自從我所在的城市開(kāi)啟了單雙號(hào)限行之后，雖然每天的交通情況的確得到了明顯改善，但是市民日常出行的不便也是有目共睹的。所以，近期不少朋友都選擇購(gòu)入一輛綠牌的新能源產(chǎn)品來(lái)應(yīng)對(duì)限行。
這不，近期我身邊的一位好大哥，也是被限行“折磨”得苦不堪言，最終決定買一輛新能源綠牌車。而且，好大哥還不是準(zhǔn)備買個(gè)便宜的新能源小車代步作罷，而是將預(yù)算提升到了30萬(wàn)。用他的話說(shuō)：“近幾年基本上每年都會(huì)有一個(gè)月單雙號(hào)，早買早省事，反正都用得上，干脆一步到位買個(gè)好點(diǎn)的”。
所以，這次好大哥之所以找到我，無(wú)非就是想讓我?guī)兔⒅\一下具體怎么選。目前，購(gòu)車的預(yù)算基本上就控制在30萬(wàn)左右了。而備選的車型，經(jīng)過(guò)層層篩選，最后也只剩了蔚來(lái)ES6和天際ME7。至于這兩款車該如何選擇，讓好大哥猶豫不決。
借此機(jī)會(huì)，我們就以文章的形式，全面分析一下：30萬(wàn)的預(yù)算，到底選擇加錢買蔚來(lái)ES6還是天際ME7？
蔚來(lái)略顯普通，天際ME7更具設(shè)計(jì)感
既然是不打算“湊合”，那車輛方方面面的品質(zhì)都得提上來(lái)，這自然也包括設(shè)計(jì)。所以，在外觀方面，不僅得有整體較高的顏值和出彩的設(shè)計(jì)，同時(shí)還要具備那份新能源產(chǎn)品獨(dú)有的“未來(lái)感”。先看蔚來(lái)ES6吧，這款車大家估計(jì)都不陌生了。
作為一款中型SUV，蔚來(lái)ES6基本上延續(xù)了ES8的大部分設(shè)計(jì)，分體式的大燈、棱角分明的車身線條、懸浮車頂、不規(guī)則尾燈帶，看上去整體效果確實(shí)要比ES8更干練。但客觀來(lái)說(shuō)，相近的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在ES8上已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間，再用在ES6身上至今也有兩年時(shí)間了。加上近年來(lái)大多數(shù)車企都在用分體式大燈，導(dǎo)致這類設(shè)計(jì)看上去相對(duì)比較平庸。
而天際ME7則在外觀上，沒(méi)有選擇循規(guī)蹈矩、按部就班，而是選擇了打破常規(guī)。在設(shè)計(jì)方面，天際ME7采用了“先鋒重構(gòu)美學(xué)”設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)理念正是出自原保時(shí)捷設(shè)計(jì)師之手。
以70%的型面量能控制+30%線條勾勒出集運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅于一體的車體，同時(shí)配合上時(shí)下比較流行的貫穿式前后LED大燈、無(wú)邊框全息尾燈輔以點(diǎn)綴，以極具未來(lái)感的視覺(jué)效果驚艷眾人。這也就不難理解，為什么天際ME7能夠成功斬獲德國(guó)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。整體就外觀而言，我個(gè)人也更傾向天際ME7。這樣的造型，才對(duì)得起新潮、前衛(wèi)的智能電動(dòng)車定位。
智能配置比拼，蔚來(lái)ES6誠(chéng)意不足
上面我們才說(shuō)道，對(duì)于一款新潮、前衛(wèi)的智能電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，外觀新潮只是第一步。最關(guān)鍵的，還得是足夠智能。這一點(diǎn)，從內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上其實(shí)就可以看出端倪。首先來(lái)看蔚來(lái)ES6，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，ES6的設(shè)計(jì)師依然很“輕松”的完成了任務(wù)。因?yàn)檫@套內(nèi)飾，在造型整體方面與ES8幾乎沒(méi)有太大的區(qū)別，想要找出這兩臺(tái)車的內(nèi)飾區(qū)別，難度絕對(duì)不次于玩“大家來(lái)找茬”。在設(shè)計(jì)上，雖然也有自己的特點(diǎn)，但整體來(lái)看設(shè)計(jì)感有余，科技感不足。不過(guò)好在，蔚來(lái)ES6上配備的NOMI車載人工智能系統(tǒng)能夠通過(guò)相對(duì)比較豐富的功能性來(lái)帶來(lái)一些智能化感受。
反觀天際ME7，似乎更符合“智能座艙”這一定義。不管怎么樣，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)能夠讓你過(guò)目不忘。整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔明了，最吸睛的就是中控臺(tái)上的三連屏，它取代了傳統(tǒng)車型慣用了密密麻麻的物理按鍵。不僅如此，它還擁有后排雙屏，以此組成了5+X屏即時(shí)互聯(lián)，算得上是非常有特點(diǎn)的開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)了。
