熙熙攘攘的中國汽車市場，從來不乏爆款車型的誕生。然而，一個無法忽視的事實，大部分爆品給人的印象是“橫空出世、曇花一現(xiàn)、迅速沉寂”，尤其是中國品牌，“速生速死”幾乎成了大多數(shù)產(chǎn)品的生命規(guī)律，留給世人的只有扼腕嘆息。
一個無法忽視的事實，我們從來都不缺乏做爆款的能力，但卻鮮有做爆款的思維，以及眸足勁兒做爆款家族的定力。
回顧中國汽車工業(yè)近十年的發(fā)展歷程，經(jīng)歷了小型車受寵、中級車稱霸，SUV火熱以及A級轎車長盛這幾個階段。而對于大多數(shù)中國品牌車企來說，哪個市場有利可圖，大家就一哄而上，別人做什么，我也做什么。
誠然，這種走快捷方式的路子雖能賺到快錢，但導(dǎo)致的結(jié)果就是大量“短命”產(chǎn)品出現(xiàn)在市場，雖然火的快，但被消費者拋棄的速度也很快。
不過，蕓蕓眾生中仍然有堅守者，它就是在A級車市場奮戰(zhàn)了10年的吉利帝豪。從當(dāng)年不起眼的青蔥少年，到現(xiàn)在成長為比較朗逸家族的帝豪軍團，更是收獲了250萬用戶的信賴。毋庸置疑，帝豪爆款家族的地位已經(jīng)確立，更成為中國品牌對抗合資品牌的旗幟。
5月29日，杭州奧體中心首次24小時限時限量開放，帝豪十年巡禮暨帝豪家族全系煥新就在這里啟動。成為首個進入冠軍主場的中國品牌，并且?guī)砹思易鍩ㄈ灰恍碌漠a(chǎn)品，看得出來，帝豪家族又開啟了新一輪的征程。
冠軍主場，帝豪家族成吉利隊魂
眾所周知，歷屆亞運會，中國軍團都是當(dāng)之無愧的霸主。以最近的第18屆印度尼西亞雅加達亞運會為例，中國隊拿下了132金92銀65銅的好成績，無論是總獎牌數(shù)（金銀銅總數(shù)）還是在金牌總數(shù)，都要遙遙領(lǐng)先對手。
如果不出意外的話，2022年杭州亞運會，中國軍團又將創(chuàng)造更逆天的成績。而值得一提的是，在時下多如牛毛的各路車型中，帝豪家族首次進入冠軍主場，這本身就是對其實力的最好例證。
事實上，從直觀的銷量來看，也的確能說明很多東西。帝豪上市十年，狂攔176萬用戶，而在衍生出帝豪GL和帝豪GS后，帝豪家族的銷量更是達到了驚人的250萬臺，足足占據(jù)了吉利汽車?yán)塾?00萬臺銷量的三分之一，用“隊魂”來形容帝豪毫不為過。
更重要的是，帝豪所在的A級車市場，兇險程度可想而知，幾乎是在朗逸、卡羅拉、英朗等合資車型的夾擊之下生存。但帝豪就是這么的頑強，不僅自身實力羽翼豐滿，并且組建了讓人聞風(fēng)喪膽的帝豪家族。
在吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍看來，帝豪家族是吉利汽車的頂梁柱、定盤星，帝豪家族的使命是不斷做大做強，在每個階段都保持引領(lǐng)，無論是過去十年還是未來，帝豪家族都是不容閃失的。
仔細想想宋總的一番話，的確有幾分道理。正是有帝豪這張王牌在手里，使得吉利有底氣開辟SUV和MPV這兩條戰(zhàn)線，實現(xiàn)整體大盤的越做越大。
用戶至上，客戶利益始終放第一
任何產(chǎn)品在多個用戶角色及與之對應(yīng)的用戶體驗上都有無數(shù)個維度可以精進，而且是一場沒有終點的馬拉松。
誠然，能夠隨時隨地從“專業(yè)模式、專家模式”切換到“用戶模式”或者“傻瓜模式”，站在用戶的角度上換位思考，是帝豪家族從0到250萬臺的秘訣之一。
當(dāng)然，帝豪不是從娘胎里“生下來”就自帶用戶思維這項技能，也不是一時半會就把其中精髓消化吸收。相反，帝豪下了一番苦功夫， 甚至可以說笨功夫，即在十年如一日的日常用車過程中，基于對用戶使用習(xí)慣的觀察和思考，仔細體會和分析其中的痛點，然后逐一改進，使其在每一個階段都趨近完美。
