短期來看，長安啟源這支“尖刀連”已經(jīng)打了一場局部勝仗。
長安啟源正式發(fā)布于去年8月，那時的新能源車市“激戰(zhàn)正酣”，飆升的新能源汽車滲透率，引得各方勢力競逐這條賽道，但能夠在品牌發(fā)布僅4個月的情況下，便全系銷量突破4萬輛，可見長安啟源入場即展現(xiàn)不俗戰(zhàn)斗力。
面對新能源乘用車銷量將超千萬輛的2024年，長安啟源自然是希望更進(jìn)一步，這一點(diǎn)從其25萬輛銷量目標(biāo)便能看出來。不過，2024年開局時刻車市便打響了“價格戰(zhàn)”，這對于每家車企來講都是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，對于此，長安啟源又將如何應(yīng)對？
本期《篤行2024丨汽車情報高端訪談系列報道》，汽車情報新媒體將和長安品牌事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、啟源市場部總經(jīng)理狄智睿進(jìn)行深度對話，接下來咱們廢話不多說，直接上采訪干貨。
長安啟源的價值和使命是什么？
“長安汽車為什么要推出長安啟源？其在長安汽車未來發(fā)展中，會承擔(dān)怎樣的戰(zhàn)略角色？”汽車情報新媒體開場便提出了這兩個問題，相信這也是很多消費(fèi)者疑惑的地方，畢竟長安啟源“呱呱墜地”還不到半年多。
在狄智睿看來，推出長安啟源主要有三個層面的考慮。首先是為了更好滿足用戶需求，因?yàn)閺拈L遠(yuǎn)與全球市場發(fā)展來看，消費(fèi)者的需求正向著價值需求多元化、服務(wù)需求個性化的趨勢轉(zhuǎn)變。正是在這一趨勢下，長安汽車推出長安啟源，可以覆蓋更廣闊的主流核心市場，滿足不同用戶之間的差異化需求。
其次是品牌間的定位差異。長安啟源主要面向追求舒適生活品質(zhì)的家庭用戶，力求滿足用戶對于經(jīng)濟(jì)、空間、健康和安全的價值需求。進(jìn)一步來看，長安啟源代表長安品牌的傳承與躍遷，承載了長安汽車數(shù)智新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命。
再有就是未來的戰(zhàn)略任務(wù)。未來長安啟源、長安深藍(lán)將和阿維塔一起形成滿足不同細(xì)分市場需求的新發(fā)展格局，通過各自之間的戰(zhàn)略協(xié)同，共推長安汽車新能源“香格里拉計劃”全面落地，助力長安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。
內(nèi)卷之下，長安啟源該如何調(diào)兵遣將？
“2024年第一季度，頭部車企帶頭打響的‘價格戰(zhàn)’迅速引發(fā)蝴蝶效應(yīng)，比去年更慘烈的廝殺正在上演，每一位汽車行業(yè)從業(yè)者都直呼內(nèi)卷到了新高度。對于這場前所未有的內(nèi)卷狂潮，長安啟源該如何調(diào)兵遣將？”對于汽車情報新媒體提出的這一最具話題性，同時也是略顯尖銳的問題，狄智睿思索片刻后給出了這樣的答案。
他認(rèn)為內(nèi)卷是產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中必然會經(jīng)歷的階段，激烈的市場競爭也會驅(qū)動汽車品牌進(jìn)一步提升自身的“內(nèi)功”。無論市場環(huán)境如何變化，長安啟源都將以長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”為戰(zhàn)略牽引，堅決聚焦用戶需求，成長為用戶喜愛、信任、支持的“數(shù)智新汽車品牌”。
而如何提升自身的“內(nèi)功”，狄智睿提到要從以下幾個方面入手。首先是產(chǎn)品端堅定不移打造用戶喜愛的新汽車產(chǎn)品，以3月6日長安啟源A07真香版煥新上市為開端，今年長安啟源將推出C798、C657、C390等全新戰(zhàn)略產(chǎn)品，搭載長安SDA超級平臺架構(gòu)的E07也將在10月量產(chǎn)，不斷鞏固長安啟源A、Q、E產(chǎn)品矩陣。計劃到2025年，長安啟源將面向全球推出10款全新數(shù)智進(jìn)化新汽車產(chǎn)品。
接下來在用戶服務(wù)層面，長安啟源將強(qiáng)化專業(yè)便捷的底層基礎(chǔ)服務(wù)，同時打造覆蓋用戶全生命周期的主動式智慧服務(wù)，即通過大數(shù)據(jù)及算法的迭代進(jìn)化，讓服務(wù)變得更為精準(zhǔn)，從原來的人找服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥淼姆⻊?wù)找人。與此同時，長安啟源還將逐步融合生態(tài)鏈，向合作伙伴開放車身、硬件、服務(wù)和內(nèi)容，一起為用戶提供海量生態(tài)產(chǎn)品。