當(dāng)然，天際ME7的“智能”并不僅停留在看起來(lái)，實(shí)際對(duì)于用車便利性的提升也很明顯。就比如它所配備的AI語(yǔ)音助手“小天”，我們常見(jiàn)的語(yǔ)音識(shí)別功能那都算是基本操作了。就連成語(yǔ)接龍、古詩(shī)詞背誦、閑聊這樣一系列復(fù)雜的語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)，竟然都可以應(yīng)答如流。此處“小天”的形象和聲音都能進(jìn)行“私人訂制”，據(jù)說(shuō)僅是聲音就有6種。
除了這個(gè)“助手”之外，天際ME7還配備了Face ME人臉識(shí)別功能，識(shí)別率可高達(dá)99%，識(shí)別速度也小于0.5S。通過(guò)車內(nèi)內(nèi)置的720P紅外攝像頭，識(shí)別面部特征，自動(dòng)關(guān)聯(lián)車主賬號(hào)，同時(shí)恢復(fù)車主習(xí)慣的座椅位置、后視鏡位置、車機(jī)UI等個(gè)性化設(shè)置，大大提升了使用便利性。整體來(lái)說(shuō)，二者在智能化的方面都屬于上游水平。
不過(guò)，在配置方面，二者的差異化還是比較明顯的。從價(jià)格來(lái)看，入門版的蔚來(lái)ES6價(jià)格就高達(dá)35.8萬(wàn)元，而天際ME7的2021款車型頂配僅為28.98萬(wàn)元，在差價(jià)上就已經(jīng)多達(dá)僅7萬(wàn)元。即使如此，譬如真皮座椅、駕駛席座椅記憶、第二排靠背調(diào)節(jié)、面部識(shí)別、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈等配置，蔚來(lái)ES6依然缺失了，這點(diǎn)足以映襯出天際ME7的滿滿誠(chéng)意。
續(xù)航差異明顯，天際ME7黑科技十足
毫無(wú)疑問(wèn)，之所以目前新能源車仍未完全成為主流，很大一部分原因仍在于大家對(duì)于新能源車的顧慮。其中，最容易讓人擔(dān)心的就是續(xù)航問(wèn)題。所以，攻克續(xù)航里程也是近年來(lái)所有新能源車企的主要課題。
而在此次對(duì)比的兩款產(chǎn)品中，它們不僅價(jià)格有不小的差異，續(xù)航方面也存在較大差距。天際ME7的頂配車型雖然售價(jià)低于蔚來(lái)ES6，卻擁有著530KM的NEDC續(xù)航里程。而售價(jià)高達(dá)35.8萬(wàn)的蔚來(lái)ES6入門版車型，NEDC續(xù)航卻僅有420KM。如果你想要續(xù)航更長(zhǎng)的版本，還需要花費(fèi)更多錢上高配。
不僅如此，在智能駕駛輔助配置方面，二者的表現(xiàn)也略有不同。售價(jià)不足30萬(wàn)的天際ME7身上就配備了行業(yè)領(lǐng)先的ME Pilot智能駕駛系統(tǒng)，可以達(dá)到L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助水平。其中包含了ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、APA/RPA全自動(dòng)泊車等16項(xiàng)的核心功能。而蔚來(lái)ES6，如果你想要如此全面的駕駛輔助系統(tǒng)，則需要額外花錢選裝NIO Pilot選裝包。
透過(guò)這些，相信各位已經(jīng)能夠很明顯的感受到兩個(gè)品牌的誠(chéng)意差距了。當(dāng)然，這其中不可忽視的是，蔚來(lái)作為新能源行業(yè)的“老兵”，已經(jīng)在市場(chǎng)上成功站穩(wěn)了腳跟。而作為“后來(lái)者”的天際汽車，則無(wú)疑需要拿出足夠的誠(chéng)意來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。為此，天際汽車還特意推出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，即日起至2021年3月31日前購(gòu)買領(lǐng)航版、科技版兩款車型，在支付定金9999元后，購(gòu)買領(lǐng)航版車型即可獲贈(zèng)價(jià)值1.5萬(wàn)元的后排雙屏互聯(lián)系統(tǒng)，購(gòu)買科技版則會(huì)贈(zèng)送價(jià)值1.3萬(wàn)元的ME Pilot智能駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，購(gòu)買天際 ME7 可享終身免費(fèi)整車質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)流量、免費(fèi)贈(zèng)送充電樁和基礎(chǔ)安裝服務(wù)、軟件升級(jí)服務(wù)和免費(fèi)首保等，真正用實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，進(jìn)一步打動(dòng)消費(fèi)者。
結(jié)語(yǔ)：通過(guò)外觀、內(nèi)飾、智能、續(xù)航等等全方位的對(duì)比，其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，作為“后來(lái)者”的天際汽車除了擁有滿滿的誠(chéng)意之外，在整車的產(chǎn)品素質(zhì)方面完全不落下風(fēng)。而當(dāng)下的新能源行業(yè)，仍處于方興未艾的狀態(tài)。既然如此，我們又有什么理由不支持誠(chéng)意十足的天際汽車呢？
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