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現(xiàn)如今，隨著國家對(duì)新能源汽車扶持力度的不斷增強(qiáng)，新能源汽車的銷量也是一路水漲船高。

并且，在傳統(tǒng)燃油車不斷遭遇銷量的“滑鐵盧”時(shí)，新能源汽車卻交出了一份令人驚嘆的答卷。今年9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到12.70萬輛和12.12萬輛，環(huán)比增長27.8%和19.8%，同比增長64.43%和54.79%。特別是純電動(dòng)車型，9月銷量為8.4萬輛，環(huán)比上漲36.6%。

這其中，比亞迪王朝系列的純電車型表現(xiàn)極為亮眼。今年1-9月，比亞迪純電車型共銷售53931輛，占比亞迪新能源整體銷量近40%；9月份，比亞迪新能源車型銷量達(dá)到25019輛，同比增長121%。其中包括e5 450、元EV360、秦EV450等主力產(chǎn)品在內(nèi)的純電車型銷量為12120輛，與去年同期相比暴增314%。

近日，小編有幸參加了一場比亞迪EV續(xù)航挑戰(zhàn)賽，與20多位純電新能源車主以及河南區(qū)域多家主流媒體共同參加。用一天的時(shí)間挑戰(zhàn)將近300公里的里程，全程包括國道、高速、鄉(xiāng)村以及城市，來一場邂逅初冬的酣暢比拼。

精心設(shè)計(jì)，造型優(yōu)美

續(xù)航挑戰(zhàn)賽在鄭州市河南文化4S店開啟，當(dāng)天，大家早早的就來到了店內(nèi)，工作人員十分貼心，熱氣騰騰的早餐以及按照同等規(guī)格滿電的比亞迪EV車輛也全以就位，所有車輛的里程與能耗數(shù)據(jù)全部清零，同時(shí)檢查輪胎氣壓以及隨車發(fā)放的能量包。

出發(fā)之前，參賽人員以及媒體同行朋友一起在4S店前進(jìn)行合影，并且做好出發(fā)前的準(zhǔn)備，這時(shí)小編也近距離的對(duì)比亞迪元EV360進(jìn)行了觀摩。曾經(jīng)很多消費(fèi)者認(rèn)為亞迪旗下的車型在造型設(shè)計(jì)上顯得比較平庸，但是，當(dāng)比亞迪請(qǐng)來了前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;約瑟夫·艾格為自己做設(shè)計(jì)后，瞬間就贏得了無數(shù)消費(fèi)者的贊美。沃爾夫?qū)?middot;約瑟夫·艾格為比亞迪主要帶來的設(shè)計(jì)就是被稱為“Dragon Face”的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。而“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言也讓比亞迪元EV360看起來更加精神。

對(duì)于每一款車來說，外形的設(shè)計(jì)極其重要，從宋MAX到唐再到元，設(shè)計(jì)師給比亞迪帶來的改變是大家有目共睹的，“Dragon Face”的設(shè)計(jì)理念讓整車的顏值提升了不止一個(gè)等級(jí)�？雌淝澳槪瑱M貫式的鍍鉻裝飾條不僅在車燈處進(jìn)行彎折，并且還鑲嵌到燈組內(nèi)部，整體的層次感十分強(qiáng)烈。從車身側(cè)面來看，雙腰線的設(shè)計(jì)使整車看上去不僅大氣，而且非常動(dòng)感，車身與車頂?shù)钠瓷�設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮。值得一提的是，D柱的局部噴黑設(shè)計(jì)不僅使整車上更有層次感，還營造出了懸浮車頂?shù)囊曈X效果。

內(nèi)飾空間，豐富實(shí)用

初冬的早晨天氣已經(jīng)開始變涼，我們首先來到了鄭州的“大玉米”樓進(jìn)行打卡拍照，并且進(jìn)行稍許的調(diào)整。隨后車隊(duì)便經(jīng)107國道一路南下前往曹魏古都—許昌。

眾所周知，國道上一般大車會(huì)比較多，因此擁堵路段也不會(huì)少，在漫長的等待過程中，小編終于有時(shí)間去仔細(xì)端摹它的內(nèi)飾與配置。與外觀相比，比亞迪元EV360的內(nèi)飾與老款基本保持一致，但是在做工用料方面，還是比較實(shí)在，其整個(gè)中控臺(tái)都采用了軟質(zhì)搪塑材料，觸摸手感極佳；8英寸的中控屏幕功能也十分齊全，車載4G+WIFI讓這套車機(jī)的可玩度也十分高，另外，這塊屏幕還能提供不錯(cuò)的影像清晰度，給作為新手的小編提供了不少幫助。

在空間方面，雖然其定位為小型SUV，但卻絲毫不顯得擁擠。在車身尺寸方面，比亞迪元EV360的長寬高分別為4360mm、1785mm以及1680mm，軸距為2535mm，這樣的數(shù)據(jù)，讓其在與同級(jí)別車型的競爭中具有一定的優(yōu)勢。此外，其第二排座椅還配備了中間頭枕以及三點(diǎn)式安全帶，可以看出，在設(shè)計(jì)之初，就已經(jīng)做好了后排乘坐三個(gè)人的準(zhǔn)備。

極大容量，超長續(xù)航

度過了擁擠的國道，車隊(duì)終于抵達(dá)了許昌，許昌是三國文化名城，從“大玉米”樓一路過來，仿佛進(jìn)行了一場穿越之旅。之后，我們還一同去了許昌之門進(jìn)行參觀，以及位于臨潁縣的南街村進(jìn)行拍照打卡，此時(shí)，車輛已經(jīng)行使了150公里有余。那么，大家最關(guān)心的問題就要來了，這么長的行駛里程，它的耗電量究竟多少？

當(dāng)然，小編也比較關(guān)心這個(gè)問題，所以小編當(dāng)時(shí)就特意看了一下其電瓶的剩余電量，不得不說，它的確給了小編一個(gè)驚喜。在續(xù)航超過150公里的情況下，并且還經(jīng)過了國道、市區(qū)、鄉(xiāng)村等各種路段，其還能有過半的電量，確實(shí)值得鼓掌。而這就要得益于其應(yīng)用的全新三元鋰電池，高功率版其最大功率為160kW，最大扭矩為310N•m，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)到360km，同時(shí)，其電池能量密度達(dá)到146.27，遠(yuǎn)超同級(jí)車型。

此外，比亞迪元EV360的動(dòng)能回收系統(tǒng)也十分優(yōu)越，能夠在車機(jī)中調(diào)節(jié)強(qiáng)度，具備了標(biāo)準(zhǔn)和較大這兩種模式。選擇標(biāo)準(zhǔn)模式時(shí)可以提升駕駛的舒適性，而在較大的模式下松油門的剎車感更強(qiáng)，可以回收更多的能量。

點(diǎn)評(píng)：作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，可以說比亞迪還是擁有一定的話語權(quán)，無論是近幾年積累的品牌口碑，還是在自身電池技術(shù)儲(chǔ)備下，比亞迪在與大部分車型的競爭中都處于領(lǐng)先水平。但是，隨著近幾年新能源事業(yè)的迅猛發(fā)展，目前同級(jí)市場中比亞迪已經(jīng)出現(xiàn)了越來越多的實(shí)力型對(duì)手。而單看比亞迪元EV360這款車型，其確實(shí)是一是臺(tái)讓人驚喜的純電動(dòng)小型SUV，這款車完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)于日常代步和短途自駕游的需求。所以這款車對(duì)于那些有意愿購買小型純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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