時間回到4月11日，在北京舉辦的極狐汽車達爾文2.0技術品牌發布會上，北汽新能源總經理代康偉進行了一番致歉反思，讓人印象深刻。
用她的話說，極狐沉浸于造一款好車，但那么多的用心，用戶是否真的知道？特別是那些平時看不見，但關鍵時刻又可以保命的點滴設計，極狐大投入鑄造的高端品質，用戶是否有感知？極狐團隊對自己的產品很驕傲，但用戶對自己的選擇是否同樣驕傲？
作為老牌自主車企孵化出來的造車新勢力，能夠在發布會上看到這樣不遮不掩的靈魂發問，可見極狐汽車發自內心的思考和求變。
而值得一提的是，代康偉同步給出了解決問題的辦法，即成立相關部門，打通產品開發、銷售和用戶運營的壁壘。并且極狐的工程師和技術人員將更多走入直播一線，為用戶解答、展示、呈現，打造一個與用戶溝通互動的全新生態。
讓人沒想到的是，這一決策很快落到了實際行動中。近期大火的董宇輝新節目《與輝同行》，極狐汽車產品將作為“與輝同行行萬里專屬座駕”，陪著宇輝丈量神州大地，感受當地歷史文化和風土人情。
成為綜藝欄目專屬座駕，這在汽車營銷界并不新鮮。不過這次極狐選擇與更接地氣的與輝同行合作，無疑是上述反思的直觀落地體現，能將品牌的觸角伸到更廣闊的消費群體中，且覆蓋面更廣，對于極狐的品牌形象和認知是一次很好的扁平化傳播。
生而破界不懈追求，極狐汽車踐行極智守護
相較于早些年走紅的部分帶貨主播，大都是靠聲嘶力竭式“3、2、1買它”來反復撩撥用戶，與輝同行的帶貨方式堪稱一股清流，獲得眾多網友的喜愛并引來史詩級的流量。而對于此番與輝同行的專屬座駕極狐汽車而言，也有著相同的精神內涵。從本質上講，這也是雙方能夠牽手的主要原因。
以普通消費者很少關注到的整車安全、健康設計領域為例，極狐汽車長期以來進行了大規模的技術投入，使得其做到了常溫下車內甲醛含量僅為嬰兒房標準的1/10；高溫下車內甲醛含量為嬰兒房標準的1/3；高溫暴曬下車內甲醛含量僅為嬰兒房標準的1/2，遠遠領先于其他車企品牌。
眾所周知，普通消費者在買車的時候大都只看外觀、內飾，以及體驗空間是否寬敞，對于內在的用料以及健康不曾過多關注。也正是基于此，不少車企選擇在消費者肉眼看不見的地方做減法，從而拉低售價促進銷量。但極狐始終在消費者看不見的地方做加法，也堪稱汽車界的一股清流，和與輝同行的風格頗為相似。
再來看新能源汽車最受關注的電池安全。在目前群雄逐鹿的新能源汽車江湖中，極狐是少數幾個累計在售車“零自燃”的品牌，只不過極狐沒有賣力的做傳播，以致于很多人不知道。
而“零自燃”的背后，無疑歸功于極狐的技術本色，即其極光電池的實力領先。諸如其在材料工藝上匹配了7層防護，強度達到1500MPa（坦克鋼材的應力強度大約是800—1000Mpa），而在7層防護的基礎上，極光電池又做到了將防護層壓縮到電池包厚度的7%，超過行業平均水平達20%。
還有一連串電池測試數字，更能表明極狐極光電池的實力。極光電池整個驗證周期長達 8 個月，相當于車輛在各類嚴苛條件下使用15年以上；極光電池可承受在2米水深浸泡48小時，且不滲水，遠超國標192倍；一位運行超38萬公里的極狐車主，電池損耗不足3%……
事實上，一直以來“生而破界，極智守護”都是極狐汽車所崇尚的理念，所堅守的初心。也可以理解為極狐的勇于突破源自于對用戶的真心守護，即以用戶需求為根本，以長期主義為綱領，通過自主創新夯實基礎，為家庭用戶提供有智慧、有溫暖、有品味的新生活方式，努力成為家庭美好生活的守護者。
我們常說，有趣的靈魂，必然會吸引有趣的人。你只管提升自己，當你足夠優秀了，自會有伯樂看見你。極狐與與輝同行的“牽手”，便是這個道理的生動再現。
直面用戶，建立情感上的聯接和共鳴
需要指出的是，這次雙方“牽手”并不是一個孤立的事件，可以將其看做極狐傳播方式轉變的關鍵點。代康偉所講到的后續極狐會多說、會說，打造與用戶的良性溝通，讓技術、產品為用戶提供使用價值和情緒滿足，相信會逐步落地。
一個無法忽視的事實，雖然極狐屬于較早入局的一批造車新勢力，并且背后有北汽集團這樣的“參天大樹”依靠，可謂要資本有資本、要技術有技術，但由于過往發聲的渠道較窄，并沒有直面廣大網友和消費者，也就導致了其產品做得不錯，但并沒有被更多消費者所知道這一局面。
而在不少內人士看來，諸多造車新勢力以及小米、華為這樣的科技巨頭入局造車，它們所擁有的優勢便是很懂怎么和目標客戶溝通，并且明白怎么在社交媒體和短視頻平臺上樹立人設和標簽，然后瘋狂的吸引粉絲關注，甚至在社交媒體上帶風向，為品牌增加數不清的曝光機會。
反過來看，這些都是目前傳統車企，以及類似極狐這樣脫胎于傳統車企的“創二代”所欠缺的地方。當然，你也可以理解成這些年它們沒少在這方面吃虧，就因為在社交媒體上沒有自己的優勢主戰場，導致輿論場都被別人給占完了。
所以，和與輝同行的牽手是一個好的轉變和開始，當極狐品牌被更廣泛的消費群體所熟知，經過持續的量變終究會迎來質變。
而值得一提的是，在營銷層面作出改變的極狐依然是一個“固執”的“理工男”。這一點從其始終帶著敬畏之心對待用戶，打磨產品的長期主義便能看出來。
沒錯，4月11日晚的達爾文2.0技術品牌發布會上，極狐發布了全新一代高端數字化整車平臺——北極星，將在北京車展與華為合作的智選車車型智界S9上首搭，同時也公布了新一代無線充電技術，將在2025年量產落地。
看得出來，極狐用智慧洞察用戶和市場的每一份需求和期待，賦予科技和產品以溫度，在使用層面滿足需求的同時，也與用戶建立情感上的聯接和共鳴。誠然，極狐的“踏實”，現在來看有些“格格不入”，但相信終將成為市場主流。
【結語】伴隨著新能源車市無限內卷，擺在所有車企面前一道難題，那就是除了做到扎實的產品力以及核心競爭力之外，營銷方式變得越來越重要。跟上數字化浪潮、迎合當下青年的審美和口味，成為終端銷量轉化的關鍵。對于極狐汽車來說，此番“牽手”與輝同行，無疑是一次及時的轉變，后續隨著持續的量變，相信質變那一天終會到來。
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