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觀察

晚到但很厚道,限時16.98萬的CX-50行也暢行版,讓誰睡不著覺?

作者:情報員 來源:汽車情報 2024-03-22 17:41 點擊:

近期,知萌咨詢機構發布了《2024中國消費趨勢報告》,當中提到向外探索將成為新一年的消費關鍵詞。即消費者一邊向內尋找自我,一邊向外親近自然,通過短暫的逃離,在山野間尋找純凈和舒展,感受大自然的治愈,這將成為消費者偏愛的生活方式。 有道是能夠承載

近期,知萌咨詢機構發布了《2024中國消費趨勢報告》,當中提到“向外探索”將成為新一年的消費關鍵詞。即消費者一邊向內尋找自我,一邊向外親近自然,通過短暫的逃離,在山野間尋找純凈和舒展,感受大自然的治愈,這將成為消費者偏愛的生活方式。

有道是能夠承載“向外探索”的最佳載體,毫無疑問必然是一臺SUV了。而縱觀目前市面上具有“向外探索”調性的車型,定位為“山系生活寬體SUV”的MAZDA CX-50行也(以下稱CX-50行也)無疑頗為合適。

去年5月,CX-50行也開啟了一場四線齊發、跨越高海拔高原地區,最終集結在珠峰腳下的挑戰之旅。不僅展現了CX-50行也在發動機技術、安全性能、舒適配置等多維度的產品競爭力,更樹立了其縱橫天地的山系生活標簽,這種松弛、自由、隨性,更注重自我和內心感受的生活態度給消費者留下了深刻的印象。

新年伊始,便傳來了讓消費者更興奮的消息。3月16日,CX-50行也暢行版正式上市,共推出1款車型,售價17.98萬元。該車型在增加諸多智能和舒適化配置的情況下,價格更有競爭力,用不少業內人士的話說,可謂重新劃定了合資中型SUV市場競爭帶,成為該細分市場繞不開的購買選擇。

洞察趨勢,順勢升級

17.98萬元的CX-50行也暢行版到底有多香?仔細研究了一番CX-50行也在售車型的配置清單,答案很明顯。

相較于官方指導價17.58萬元的2.5L入門級車型悅行版,CX-50行也暢行版在指導價僅多出4000元的情況下,增加了諸如360度全景影像、5個攝像頭、8個超聲波雷達、前后駐車雷達、后視鏡電折疊&加熱、無鑰匙進入、雙區自動空調、溫度分區控制、后排中央扶手等智能和舒適化配置。

由此來看,CX-50行也暢行版的配置升級重點在智能科技和舒適兩大層面。得益于更多數量的攝像頭和超聲波雷達組成的硬件,讓車輛有更強的感知能力,為智駕提供更豐富的數據支撐,對駕駛行為做出更加聰明、細致的決策。360度全景影像和前后駐車雷達的加持則讓新手司機用車更加得心應手。

當然了,翻看當下指導價不到18萬元,軸距超2米8的大排量自吸合資中型SUV,能夠給到包括后視鏡電折疊&加熱、無鑰匙進入、雙區自動空調、溫度分區控制、后排中央扶手等舒適化配置,這的確不多見,畢竟這一長串配置加起來的價值遠遠超過了4000元,從此便能看出CX-50行也的十足誠意。

管中窺豹可見一斑,CX-50行也暢行版的產品思路做到了與時俱進,其洞察到了智能駕駛的滲透率快速提升,普通用戶對此的期待值也越來越高,以及高階舒適化配置漸成“標配”的趨勢,由此做針對性的產品力升級。

事實上,作為馬自達三年磨一劍的新一代“扛鼎”車型,CX-50行也是一款突破與堅持并重的產品,其在能夠體現品牌靈魂的方面堅定堅持,在時代潮流下全面突破順應趨勢,可謂攻與守之間精準拿捏。

技術引領,駕控樂趣

馬自達在“好開、好品質、好安全”方面的長板,便是上文提到的其在品牌靈魂方面的堅定堅持,這一點自然在CX-50行也暢行版身上傳承了下來。

以近期某日系品牌因“顆粒捕捉器堵塞”成為投訴熱門為例。為了達到目前的國六b排放標準,不少車企選擇配備顆粒捕捉器這一機械裝置,通過過濾尾氣中的顆粒物從而達標。但由于顆粒捕捉器的結構很獨特,使得其非常容易堵塞,出現故障后會導致油耗升高、動力變弱、發動機噪音變大,消費者的用車體驗很糟糕。

與此同時,不只是自然吸氣發動機,許多汽車廠商在小排量渦輪機的基礎上也加裝了顆粒捕捉器,以通過國內嚴苛的尾氣排放檢測,當時也鬧出了沸沸揚揚的“顆粒捕捉器堵塞”事件。

在大量車企都在加裝顆粒捕捉器的情況下,一直以技術獨特、性能卓越聞名于世的馬自達,是為數不多的“異類”。就拿CX-50行也暢行版來說,其搭載的“創馳藍天SKYACTIV-G 2.5L”自然吸氣發動機通過調整燃燒室形狀、噴油壓力和噴油位置等,實現更充分、更完整的燃燒,從而減少尾氣中的顆粒物和氮氧化物的產生。

與此同時,經過全新技術優化的這臺發動機,還搭載了智能無感變缸發動機技術,即在車輛勻速行駛時,可以將外側的兩個氣缸停止工作,進一步提升車輛的燃油經濟性。去年9月份的CX-50行也一萬公里的長測挑戰中,2.5L車型加注一滿箱共計55L燃油,累計行駛超過1,100公里,燃油經濟性堪比同級混合動力。

另外,獨一無二的“人馬一體”駕控性能,配合全球首創的i-DM人馬一體駕駛評價系統,更是賦予了CX-50行也暢行版好開易上手的特點,讓駕駛更加隨心所欲。

由此可以看出,在合資中型SUV這一細分市場,CX-50行也是唯一配備2.5L大自吸發動機,且無需顆粒捕捉器即可滿足國6b排放標準的車型,可謂實現了駕控樂趣和高品質性能的雙重引領。

【結語】綜上所述,不得不讓人感嘆現在的消費者確實是太幸福了,“戰斗力”滿格的CX-50行也暢行版,指導價只有17.98萬元,這放在以前想都不敢想。然而,這還不算完,近期長安馬自達開啟了“十億鉅惠寵粉季”,在2024年4月30日前,CX-50行也全系車型限時優惠最高17000元。其中2.5L暢行版限時售價16.98萬元起,2.0L車型14.98萬起,2.5L悅行版起售價僅為15.88萬元。

也就是說,CX-50行也暢行版的價格進一步下探到16.98萬元,而整個CX-50行也的入門價格更是下探到14.98萬,成為名副其實的15萬級合資中型SUV破局者。如果你近期準備買一臺這個價位的新車,那這臺CX-50行也無疑可以納入選項當中。

 

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