比如說2011年，當(dāng)時帝豪就首開業(yè)界配備ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的先河；到2014年，更是實現(xiàn)了同級唯一標(biāo)配無鑰匙進入+一鍵啟動、智能車載系統(tǒng)；再到現(xiàn)在，帝豪也是同級首個配備LED大燈、前雷達、原廠行車記錄儀、手機APP車輛遠程控制等等的先行者。
再比如說安全層面的堅守。從2009年帝豪EC7同級首先配備6安全氣囊，到2010年帝豪EC7成為中國品牌第一款C-NCAP四星轎車、2014年新帝豪同級首先搭載電容屏+車載互聯(lián)系統(tǒng)，再到2017年帝豪GL獲得C-ECAP白金評價。
直觀來看，從最初的以安全立足，到隨后的打造極致品價比，再到如今發(fā)展為產(chǎn)品家族、在這場馬拉松式長跑上，正是對用戶的堅守，讓帝豪家族積累下超過250萬用戶口碑 。在時下車市進入存量競爭的大背景下，基于用戶口碑這塊金字招牌，帝豪家族有望再創(chuàng)新高。
煥然一新，再次引領(lǐng)時代潮流
就此次帝豪家族推出的三款全新車型——帝豪領(lǐng)軍版、帝豪GL智享版和新款帝豪GS來看，再一次將用戶思維發(fā)揮的淋漓盡致。
簡單總結(jié)，無論是全新更換的黑色質(zhì)感LOGO，還是全部升級為國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，以及在外觀、內(nèi)飾、配置和動力等層面的持續(xù)升級，帝豪家族的實力再次讓業(yè)界驚嘆。
先來看帝豪領(lǐng)軍版，在上述產(chǎn)品升級的基礎(chǔ)上，更是全系標(biāo)配TPMS胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、軟質(zhì)搪塑儀表臺、LED日間行車燈、一鍵啟動+無鑰匙進入等，互聯(lián)網(wǎng)車型上將搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，造型設(shè)計和整車品質(zhì)將進一步提升。
而之于帝豪GL智享版，新增的1.5TD+7DCT動力，發(fā)動機可輸出130kW最大功率以及255Nm最大扭矩，符合國六標(biāo)準(zhǔn)；MHEV輕混動力版本最大綜合功率140kW，最大綜合扭矩300Nm，百公里加速8.3秒。
還有新款帝豪GS，將推出動版和雅版兩種造型風(fēng)格。在新增1.5TD+7DCT全新動力組合的同時，配置進一步升級，全系配備GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。曾經(jīng)的跨界SUV新星，如今實力進一步增強。
值得一提的是，據(jù)官方介紹，帝豪家族未來還將推出更多新品類車型，進一步擴大覆蓋范圍，而跨品類打造家族車系也是吉利與眾不同的舉措。
結(jié)語：打造一款生命力旺盛的爆品，需要滴水穿石的工匠之心，需要價值創(chuàng)新，需要花時間、花精力去打磨，需要認(rèn)認(rèn)真真把用戶的痛點當(dāng)作難點去攻克。帝豪家族就是這樣，產(chǎn)品有溫度，能真正解決用戶的問題，這樣才能得到用戶真金白銀的支持。
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