“未來3-5年，隨著新能源汽車的發展，將有80%的燃油車品牌‘關停并轉’，產生大量閑置的生產線。在此背景下，燃油車車企必然會做最后的掙扎，或加速轉型，或尋求新的出路。”這并非危言聳聽，而是中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長 張永偉在年初公開場合的演講內容。
事實上，從今年年初到現在的這一波合資車企“優勝劣汰”，就釋放了些許信號。諸如廣汽謳歌宣布自2023年起正式退出中國市場；三菱汽車出售合資公司廣汽三菱的股份并將其解散，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能；北京現代重慶工廠掛牌價屢次下調，以盤活閑置資產緩解生產經營壓力。
雖然率先感覺到寒意的是二三線合資車企，但倘若覺察不到危機感，那些頭部合資品牌或許也會遭遇相同的命運。所以，加速新能源轉型成為它們眼下最緊迫的任務，因為眼下中國的新能源車市滲透率正處于陡峭式的上升階段，只有分秒必爭，才能把落后的距離給追回來。
作為燃油車時代最懂中國消費者的頭部合資車企，從2021年3月至今，上汽通用快速完成了新能源全鏈路體系能力搭建，并在研發層面建成了泛亞汽車技術中心新能源試驗大樓，以及制造領域投產了兩座奧特能超級工廠，更推出了多款基于奧特能智電平臺打造的純電車型，可謂用實際行動扛起了合資車企電動化轉型的大旗。
如今，上汽通用的新能源轉型成效初現。就其前段時間公布的10 月份旗下新能源汽車銷量數據來看，達到了10003輛，同比大幅增長90.7%。11月17日開幕的廣州車展，上汽通用更是帶來了群星薈萃的參展陣容，顯示了其在新能源賽道加速追趕的決心。
凱迪拉克IQ“戰隊”再補強
廣州車展前夕，凱迪拉克品牌收獲了一波超強“自來水”流量，這是百年豪華汽車品牌的底蘊所在。任何重要的時刻，都少不了它。
但對于凱迪拉克來說，前段時間還干了一件大事，那就是其攜手特斯拉中國開啟充電網絡互聯互通合作，共同打造高效、便捷的充電網絡共享服務，這被視為美系汽車品牌的強強聯合。
在充電生態補強的同時，本屆廣州車展上，凱迪拉克IQ銳歌后驅標準續航豪華版兩款車型迎來正式上市，尤其當上汽通用汽車總經理莊菁雄公布29.77萬元起的官方售價后，更引來現場掌聲連連。發布會現場展示的該車“反向虛標”的真實續航成績，以及綜合產品力，助力其成為30萬級豪華純電的價值之選。
與此同時，凱迪拉克IQ純電全新車型OPTIQ在本屆廣州車展迎來首次亮相，該款車型被業內人士視為凱迪拉克開啟品牌煥新下半場的標志。
作為基于奧特能智電平臺打造的IQ純電全新車型，OPTIQ集合了通用汽車全球資源以及上汽通用本土研發實力，是中國本土軟件中心與數字化團隊參與的一款車型，還有更為重要的用戶共創，這使得OPTIQ擁有幾乎全方位的產品優勢。
就車展現場擺放的展車外觀來看，其整體設計風格延續了IQ銳歌的設計語言，寬大的車頭搭配貫穿式的燈帶，以及采用左右對稱的斜向細條LED光源，有很濃厚的家族設計氣息。不過，透過犀利的兩側三角形LED大燈，以及內部的縱向排列的LED燈組，體現出了不俗的科幻未來感，這一點是當下年輕購車群體頗為喜歡的。
值得一提的是，凱迪拉克還在發布會現場釋放了2024年將有3款IQ純電全新車型與國內用戶見面，以此合力發軔豪華純電市場。另外，凱迪拉克還搭建了沉浸式互動展臺，融入了都市潮玩、星光大道、蜂鳥露營、都市騎行、沉浸式賽道體驗等場景，呈現了凱迪拉克在智電時代的格調進階。
