雖然過去的2018年，是對所有車企而言都不太好過的一年。但是，大環境的不景氣，卻不能成為所有人失敗的理由。
比如一汽-大眾，2018年雖然相比往年也有所下滑，但依然以總批發銷售1416666臺的成績，做出了逆勢增長0.8%的成績。而除了一汽大眾外，其他合資、自主品牌中，也不乏逆勢增長的例子。至于那些“跌跌不休”的品牌，還是應該從自身找找問題。
比如之前筆者曾盤點過的福特品牌，2018年在國內市場的表現就開始有了快速、大幅的下滑，甚至毫不夸張的說，在合資品牌陣營中，福特已經進入了邊緣化的角落。
為了及時改變頹勢，福特選擇了加速實施曾提出的“2025”戰略，也就是狂推新車。近日，有消息傳出，定位于緊湊型SUV的新車——福特領界即將在一月份上市。那么，在SUV市場不容樂觀的當下，領界的推出，能成功為福特續命嗎？
身世復雜，出自江鈴福特
首先要說明，這輛定位于翼博和翼虎之間的緊湊型SUV福特領界，并不是出自長安福特之手，而是出自福特在國內的另一家合資車企——江鈴福特。
相比于知名度較高的長安福特，江鈴福特也許很多人還不是特別熟悉。這家合資企業是由江鈴控股和福特共同合資成立。而在與福特汽車合資之后，江鈴福特就主要負責起了福特在國內市場的商用車業務。比如途睿歐、全順等商用車型，即使后期推出撼路者這么一款SUV，也是定位相對小眾的車型。
與此同時，江鈴股份旗下，還擁有自己的車型，也就是馭勝系列和馭虎皮卡。當然，它們的存在從某種角度來說是為了實現吸收福特技術，從而達到壯大自身的目的。這在國內的商用合資車企里并不罕見。
而就目前的形勢來看，作為本土品牌的江鈴在國內市場無論是銷量、口碑都算不上好。如此情況下，福特還選擇將領界這么一款比較重要的產品交給江鈴福特，讓不少人感到不解。但話說回來，同樣都是合作伙伴，怎么著也不能偏心的太明顯。所以，大膽推測一下，此次領界的推出，正是福特為了平衡江鈴和長安之間的地位。從而幫助江鈴福特以及江鈴自主品牌的發展。
屌絲逆襲，實則換標產品
聽到“領界”這個名字，也許大家都會認為這款車是一個全新車型。但如果告訴你它的英文名字叫Territory，也許關注福特的人都會有印象。Territory這款車，事實上在2004年就已經在海外誕生了。
你是不是以為你買到了一款原汁原味的海外版車型？錯，接下來我要告訴你的是，這臺出自江鈴福特的領界，除了英文名也叫Territory之外，和海外那臺Territory幾乎沒有任何關系。如果真要說血緣關系，這臺領界反倒是和江鈴旗下的馭勝S330有著血濃于水的關系。
從這臺領界下線后，關于它的爭議就沒有停過。原因很簡單，它和馭勝S330的相似度實在是太高。尤其是外觀部分，即使是換個不太懂車的人來看，一眼就能看出，這兩臺車除了小細節和車標不同，完全就是一個模子刻出來的。
從數據上來看，也再次坐實了領界“換標車”的事實。領界的長寬高分別為4580/1936/1674mm，軸距2716mm。而馭勝S330的尺寸則為4588/1932/1676mm，軸距2712mm，差距微乎其微，就連懸架也全部都是前麥弗遜+后多連桿的結構。所以，千萬別以為領界和Territory有任何關系。你買到的，就只是個馭勝S330的換標強化版而已。
亮點匱乏，價格毫無優勢
2018年年底，福特官方正式公布了領界的預售價格：11.98萬-16.98萬。相比此前下線儀式時公布的12-17萬預售價略有調整。且不論產品力，就只看這個200塊錢的調整，就讓人覺得福特的套路滿滿。要知道，當初12-17萬的預售價已經引起了一片罵聲，如今用文字游戲來打馬虎眼的做法，消費者能買賬嗎？
俗話說：“德不配位，必有災殃。”這句話用在領界身上也同樣適用。就目前公布的預售價來看，11.98萬-16.98萬的價格幾乎涵蓋了大部分自主、合資SUV車型。
而領界作為一款換標車型，綜合實力卻很難與目前市面上的主流SUV產品競爭。譬如中配車型的Ecoboost 145CVT精領型，預售價12.68萬。對比吉利博越11.78萬的車型，不僅動力比不了，配置方面也并無優勢。
而另一方面，對比自家的馭勝S330，領界在配置、動力方面也絲毫不沾光。所以，面對當下競爭激烈的SUV市場。領界似乎沒什么賣點，或者換句話說，它最大的優勢，就是車頭懸掛著的福特logo。
結語：綜合來看，這款福特領界的出現，就產品本身而言，并沒有為消費者帶來太大的驚喜。不過，站在福特的立場來看，目前的全線遇冷，的確是很需要一款“破冰”產品。但是這種海外品牌基于自主品牌車型換標升級的推新方式，還真是不太多見。不過，現在的福特也正應了那句話：“病急亂投醫，怕死瞎吃藥。”
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