還有渠道體系層面，目前長安啟源有近1000家核心銷售渠道，5000 銷售點(diǎn)位。接下來，長安啟源渠道建設(shè)將圍繞空白商圈迭代再提速，持續(xù)對區(qū)域?qū)徱曆a(bǔ)能補(bǔ)點(diǎn)，高線市場商圈以訂單中心進(jìn)行布局，低線市場商圈以訂單觸點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品露出，實(shí)現(xiàn)100%覆蓋，進(jìn)一步擴(kuò)大啟源商圈。
另外，長安啟源還將從科技實(shí)力、用戶共創(chuàng)以及品牌文化三個維度，打造長安啟源挑戰(zhàn)賽、長安啟源音樂節(jié)等自有IP平臺，使每位用戶都成為長安啟源的參與者、見證者，從而讓用戶和長安啟源共同成長。
長安啟源競爭的底層邏輯是什么？
“繼華為鴻蒙智行業(yè)務(wù)在2023年大放異彩后，2024年小米和魅族這樣的科技巨頭也相繼進(jìn)場，來勢洶洶的它們，被視為造車新勢力3.0。相較于它們，您認(rèn)為長安啟源的競爭優(yōu)勢在哪里？”這是一個網(wǎng)友頗為關(guān)心的問題，正如社交媒體上網(wǎng)友發(fā)出的靈魂拷問一樣，面對科技屬性更強(qiáng)的跨界巨頭，你如何說服我去選擇傳統(tǒng)車企孵化出來的“創(chuàng)二代”的產(chǎn)品？
對于此，狄智睿談到了長安汽車40年造車積累，賦予了長安啟源完善的生產(chǎn)制造能力和質(zhì)量管理體系，確保了其產(chǎn)品的品質(zhì)和性能。與此同時，長安汽車2500萬用戶基礎(chǔ)，賦予了長安啟源與生俱來的市場口碑優(yōu)勢。
另外，長安汽車“六國十地”全球研發(fā)體系，還將從動力、智能、設(shè)計等層面為長安啟源深度賦能，不斷鞏固長安啟源在產(chǎn)品、技術(shù)層面的領(lǐng)先優(yōu)勢。
以上這些，從長安啟源A07真香版這款車身上便能窺出一絲端倪。作為一款中大型新能源轎車，其能夠在13.59萬元—15.99萬元的官方指導(dǎo)價基礎(chǔ)上，給出諸如710km高續(xù)航、金鐘罩電池高安全、米其林輪胎及電吸門高檔次、標(biāo)配L2駕駛輔助高智能等越級產(chǎn)品力，這背后就是長安體系力的展現(xiàn)。
長安啟源如何開啟出海新征程？
伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革的持續(xù)深入，中國汽車出海正迎來新機(jī)遇。中國汽車品牌技術(shù)和品質(zhì)的不斷進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和成本的持續(xù)領(lǐng)先，供應(yīng)鏈的強(qiáng)大保障能力以及在新能源產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢推動中國汽車出口近幾年高速發(fā)展。
尤其是伴隨著“內(nèi)卷”成為中國汽車行業(yè)最顯著的特征，向海外市場要銷量，將“內(nèi)卷”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;外卷”成為不少自主品牌車企的戰(zhàn)略方向。作為毋庸置疑的頭部自主車企，長安汽車2023年海外動作接連不斷，正全速向世界級品牌邁進(jìn)。而來到2024年，在長安汽車未來的海外戰(zhàn)略規(guī)劃中，長安啟源又將扮演怎樣的角色？
狄智睿表示，在2023年11月于東南亞品牌發(fā)布會上，長安汽車攜旗下三大數(shù)智化產(chǎn)品品牌登陸泰國市場，長安啟源也開啟了自己的出海新征程。目前，長安啟源已完成了泰國、俄羅斯等市場的產(chǎn)品投放。
2024年，長安汽車將在東南亞市場推出7款以上的新能源產(chǎn)品，其中就包括長安啟源E07。未來，長安啟源將以全球化“海納百川計劃”為戰(zhàn)略牽引，加快海外市場的產(chǎn)品產(chǎn)能布局、品牌建設(shè)布局、營銷服務(wù)體系布局和人才布局。
根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2030年，長安汽車將力爭實(shí)現(xiàn)集團(tuán)年銷售500萬輛的發(fā)展目標(biāo)，長安系品牌將達(dá)到400萬輛，其中長安啟源將達(dá)到150萬輛，成為長安汽車全球化布局中的重要一環(huán)。
【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，長安啟源這支“尖刀連”展現(xiàn)了軍紀(jì)嚴(yán)明、作戰(zhàn)勇敢的一面，能夠在艱苦的環(huán)境中打贏勝仗。隨著接下來新能源車市的內(nèi)卷程度再上新臺階，競爭的慘烈程度勢必超出你我想象，屆時長安啟源能否圓滿完成25萬輛的銷量目標(biāo)，我們拭目以待。
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