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如果你對超豪華品牌感興趣的話，上海車展的8.1展館無疑會成為必經之地，包括蘭博基尼、路特斯、保時捷、賓利等“Old Money”齊聚一堂，足以令人大飽眼福。當然，要說展館內最火爆的展臺，顯然非獨立參展的仰望U8莫屬，定位“國產百萬級產品”的仰望U8，最終以預售價109.8萬元的價格滿足了大家的好奇。

有意思的是，在譽為“四葉草”的展館總布局中，梅賽德斯-奔馳恰好位于距仰望品牌最遠的4.1展館，同樣在車展開幕日首秀的奔馳EQG，與仰望U8形成了“無聲的較量”。當然，雖說參考現款奔馳G級（燃油）的定價來看，二者很難成為“身價對等”的競品，但就同樣定位百萬級別、均為新能源越野SUV的身份來看，至于誰能入有錢人的慧眼？對比之前還真不好說。

先就造型設計來看，仰望U8的外觀想必大家都不陌生，融入“鼎字形”的矩陣中網和大燈組，將東方美學和科技元素融為一體，配合著粗壯的前保險杠裝飾，營造出強大的壓迫感和視覺沖擊力。同時，方正的車身輪廓、尾部后掛備胎的設計，符合硬派SUV的基本特征；車頂激光雷達的硬件儲備、車側的隱藏式門把手，也成為新時代下智能產品的最好特征。

相較而言，奔馳EQG則保留了奔馳G級的家族式風格，標志性的圓形大燈、凸起轉向燈，以及高聳的前引擎（艙）蓋、棱角分明的車身線條，依舊在訴說著其越野SUV市場的霸主地位。不同的是，新車引入發光LOGO，且“后掛備胎”變為尺寸更小的“后掛備箱”，帶來一些朝著市場需求和喜好的變化。

單從外觀上便不難看出，二者的尺寸還是有著一定的差距。仰望U8定位為大型SUV，車長超過5.3m，軸距超過3m，相比路虎攬勝還要“大一號”。而參考現款奔馳G級的尺寸數據來看，奔馳EQG大概率還將保持中大型SUV的市場定位，除了視覺氣場要小一些外，空間表現也會略有差異。

至于內飾，仰望U8采用了標準的對稱式結構，除全液晶儀表和縱置中控大屏外，副駕駛也能獨享一塊娛樂屏；配合著棕色配色、打孔座椅、高端用料，豪華感與科技感被穩穩拿捏。奔馳EQG則“以不變應萬變”，簡約時尚的中控布局、彰顯運動感的碳纖維飾板，以及熟悉的圓形空調出風口、車門上的座椅調節按鍵，同樣也是融合豪華、科技的行業典范，即便放到當下，想必依然吃得香。

當然，隨著電驅技術的發展，新能源時代的豪華車不應只是“裝飾品”，更需要硬核技術的加持。就動力性能來看，仰望U8的產品信息相對透明，易四方技術的四輪四電機、云輦-P智能液壓車身控制等尖端技術的搭載，令其具備3秒級零百加速、原地掉頭、浮水模式和爆胎繼續行駛（120km/h）等能力。同樣，奔馳EQG也帶來了四輪獨立電機、全新的后橋結構，預計越野性能也會有著不錯表現。

毫無疑問，僅從產品力的角度來看，站在比亞迪“肩膀”上的仰望U8，似乎具備著更加明顯的性能優勢；但就品牌影響力和行業地位的角度來看，奔馳EQG未來仍有望成為預算允許的情況下、新能源越野SUV市場繞不開的選項。即便是“純電G級”，奔馳品牌還是能夠靠情懷收獲一批粉絲。

當然，正如某位車評人給出殘酷且客觀的評價所言：仰望U8若想撐起109.8萬元的售價，需要帶來200萬級的質感和產品力；換句話說，如果仰望U8的實際表現確實能夠帶來翻倍的預期感受，不排除它也將成為有錢人的選擇。對比過后，你認為仰望U8和奔馳EQG誰更值得選？歡迎在評論區留言。

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