“這你受得了嗎？2016年開了5萬多英里的思域，以25000多美元的價格賣掉了，在美國，本田和豐田的二手車跟B B A差不多的價錢！”
這是某汽車博主在短視頻平臺分享的內(nèi)容，在2023年國內(nèi)二手車行情“天塌”的情況下，這樣的保值率讓廣大網(wǎng)友震驚不已。尤其評論區(qū)一位網(wǎng)友曬出自己花40多萬買的某頭部新勢力出品的純電SUV，一年后只能賣15萬的“悲慘經(jīng)歷”，更加讓人唏噓感嘆。
看到這大家想必會問，在當(dāng)下各種新車層出不窮的大變革時代，對于預(yù)算10-15萬元的消費(fèi)者來說，眼下購買思域的價值點(diǎn)究竟在哪里？接下來咱們就站在消費(fèi)者的角度去分析一番。
消費(fèi)者用腳做出投票
為什么思域在美國的價格這么“豪橫”？這個問題我們有必要搞清楚。
美國，是一個坐在車輪上的國家，除了紐約、芝加哥等大城市的市中心有公共交通外，剩下的地方交通工具主要靠汽車，對于普通美國老百姓來說，每天開個幾百公里屬于常規(guī)操作。
正是這樣的用車場景，使得在美國站穩(wěn)腳跟的車型必須具備高可靠性，因?yàn)樗麄儾幌Ｍ刻於嗷〞r間用來修車。再加上近兩年美國通脹嚴(yán)重，汽油價格漲了不少，普通美國老百姓希望車子有盡可能低的油耗。
所以，集可靠耐用、高品質(zhì)和低油耗等優(yōu)勢于一體的思域，讓美國消費(fèi)者用腳做出了投票。
多說一句，2022年8月底，搭載本田“e:HEV強(qiáng)電智混”最新技術(shù)——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的第十一代思域e:HEV在成都車展正式上市后，不少美國網(wǎng)友在X（原推特）社交平臺“吐槽”，他們對中國消費(fèi)者表示羨慕，稱如果混動思域在美國售賣，他們的幸福指數(shù)會更高。
因?yàn)榈谑淮加騟:HEV的這套混動系統(tǒng)駕駛感受更接近“純電”，在擁擠的城市道路上下班通勤時，這臺車幾乎等同于電車，起步順滑且加速迅猛，關(guān)鍵還不用外接充電，更沒有電車的那種眩暈感。在當(dāng)下美國這個用車大環(huán)境下，兼顧油耗和性能的第十一代思域e:HEV的確把美國普通老百姓給“饞哭了”。
當(dāng)你駕駛著一輛混動思域行駛至城市快速路段時，隨著速度加快，車輛會自動切換到混合動力模式，依舊通過電機(jī)驅(qū)動車輪，但發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，確保電量在線。而在高速公路巡航時，系統(tǒng)將切換到發(fā)動機(jī)驅(qū)動，來高效提供動力，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在恒定轉(zhuǎn)速下燃油經(jīng)濟(jì)性最高。
此時此刻，想必不少小伙伴已經(jīng)踏上了春運(yùn)返鄉(xiāng)路，各地的高速公路開始常規(guī)性擁堵。對于既能擁有純電般駕駛體驗(yàn)，百公里綜合油耗僅4.39L，又能享受操控快感的混動思域車主來說，可以想象幸福指數(shù)有多高。
把車的價值挖掘到最大化
早在40年前，北美市場就進(jìn)入到了乘用車年銷1000萬輛時代，進(jìn)而催化了一個我們國人認(rèn)為不可思議的購車現(xiàn)象，那就是懂車的美國人最喜歡購買的是二手車，而不是新車。
這背后的邏輯并不難懂，大家想一下，在車況不怎么改變的情況下能夠做到價格更低，從車輛的使用價值周期來看，二手車才是一臺車的最高峰。換句話說，一個優(yōu)秀且成熟的汽車品牌，二手車的保值率是非常重要的。文章開頭提到的案例便是最好的說明。
就J.D. Power發(fā)布的2023中國汽車保值率風(fēng)云榜來看，思域斬獲緊湊型車級別第一名，其3年保值率達(dá)到了59.8%。在去年車市平均保值率下降1.2%的情況下，思域的口碑、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性以及可靠性均助力其繼續(xù)領(lǐng)先。
