“小米已重返世界前三”！11月5日，在MIDC 2020小米開發者大會上，雷軍發出這樣的慷慨陳詞。
不可否認，在過去很長一段時間里，小米都被歸為“廉價品牌”，無論從品牌定位還是產品設計的角度來看，似乎都難以與蘋果、三星等品牌同日而語。然而，通過對于尖端科技的不斷鉆研、對于年輕人喜好的持續探索，如今的小米已成為“黑科技”的代名詞，無數的青年擁躉，成為小米發展過程中最堅實的助力。
“得年輕者得天下”。不僅智能手機行業如此，汽車行業同樣如此。
近些年，車企關于“年輕化發展”的討論不絕于耳，但從實際行動來看，多數車型只會在家族外觀的基調上進行微調，或在沉悶內飾的架構下強裝大屏，如此一來，往往帶給人“新鮮不足，油膩有余”的感覺。
當然，國內車市不乏與循規蹈矩勇敢說“bye-bye”的車企，MG品牌全新MG5的誕生，就定義了何為8萬級的“青奢潮跑”。兼顧實用與潮流，95后車主能從全新MG5上找到諸多共鳴。
設計出眾，8萬級的顏值擔當
眾所周知，緊湊家轎市場是競爭最為激烈的細分市場之一，關注這一市場的用戶，通常會比較在意整車的實用性及性價比。然而，隨著年輕消費群體的崛起，市面上多數緊湊家轎逐漸不能滿足客戶對于時尚感、運動感的追求。MG品牌正是瞄準這一需求痛點，順勢推出了全新MG5。
作為一款全新車型，全新MG5采用了MG第三代家族設計語言，全新設計的前格柵、狹長簡潔的大燈組，帶來猶如跑車般的視覺沖擊力，令人過目不忘。與此同時，整車還采用了同級罕見的轎跑造型，修長的車頂曲線一直延伸至車尾，從而帶來更好的空氣動力學表現，也能極大地滿足年輕人的個性表達。
僅從外觀上便能看出來，全新MG5并不是家族車型“縮放尺寸、磨皮微整”的產物，煥然一新的造型、時尚運動的設計，是MG品牌DNA在新時代的最新表達，與同級車型形成強烈反差的同時，也將收獲更多關注。
當然，如果將視線轉移至車內的話，你會發現更多驚喜。全新MG5內飾采用較為簡潔的設計風格，10.25英寸懸浮式中控屏、隱藏式空調出風口及琴鍵式物理按鍵，令科技感與精致感均得到較好滿足，而上下分體式座椅和戰機控制舵式電子擋桿，又營造出濃厚的“戰斗氣息”，帶給人滿滿的操控欲望。
顯然，全新MG5的誕生，為緊湊轎車市場帶來前所未有的視覺沖擊力，“輕奢潮跑”的產品定位，也將引發更多年輕用戶的共鳴，配得上8萬級轎車市場“顏值擔當”的稱號。
配置豐富，移動的音樂駕艙
一直以來，出于產品定位和成本控制的因素考慮，多數緊湊轎車的配置僅遵循著“夠用就好”的原則，但對于“挑剔”的95后而言，這是遠遠不夠的。相較而言，全新MG5則拿出了較大誠意，諸多中高端配置的下探，令其達到了越級水平。
傍晚開車回家時，放一首抒情歌曲是很多人都喜歡做的事，全新MG5搭載的雅馬哈高保真音響，無疑更有資格勝任。作為雅馬哈調音大師專屬定制的產品，全新MG5的音響系統能做到“高音清晰、中音通透、低音震撼”，這在國內量產車中尚屬首例；再加上前風擋雙層隔音玻璃、零重力環抱座椅及標配的車內PM2.5過濾裝置，足以在嘈雜城市中為你開辟一片靜謐之地。
此外，在智能配置方面，全新MG5搭載了全新斑馬Venus互聯車機，可以實現90秒AI連續對話、智能外賣預訂、車家互聯等功能，猶如身邊多了一位“小助理”，讓你能動口，盡量不動手。而在安全配置方面，全新MG5除了全系標配ESP、胎壓顯示、后倒車雷達等實用配置，還提供了MG PILOT智能駕駛輔助系統，“越級”的安全守護，令新手司機也能非常安心。
“脫離價格談配置，無異于耍流氓”。與很多人預想的不同，雖說全新MG5以“8萬級轎車”自居，但最終起售價并未卡在8萬元上下；豐富實用的配置與6.49萬-9.69萬元的“限量潮享價”，證明了“高品質”并不一定等同于“高價格”，全新MG5將時尚潮流與實用主義完美結合，有望獲得更多年輕人的青睞。
動力充足，貼心的潮跑座駕
客觀來說，在自主品牌持續發展的過程中，國產車型在造型設計、整車配置等方面積累了一定優勢，但是，就研發周期長、技術難度大的動力系統而言，依舊有著較大的提升空間。在動力系統方面，全新MG5的表現如何？不妨接著往下看。
動力方面，全新MG5提供了上汽藍芯2.0 MEGA Tech 的1.5L和1.5T兩種發動機類型，能夠更好地兼顧有著不同駕駛喜好的車主需求。其中，1.5L自吸發動機是上汽自主研發的第四代產品，235萬公里耐久測試、百萬銷量驗證，令產品質量獲得強大背書；再加上5MT/CVT變速箱加持，整車百公里油耗可低至5.7L，應對日常家用綽綽有余。
當然，如果對動力性能有著較高要求的話，1.5T+7DCT的動力組合無疑會更適合你。這套動力組合的最大馬力為173Ps，最大扭矩為275N·m，零百加速8.5s的成績，與思域的最好成績旗鼓相當；再加上7速濕式雙離合97%超高傳動效率、全球首創三腔蜂巢科技，動力的平順性和經濟性也能得到較好的平衡。
除此以外，為了能夠提升整車的操控性，全新MG5還提供了EPS-PRO電動助力轉向系統和XDS彎道動態控制系統，通過高級動態補償和緊急情況下的主動干預，整車能夠獲得更加平穩的駕控表現。在8萬級轎車市場中，能夠達到如此機械的素質的車型堪稱“鳳毛麟角”。
結語：在開啟預售到正式上市的21天時間里，即使連預售價都尚未公布，但全新MG5仍然拿下5000個訂單，這一成績對于全新車型，特別是國產緊湊轎車而言尤為難得，足以證明MG的品牌號召力和全新MG5的產品吸引力。如今，無論是從顏值、配置、動力還是價格方面來看，全新MG5都更加了解年輕人到底想要什么，在不斷擴大的“潮流座駕”市場中，相信全新MG5也會帶來更多的驚喜。
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