說起合資電車，尤其是日系品牌，在社交媒體和短視頻平臺上基本都是被“嘲笑”的存在。因為就電車的“三大件”——電池、電機和電控來看，日系確實沒什么優(yōu)勢，并且在智駕和智能座艙上也不突出，這使得日系純電車不像燃油日系車那么強勢。
那么，現(xiàn)實生活中的日系合資電車，難道真的是邊緣化的存在嗎？本著拒絕刻板印象這一原則，我們于近期在青島試駕到了東風本田即將上市的純電轎車靈悉L，接下來廢話不多說，咱們直接上干貨。
由于市面上的純電轎車多如牛毛，一些小伙伴或許不知道靈悉L是何方神圣，其實它是東風本田推出的專門針對年輕群體的純電中型車，亮相于今年4月份的北京車展。
細心的小伙伴或許已經(jīng)觀察到了，這款車沒有用本田的H標，而是用了全新logo，但尾部寫有東風本田。據(jù)介紹，靈悉全新品牌LOGO設(shè)計靈感源于“疾飛鳥”，集“科技、智趣、熱愛”三位一體，期望給用戶呈現(xiàn)出年輕自如、科技智能的電動化品牌形象。
的確，從靈悉L的外觀來看，很明顯它就是沖著年輕人來著。因為從其全車遍布的大量三角幾何線條，三展翼前臉的造型設(shè)計，微微上翹的小鴨尾，以及多面體的外觀設(shè)計概念來看，似乎渾身各處都在散發(fā)著青春荷爾蒙。
對了，從這個視角來看，這臺靈悉L還營造出了向前沖的動感姿態(tài)，尤其是整個車頂從A柱到D柱全部采用黑化處理，再結(jié)合棱角分明的車側(cè)線條，使得運動感營造的十分到位。
多說一句，靈悉L這次把電子外后視鏡做到了全系標配，這是目前純電車型中為數(shù)不多的存在，這也預示著它的價格不會太便宜。
從視覺上看，確實蠻炫酷的，在此或許有小伙伴會擔心能否正常使用？這么說吧，靈悉L的內(nèi)飾左右兩側(cè)分別為電子后視鏡的顯示屏，從筆者實際的使用感受來看，清晰度確實不錯，用起來沒啥壓力，但習慣起來需要一段時間。
除了這兩塊電子后視鏡的顯示屏外，靈悉L車內(nèi)還有三塊大屏幕，這樣一來就實現(xiàn)了科技感十足的“五連屏”。在這里需要說一下，這三塊大屏的顯示清晰度是沒問題的，這塊中控大屏的操作流暢度也可圈可點，靈悉SPACE智趣座艙內(nèi)部集成了13個聯(lián)網(wǎng)APP+14本地APP+20個小程序，在滿足日常娛樂需求方面不成問題。
“五連屏”下方是智能空調(diào)操作面板，雖然不是按鍵式的物理按鍵，但用起來還算順手，不像有些新勢力那樣把所有的功能都集中到屏幕里。
配置方面，一些常規(guī)的配置咱們就不多說了，挑一些比較高階的配置來看，諸如HUD、128色呼吸律動氛圍燈、靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)、手機無線充電、360全景影像、自動泊車、熱泵空調(diào)、對外放電等功能，靈悉L都實現(xiàn)了配備，可見誠意還是十足的。
不過，讓筆者印象最為深刻的還得是靈悉L的大空間優(yōu)勢，說直白些就是油車時代日系車的空間強項，在電車時代已然延續(xù)了下來。
首先是車身尺寸方面，靈悉L的長寬高分別做到了4833/1844/1504mm，軸距則為2731mm。以筆者175cm/70kg的塊頭來看，無論是前排還是后排，頭部、腿部皆有不錯的乘坐感受，體驗下來就是十分充裕，即便是后排坐三個成年男性也不成問題。
另外要說一下靈悉L的一些空間細節(jié)，也就是收納能力。比如說前排副駕駛前方的這個杯架，設(shè)計的很是巧妙，對于副駕駛乘坐者來說，隨手就能放下隨身攜帶的飲料。還有后排中央扶手這一巧妙設(shè)計，拓展開能形成一個很長的托板，甚至能在閑暇時喝喝茶。
最后要說的是靈悉L的動態(tài)駕駛感受，雖然沒有了地球夢發(fā)動機，但你會發(fā)現(xiàn)本田的造車功底在扎實的底盤上表現(xiàn)的很明顯。
這么說吧，開一些10萬塊出頭的自主品牌電車，整體的感受是那種沒有駕駛感受的快，說直白點就是傻快，底盤也沒什么韌性。但在靈悉L身上真的不是這么回事兒，尤其是我們專門跑到青島沿海的一段彎道路段試駕了一下，靈悉L帶來的那種駕駛快感，真心建議各位小伙伴實地體驗一下。
【結(jié)語】整體來看，從外觀、內(nèi)飾、配置、動力以及空間來看，靈悉L都是一款產(chǎn)品力均衡的車型，并且它的個性標簽很突出，考慮到它的價格只有12.98萬元，這樣一來性價比可謂非常突出了。
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