的確，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均數(shù)的車輛故障率，使得消費(fèi)者在購買時不必過分擔(dān)心車況，思域在長時間的使用后依然能保持良好的品質(zhì)。這一點(diǎn)也能從其斬獲的各項(xiàng)權(quán)威大獎看出。
2023年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR），思域斬獲合資緊湊型轎車質(zhì)量表現(xiàn)第一名；J.D.Power發(fā)布的2023上半年中國汽車保值率風(fēng)云榜，思域成為緊湊型車類別第一名；J.D. Power發(fā)布的2023中國新車質(zhì)量研究SM（IQS），思域以184個PP100的成績繼續(xù)領(lǐng)跑中型轎車細(xì)分市場新車質(zhì)量第一；第十一代思域HATCHBACK e:HEV憑借出色的耐高溫性能，超低的能耗與卓越的運(yùn)動表現(xiàn)，斬獲2023年CCPC極限站兩廂轎車組綜合冠軍…
中國車市經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，早已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場，雖然在人均車輛保有量方面還遜色于歐美發(fā)達(dá)國家，但我們對于汽車核心本質(zhì)的理解，也在逐步成熟。畢竟誰也無法拒絕一輛好開又保值的車吧。
優(yōu)秀的“種子”會更好的成長
更聰明的消費(fèi)者還會透過現(xiàn)象看本質(zhì)，更看重汽車的內(nèi)在功底，比如安全造詣。
以國人熟知的全球汽車安全碰撞測試“天花板”——美國公路安全保險協(xié)會IIHS為例，其發(fā)布的2022年度TOP Safety Picks（最佳安全）和Top Safety Picks Plus+（最佳安全+）車型名單中，思域掀背版和三廂版車型均獲得最高分，成為最大贏家。
我們將視野拉回到國內(nèi)現(xiàn)款思域，雖然整體售價只有美國版思域的一半，但在整車用料以及安全性方面卻沒有絲毫做減法。
去年國內(nèi)某頭部機(jī)構(gòu)對十款熱門轎車做了深度拆解測試，就四大拆解項(xiàng)目來看，思域的前防撞梁設(shè)計采用尺寸更大的吸能盒，并且是十款車?yán)锷贁?shù)使用全鋁合金防撞梁吸能盒的車型。
而在整車車架的重點(diǎn)部位，思域全部采用抗拉強(qiáng)度接近1500MPa的熱成型鋼，不僅帶來出色的整車安全性，良心用料更是合資品牌同級車型中的“獨(dú)一份兒”。考慮到當(dāng)下全國多地雨雪天氣，又恰逢春運(yùn)時期車流量大，道路不可控因素增多，像思域這樣連看不見的安全細(xì)節(jié)方面都做到位的車無疑讓人更安心。
與此同時，思域的側(cè)氣簾覆蓋面積大、充氣量足、保氣時間足夠長。并且在底盤懸架方面，思域是十款車中唯一采用鋁合金副車架的車型，這意味著在發(fā)生碰撞中承擔(dān)更多的能量沖擊，安全性進(jìn)一步提升。
雖然部分國內(nèi)消費(fèi)者在買車時還是“外貌黨”，但一個無法忽視的事實(shí)，更多比例的國人買車注重安全，這也是國內(nèi)車市逐步成熟的表現(xiàn)。隨著“土壤”越來越肥沃，諸如思域這樣的優(yōu)秀“種子”會更好的成長。
【結(jié)語】美國當(dāng)?shù)叵M(fèi)者想買混動本田轎車的話，目前只能買Accord Hybrid，頂配要價38890美元，換算成人民幣的話為近29萬。而眼下國內(nèi)第十一代思域e:HEV的起步價僅15.99萬元，算上各地終端優(yōu)惠，入手門檻會更低一些。所以這也解釋了為什么國內(nèi)售賣的混動思域，居然把美國消費(fèi)者給“饞哭了”，而這也是為什么在這樣的大變革時代，我依然推薦你購買這臺本田思域的原因所在。
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