如果給你38萬預算，去選擇一臺豪華品牌的中大型C級轎車，你會怎么選？
可能絕大多數人都會首先考慮“56E”。原因也很簡單，首先是對品牌的認可，其次是源自“ABB”在國內多年的發展基礎，進一步增強了消費者的購買信心。
隨著年輕人已成為當下消費主力，豪華車市場也同樣需要與時俱進地滿足年輕人想要彰顯個性、運動的需求。作為在市場征戰多年的老面孔，“56E”固然保有量可觀，但其中真正能談得上和“運動”“年輕”有關聯的，恐怕也就只有寶馬5系了。
如果你想在38萬內選擇一臺C級運動型轎車，又不想選擇“街車”寶馬5系，是否還有其他答案？上汽奧迪A7L，或許給出了新的選擇。如今的A7L，在加強了“豪華新潮、性能頂流”定位的同時，價格也落在了38萬以內，可謂在產品力和價格兩方面都具備出色的市場競爭力。
那么，在寶馬5系與奧迪A7L之間，又該如何做選擇呢？這一次，我們“真刀真槍”地將兩臺車進行對比，答案很快就會揭曉。
設計：5系面臨換代，A7L正當時
對于消費者來說，選擇豪華品牌車型，不僅是對品牌價值的認可，更是對品牌格調、設計風格的認同。所以，一款車型能否對于消費者的審美點一擊即中，設計尤為重要。
就拿寶馬5系來說，目前代號為G38的國產寶馬5系在中期改款時就做得更偏向年輕消費者的審美喜好，尤其是車頭燈和尾燈部分，變化最為明顯。不過現款寶馬5系的設計雖然不俗，但也仍無法抵抗時代的沖擊。因為，這一代車型已經進入了產品生命周期的末期。如果此刻入手一臺寶馬5系，就意味著需要面對新車到手不久便成老款的事實。
相比之下，A7L則展現出不少新的設計巧思，可謂在豪華之上又添加了新潮、個性。換句話說，A7L一切都在向著年輕消費者的喜好去設計。就拿外觀套件來說，目前的寶馬5系雖然也提供M運動套裝和豪華套裝兩種設計，但A7L卻做到了更加細致。除了流晶套裝和曜黑套裝外，還推出了不少特別版車型。其中，風格鮮明的黑武士版本尤其受到年輕消費者的歡迎，可以說在最大程度上滿足了新世代用戶的個性化需求。
當然，除了外觀套件有著豐富的選項，寬體的低趴式車身，配合上拉風的無框式車門，讓A7L自誕生就擁有著普通C級豪華轎車無法比擬的運動氣質。
而在細節方面，A7L同樣質感出眾。以這臺流晶套裝的試駕車為例，極具科技感的矩陣式大燈，結合高光鍍鉻的點陣式中網，再搭配上貫穿式的LED躍動尾燈，讓這臺A7L任何角度都更顯奪目。
當這兩臺車停在一起時，你會發現這兩種豪華感存在根本上的區別。與“56E”略顯審美疲勞的傳統“豪華”略有不同，A7L則在傳統豪華的基礎上更多了一絲恰到好處的動感和新潮。對于年輕的C級豪華轎車用戶們來說，個性、品質恰恰是他們最為看重的。在這一點上，A7L的諸多設計元素顯然與這一消費群體形成了英雄所見略同般的“雙向奔赴”。
駕控：上汽奧迪誠意十足，A7L堪稱同級頂流
豪華品牌之所以“豪華”，只有“好看的皮囊”顯然是不夠的。在當下這個數據說話的時代，實實在在的參數，顯然更具說服力。
就拿核心的發動機來說，回顧從前的豪華車，什么是底氣？排量即正義！但在如今這個“大排量”發動機鳳毛麟角的時代，越來越多豪華品牌也不得不做出取舍。比如眼前這臺寶馬5系，目前在國產的產品序列中已經找不到大排量的6缸車型了。即便是以56萬多的指導價選擇頂配的530Li 行政型，也只能得到4缸的2.0T發動機。
在這方面，上汽奧迪則明顯更懂年輕消費者的喜好，除了推出2.0T的45TFSI車型外，同樣針對喜愛大排量的消費者推出了55TFSI的3.0T V型6缸渦輪增壓發動機。我們暫且拋開340匹馬力和500牛·米扭矩的參數不談，6缸機所能帶來的從容不迫和深不見底的動力儲備，足以讓每一個喜愛追求性能、駕駛感受的朋友愛不釋手。
A7L在機械素質方面的領先遠不止于此。論及驅動形式，A7L除最低配車型外全部配備了quattro智能四驅。而國產的寶馬5系，則全系以后驅為主，只在530Li車系中保留了一款四驅車型。從實際用車場景來看，四驅系統的重要性可謂不言而喻。除了日常能夠帶給駕駛者更強的駕駛信心、更出色的性能表現。在一些極端天氣下，quattro智能四驅的加持也能最大程度保障車輛行車安全。
A7L還在3.0T車型上標配了成本更高的動態全輪轉向系統和自適應空氣懸掛。這些裝備別說寶馬5系沒有，放眼整個C級車市場估計也是難得一見。所以，從某種意義上來說，A7L在機械素質上的優勢，堪稱“越級”。
內飾：A7L兼顧科技與豪華，5系稍顯陳舊
對于豪華車而言，內飾的重要性可謂不言而喻。
而這方面，一直是寶馬的“短板”。很多人吐槽寶馬的內飾萬年不變，這話雖然夸張但也言之有理。就拿這臺現款5系來說，這套內飾設計是從這一代5系誕生之日就開始使用，距今也有5年之多了。除了細節上的小調整，大體來看和5年前無異。
相比之下，A7L則在內飾設計方面更注重科技感的營造。尤其是奧迪引以為傲的豪華虛擬座艙，不僅有著極佳的使用感受，也將數字時代的科技豪華體現得淋漓盡致。就拿這塊12.3英寸的數字儀表舉例，它可實現將地圖上的路線，精準地呈現在駕駛者的眼前。
至于所謂的豪華感，何為豪華？以這臺A7L為例，在虛擬座艙將科技感拉滿的同時，30色環境律動氛圍燈的點亮，營造出了既高級又不乏味的愉悅氛圍，搭配上隨處可見縫線的細致工藝以及視覺、觸感都極佳的真皮座椅，這才是新時代豪華座駕該有的氛圍感。
這種不浮于表面的豪華細節，其實還有很多。比如打開車門時奧迪四環的專屬迎賓燈、無框車門下的多層靜音玻璃、21吋5幅星鉆設計RS競速輪轂可選，以及車內隨處可見的金屬質感按鍵等設計，無不凸顯著A7L匠心獨具的設計巧思。作為一臺C級轎車，就連后排空間A7L也同樣沒有忽視。3026mm的超長軸距配上1908mm的同級最寬車身，不僅在外觀上帶來了更寬體的運動視覺效果，還為A7L帶來了舒適寬裕的后排空間。相比于5系這類傳統C級豪華轎車，A7L可謂做到了新潮與動感兼顧，表現更加全能。
結語：綜合來看，A7L與5系兩者目前行情處在相近的價位，而且兩者在運動、操控、年輕方面也有著類似的產品特性。但通過實車對比能看出，面對當下愈發年輕化的豪華車消費群體，A7L無論是外觀設計還是內飾氛圍，都更符合當下年輕消費者對運動、豪華的理解和追求，而且在性能方面也有著明顯的優勢。如此看來，在價格相近的基礎上，二者怎么選似乎就更清晰明了了。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們