事實(shí)上,近幾年來(lái),在各地區(qū)、各部門的積極推進(jìn)下,我國(guó)在發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)方面,已取得了系列成就,尤其在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,已走在世界前列。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年1-9月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)471.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.2倍;工信部還介紹,從2015年開始,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)7年位居世界第一。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)之所以創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)、成績(jī)斐然,一方面有政策的大力支持;另一方面,自然離不開所有志振興民族產(chǎn)業(yè)企業(yè)的不斷努力。寶能集團(tuán)作為轉(zhuǎn)身高端制造的企業(yè)之一,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也布局了一盤長(zhǎng)遠(yuǎn)的大棋。
據(jù)了解,寶能進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)是在2017年,從收購(gòu)觀致汽車開始。立足長(zhǎng)期主義,以打造高品質(zhì)、高安全的汽車產(chǎn)品為目標(biāo),堅(jiān)持正向研發(fā),堅(jiān)持從制造源頭布局全產(chǎn)業(yè)鏈,已累計(jì)投入自籌資金超過(guò)530億元,成功布局了“研發(fā)-零部件-整車制造-后市場(chǎng)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈;形成了三大核心品牌、五大研發(fā)中心、七大整車生產(chǎn)基地;在新能源汽車核心部件的三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域擁有一系列的自主技術(shù),形成了強(qiáng)有力的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
“正向研發(fā)+全產(chǎn)業(yè)鏈布局”,寶能造車選擇了更為艱難、投入更大、回報(bào)期更長(zhǎng),但卻利于打造長(zhǎng)遠(yuǎn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的道路。據(jù)悉,寶能汽車以中國(guó)(深圳)全球研發(fā)中心為基點(diǎn),涵蓋上海、西安、廣州、昆山研究院,以及海外研發(fā)中心等在內(nèi)的“1+N”全球研發(fā)體系,研發(fā)業(yè)務(wù)包括動(dòng)力電池、三電系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等核心領(lǐng)域以及人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域,既滿足了當(dāng)下汽車正向開發(fā)生產(chǎn)的方方面面,也為未來(lái)高品質(zhì)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在研發(fā)和生產(chǎn)方面,取得的成就也“肉眼可見”。
據(jù)悉,截至2022年8月,寶能汽車集團(tuán)在整車開發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力總成、新能源等領(lǐng)域累計(jì)申請(qǐng)各類專利2854件。在科研成果轉(zhuǎn)化方面,特別是在新能源三電系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心技術(shù)與零部件領(lǐng)域,寶能汽車的自主研發(fā)成果已服服務(wù)于其七大超級(jí)制造基地的自主生產(chǎn)。寶能BAO品牌系列豪華電動(dòng)車型,擬搭載的便是寶能旗下聚創(chuàng)新能源自主研發(fā)的動(dòng)力電池,自動(dòng)駕駛、智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)終端等智能應(yīng)用,則是來(lái)自旗下前海七劍的最新成果。
更早以前,寶能汽車西安工廠已成功生產(chǎn)下線觀致REV等車型產(chǎn)品。作為寶能自投建成的首個(gè)整車制造基地,西安工廠配備國(guó)際最先進(jìn)的設(shè)備與工藝,通過(guò)自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的基礎(chǔ)平臺(tái)搭建,實(shí)現(xiàn)智能制造,并可進(jìn)行多車型、多平臺(tái)、柔性化共線生產(chǎn);工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間按照60JPH(每小時(shí)下線臺(tái)數(shù))設(shè)計(jì),已經(jīng)達(dá)到國(guó)際一流水平。
寶能汽車新推品牌悠寶利,僅用幾個(gè)月的時(shí)間,就實(shí)現(xiàn)了上百家國(guó)內(nèi)一線投資人加盟,成功簽約一級(jí)經(jīng)銷商143家,獲意向訂單累計(jì)35000余臺(tái)。其首款車型A3在9月21日的全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)上驚艷亮相,并將在年底前全面量產(chǎn)上市。目前,寶能汽車西安工廠正在為悠寶利A3的生產(chǎn)作最后沖刺,系列工作緊張有序。
對(duì)寶能造車,輿論場(chǎng)上一直議論紛紛,總有些評(píng)論未經(jīng)調(diào)研,與事實(shí)不符。雖然不可否認(rèn),5年多來(lái),寶能造車之路確實(shí)不太順利,但就因此斷定其造車不成,還為時(shí)太早。如上所述,寶能新能源造車其實(shí)頗有成效。如同我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了從小到大、從弱到強(qiáng)的途徑,中國(guó)車企也將歷經(jīng)同樣的過(guò)程,所以我們應(yīng)給中國(guó)車企足夠成長(zhǎng)的時(shí)間,用更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看未來(lái)。
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