別克純電家族“E氣風發”
在上汽通用的電氣化轉型道路上，別克品牌扮演的是“主力軍”角色。這不，由別克奧特能“雙子星”ELECTRA E5、ELECTRA E4和全新微藍6組成的別克純電家族，展現了別克品牌更電動、更智能加速轉型魄力。
其中，作為別克首款奧特能量產車型，定位為智電大五座SUV的ELECTRA E5自上市后備受市場青睞，已多次蟬聯中大型純電SUV月度銷量冠軍。以10月份銷量為例，就賣出去了 3841 輛，熱銷的背后在于出色的產品力和誠意，但對于別克純電家族來說，隨著16.99萬元的ELECTRA E5先鋒版登場，好戲或許才剛剛開始。
在本屆廣州車展，別克ELECTRA E5先鋒版也首次登臺，在同樣配備189kW電機，峰值扭矩330N·m，匹配68kWh三元鋰電池，CLTC綜合續航依然可以達到545km的情況下，橫向對比售價17萬元左右的中大型SUV，別克ELECTRA E5先鋒版無疑樹立了主流電動車價值新標桿。
值得一提的是，為了凸顯上汽通用ALL IN新能源的決心，其還首次在新能源車企云集的20號館推出了“奧特能智電空間”。據悉，該展臺上不僅集中展現了凱迪拉克、別克品牌旗下多款基于奧特能智電平臺打造的純電車型，同時還帶來了“奧特能實驗室”和“AIGC 座艙實驗室”兩大技術互動專區，共同呈現上汽通用汽車加速電動化、智能網聯化轉型的最新成果和前瞻視野。
除此之外，最吸引觀眾眼球的無疑是“全球僅此一輛”的“世紀ˑ云水吟”高級定制版，其出場便自帶流量光環，吸引了無數鎂光燈。
事實上，自2022年11月上市以來，頂配車型向70萬元靠攏的別克世紀，憑借著精準的市場定位，以及多年來累計的市場口碑和出色的產品力，贏得了眾多新時代行業引領者、文化名流及高凈值家庭的青睞，不到半年時間就交付了超過一萬臺，在一定程度上拉升了別克品牌溢價能力。
雪佛蘭首次以全SUV陣容亮相
伴隨著收入水平的提升，人們的消費水平也在逐漸提高，這為戶外休閑娛樂提供了更多的支撐，也為消費者購買一輛不止于“出行工具”，而兼顧“出行樂趣”的SUV車型提供了更堅實的基礎。
這也很好解釋了為什么在本屆廣州車展，雪佛蘭會首次以全SUV車型登場。放眼整個雪佛蘭展臺，由開拓者、探界者、星邁羅、創酷RS等主力車型聯合多款創意改裝車組成的雪佛蘭SUV陣容讓人印象深刻。
有意思的是，雪佛蘭十分用心地在展臺中心位置搭建了一片具有砂石地貌特征的曠野騎行區域，據悉該地貌模擬于美國黃石公園，這不得不讓人感嘆本身就具有強悍可靠和硬核個性的雪佛蘭SUV，這次與自然景觀實現了巧妙互融。
除此之外，雪佛蘭還帶來了更具特色和標簽的美式風情，沒錯，就是頗受大朋友和小朋友們喜歡的主題體驗區——“瘋狂動物城”。據悉，雪佛蘭為不同大小的動物打造了主題涂裝的雪佛蘭開拓者等SUV系列展示車型，供粉絲們打卡留念。同時，觀眾還可以在星光大道區中暢享沉浸式互動體驗；在雪佛蘭歷史文化墻前重溫品牌在汽車工業史上留下的輝煌印記，可謂十分難得的體驗。
【結語】長期來看，當下的汽車市場正處于深度調整期，包括增長軌跡重構、產品結構重構、產業布局重構、汽車社會重構，并最終體現為競爭格局重構。對于上汽通用這樣的頭部合資車企來說，雖然在新能源賽道上被比亞迪、特斯拉這樣的先行者甩開了距離，但隨著其當下按下追趕“加速鍵”，好戲或許還在后頭，我們拭目以待吧。
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