1993年，鄭州日產成立，歷經兩個輪回后，時間定格在2017年。5月8日，鄭州日產迎來了自己的“百萬榮耀”：在中牟工廠的車間里，第100萬輛整車下線。
一個不可忽略的事實是，這第100萬輛下線的車輛正是國內首款高端 SUV級皮卡——納瓦拉，這昭示著24年后鄭州日產又站在了一個全新的高度和起點。
簡單分析當前的車市我們可以發現，家轎和SUV依舊占據乘用車消費市場的主導地位，皮卡行業雖然已有多家車企介入但市場仍是存在著巨大的增長空間。尤其是去年以來皮卡進城試點城市的不斷擴容，也給這一細分市場增添了無限想象空間。在這種大環境下，納瓦拉可謂“好雨來的正是時候”。
偉大而平凡，鄭州日產春來秋往24載！
鄭州日產是偉大的，它是國內第一個開始推行雙品牌經營理念的車企，二十多年過去了，雙品牌經營的方式早已成為眾多車企紛紛效仿的典范；它十年前將SUV對的概念導入中國汽車市場，將賽事營銷帶入業內；它的帕拉丁車隊第一個將中國國旗插在了達喀爾國際賽場上……
鄭州日產又是平凡的，它二十多年間踏實造車，為每一位選擇鄭州日產的消費者負責。從0到100萬，鄭州日產步步為營，走過了24載的春來秋往。一路走來，鄭州日產得到了飛躍式的發展。
1995年4月，鄭州日產第一款NISSAN品牌皮卡（D21）上市，這也是鄭州日產正式殺入市場后推出的第一代皮卡車型，也奠定了其在中國皮卡界的地位。
2000年4月，NISSAN PICKUP（D22）榮獲河南省消協推薦的皮卡車最優品牌；鄭州日產NISSAN PICKUP（D22）獨家榮獲2005年度中國最佳皮卡獎項。2005年，也是鄭州日產皮卡車最重要的一年，鄭州日產、東風聯合的雙品牌戰略第一個車型，銳騏皮卡成功上市并贏得如潮好評。2014年6月，銳騏皮卡獲得2014環塔拉力賽T2組冠軍及T2組原廠柴油廠商隊杯冠軍；同年9月，銳騏皮卡在第二屆中國越野拉力賽中，再次登上巔峰，贏得T2量產組冠軍桂冠。
二十多年間，鄭州日產先后推出了13款車型，從單一序列到涉足皮卡、 SUV、CDV三個領域，從 NISSAN一個品牌到雙品牌發展，鄭州日產先后跨越了5萬臺、10萬臺的臺階，成為中國高端皮卡與越野型 SUV的領軍型企業。
高端SUV級皮卡標桿，納瓦拉閃耀登場！
一直以來，人們只要一提到皮卡，大家自然就會想起了鄭州日產，一定意義上， “皮卡”已經等同于“鄭州日產”。鄭州日產的皮卡歷史也是我國皮卡行業發展史上一個最典型的縮影。
正如鄭州日產總經理鄭加坤所說：一路走來，憑借 NISSAN皮卡打造了中國皮卡的行業用車標桿，憑借帕拉丁打造了越野型 SUV的全新汽車品類，憑借銳騏皮卡、帥客和 Nv200在個人用車中贏得了良好口碑，樹立了強大的品牌號召力。
如今，代表鄭州日產品質傳承和匠心堅守新高度的納瓦拉再次橫空出世，成為市場新標桿產品。
據了解，日產NAVARA皮卡誕生于歐洲，與著名的豐田HILUX屬于同級車型，在國外稱為NP300。通過鄭州日產導入國內后，納瓦拉造型上保持一致。
納瓦拉定位于SUV級皮卡，兼顧了SUV車型的舒適性和皮卡本身的承載力。新車基于日產的“安全罩”設計理念，采用全封閉式“O”型結構車架，安全性更強。車身尺寸方面，全新納瓦拉的軸距為3150毫米，長寬高分別為5263*1850*1790毫米，空間更為充裕。
同時搭載型號為QR25的2.5升自然吸氣發動機，最大功率165馬力，最大扭矩251牛·米。匹配代表日產最高技術水平的原裝進口7AT變速箱，是國內唯一采用7AT變速箱的皮卡車型。底盤規格為前雙叉臂獨立與后鋼板彈簧式非獨立懸掛組合。在國內皮卡市場，可以說是“無敵”一般的存在。
納瓦拉作為鄭州日產百萬輛的點睛之作，是日產84年皮卡制造技術的巔峰之作，更是鄭州日產成立24年來高端皮卡合資制造經驗的精華體現。
小結：100萬，是消費者對鄭州日產二十多年來的肯定和信賴；100萬，也是鄭州日產自身一個新的征程和起點。24歲的鄭州日產，將以高端SUV級皮卡納瓦拉為起點，打造用更有魅力的產品，提供更高品質的服務，持續引領皮卡和越野型 SUV市場的不斷前進。
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