隨著工作逐步穩定，筆者的不少同學均將結婚提上日程，與婚紗照在哪拍、宴請安排幾桌相比，房子買在哪、車子怎么選顯得更為重要。當然，對于房子而言，一來筆者不懂，二來也不敢替兄弟下這么大的決定，不好提意見；但是，在“選車”這個問題上，筆者還是愿意提出一些中肯的建議。
前不久，筆者一位大學室友就向我抱怨。“打心里講，我想買一輛SUV，視野高、空間大，看著有面子；但是，因為媳婦家是外地的，我又需要時不時地跑高速，所以家里人都勸我買油耗較低的轎車，我該不該妥協呢”？對于這位買車、養車成本都有限的同學而言，他已經在國產、合資的緊湊型SUV中挑花了眼，一時很難下決定。
其實，早在今年3月份全新一代瑞虎7上市的時候，筆者便有向大學室友推薦的打算，1.5T車型的7.99萬-10.99萬元的指導價，在其能夠接受的范圍內。然而，因為一直沒有深度體驗的感受，暫且不敢貿然發表評論。5月9日，全新一代瑞虎7華中區域上市暨試駕品鑒會在鄭州舉行，在一下午的駕乘后，筆者對于這款車型又有了更為深入的認識。
白金動力，性能與經濟性兼得
正如筆者室友所擔心的一樣，因為自重較大、風阻系數較高，總的來說，SUV車型在油耗經濟性方面處于劣勢，尤其是在高速行駛時，其使用成本便會令經濟基礎低的年輕人望而卻步。全新一代瑞虎7的實際動力表現如何？試駕之前，筆者心中滿懷期待。
從數據方面來看，全新一代瑞虎7搭載其自主研發的代號為SQRE4T15C的1.5T發動機，其最大馬力為156Ps，最大扭矩為230N·m，熱效率為37.1%，官方百公里油耗為6.9L，可謂“月薪三千也養得起”。有了這樣的硬件數據做支撐，全新一代瑞虎7在試駕過程中也沒有掉鏈子，雖談不上“推背感”，但充足的動力儲備、線性的動力輸出，達到了這個級別車型應有的水平。
對于一款自重不足的1.5t的緊湊型SUV而言，1.5T的動力確實能夠為整車提供充足的動力儲備，但是整車的油耗表現如何，還是與變速箱的類型、動力的調校有著莫大關系。就全新一代瑞虎7而言，它采用了曾獲得“龍蟠杯”世界十佳變速器榮譽的9CVT無級變速箱，在CVT變速箱平順、省油的先天優勢下，整車還針對低扭做了特定調校，使得油門初段較為靈敏，令整車起步、提速也能擁有不錯表現。
此外，全新一代瑞虎7還擁有ECO和SPORT兩種駕駛模式，ECO模式下油耗表現更優，而SPORT模式下的動力輸出更足，為車主提供更適合駕駛環境的動力表現之余，也令駕駛更具樂趣。可見，就業內那句“買發動機送車”的玩笑語而言，用在全新一代瑞虎7身上也是再合適不過了。
值得一提的是，在本次試駕過程中，鄭州下起了小雨，濕滑、泥濘的路面對于車輛的動力性、穩定性也提出了較大考驗。客觀來看，全新一代瑞虎7的表現還是可圈可點的，恰到好處的方向盤助力、舒適的底盤調校，可以說是達到了這個級別車型中較為優秀的水平。
過硬配置，科技與舒適感同在
不可否認，在評價一款車型的駕駛感受時，“三大件”的表現占到很大一部分，但是在日常使用中，配置的多少也極大地影響著用車體驗。尤其是對于如今越來越挑剔的年輕人而言，配置的多少也成為整車性價比，或者說是“值不值得買”的重要標準。
就拿本次試駕的全新一代瑞虎7頂配車型而言，在指導價不到11萬的前提下，其配備了可開啟全景天窗、遠程啟動、語音識別控制系統、車窗防夾手等中高端配置，即使是8萬出頭的次低配版車型，也提供了電子駐車、自動駐車、LED大燈、日間行車燈等實用配置，并全系標配10.25英寸液晶中控屏、遙控鑰匙，足以令用車生活更為便捷。美中不足的是，1.5T頂配仍未提供自動空調的設計，夏天冷風開大了，只能親自動手或動口了。
在實際體驗過程中，給人印象最為深刻的當屬雄獅智云智能網聯系統，較為靈敏的指令響應速度，令駕駛盲操更為方便、安全，同時也為試駕過程增添了很多樂趣。此外，軟硬適中的仿皮座椅、1.1m²的全景天窗令內飾更富質感，而“N95醫學級”抗病菌空調濾芯雖說無法直觀看到，但確實會令實際用車過程更為安心。
此外，就看不到的安全防護而言，全新一代瑞虎7還采用了占比高達60%的高強度鋼，同時在關鍵部位采用了多塊本特勒超高強度熱成型鋼與大面積鍍鋅鋼，從而令整車的被動安全和防銹能力均有較好表現。與此同時，整車還標配了博世9.3版ESP車身穩定系統，擁有倒車影像、自動駐車、定速巡航系統，從而解決新手司機的開車痛點，即使面對復雜的城市道路情況，也能更為從容。
凌厲外觀，新潮設計俘芳心
相較于整車的“內在美”，評價車輛外觀應該算是一個“見仁見智”的過程，每個人都有不同的評價標準和喜好。不過，對于全新一代瑞虎7而言，它還是在外形方面進行了一番大刀闊斧般的改變，霸氣的外觀、凌厲的線條，帶來了不小的驚喜。
直觀來看，全新一代瑞虎7采用了最新的“峰格”家族式前臉，寬大的格柵、星空式的布局、犀利的大燈，令前臉氣場十足，再配上“弓形”的銀色飾條、貫穿式尾燈帶，令整車造型更為豐富，符合當下年輕車主的審美喜好。就車身顏色而言，全新一代瑞虎7擁有包括星空藍、烈焰紅在內的七種顏色，同時支持車身拼色設計，其中鮮艷明快的碧玉藍配色，獲得較強反響，本次試駕未能親眼目睹稍顯遺憾。
此外，就內飾方面來看，全新一代瑞虎7同樣帶來了不小的驚喜。三幅式平底方向盤、黑/紅拼色內飾營造出較強的運動感，而10.25英寸懸浮式中控屏、7英寸液晶儀表和8英寸空調液晶觸控屏的“三屏交互”組合，更令內飾科技感滿滿。美中不足的是，觸控屏難免會有沾指紋的情況，“強迫癥”車主需要逐步適應。
結語：毫無疑問，在奇瑞品牌的緊湊型SUV陣容中，瑞虎7需要承擔起銷量大旗，但在這個競爭愈發激烈的市場中，顯然不是件易事。不過，全新一代瑞虎7在保留品牌動力優勢的基礎上，在外觀、配置等方面也逐步向年輕人靠近，未來的市場表現如何，我們也將拭目以待。
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