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提到緊湊型SUV，相信多數(shù)人會(huì)毫不猶豫地想到哈弗H6。確實(shí)，無(wú)論是從產(chǎn)品銷量、市場(chǎng)反響還是行業(yè)地位來(lái)看，哈弗H6均有資格成為哈弗汽車、甚至整個(gè)國(guó)產(chǎn)緊湊SUV市場(chǎng)的代表，尤其是在第三代哈弗H6上市后，更是成為消費(fèi)者繞不開(kāi)的選項(xiàng)。

然而，在今年1月，與哈弗H6在價(jià)格、定位等方面極為相近的哈弗初戀正式上市，令不少人非常不解。在已經(jīng)擁有一款緊湊SUV“銷冠”的情況下，哈弗汽車為何還要推出哈弗初戀？它到底是“畫(huà)蛇添足”，還是“錦上添花”呢？事實(shí)上，在看過(guò)哈弗初戀的產(chǎn)品表現(xiàn)和銷量數(shù)據(jù)后，答案一目了然。

不可否認(rèn)，作為一款全新車型，哈弗初戀面世的首要困難便是“知名度低”的問(wèn)題。因此，繼去年哈弗大狗的“花式起名”初見(jiàn)成效之后，哈弗汽車將新車命名為“初戀”，并將車型配置分別命名為“大一”至“大四”，在短時(shí)間內(nèi)獲得大量關(guān)注。從傳播力度和市場(chǎng)認(rèn)知度來(lái)看，具有“網(wǎng)紅”屬性的哈弗初戀無(wú)疑是比較成功的案例。

其次，從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面來(lái)看，無(wú)論是“淚滴”式的LED大燈，還是簡(jiǎn)潔大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，哈弗初戀均極大地迎合了年輕消費(fèi)者的審美，尤其是在趨向于“千篇一律”的緊湊SUV市場(chǎng)中，哈弗初戀帶來(lái)了不少新意，也非常能夠滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。如果預(yù)算充足，且追求家用，哈弗H6依舊是不二之選；但如果預(yù)算不多，又想享受甜蜜的“二人世界”的話，顯然哈弗初戀更加適合涉世不久的年輕人。

值得一提的是，與哈弗大狗和第三代H6一樣，哈弗初戀同樣誕生于長(zhǎng)城汽車最新的檸檬平臺(tái)，無(wú)論是從機(jī)械素質(zhì)，還是智能化水平來(lái)看，均有著較高起點(diǎn)。得益于此，同級(jí)少見(jiàn)的旋鈕換擋、懸浮式中控屏，以及符合L2級(jí)別的輔助駕駛功能，均在哈弗初戀上有所體現(xiàn)，帶來(lái)更為豐富的用車選擇。

最后，從銷量方面來(lái)看，在上市半年的時(shí)間里，哈弗初戀月銷量基本維持在5000臺(tái)上下，約等于“四分之一”個(gè)哈弗H6銷量。客觀來(lái)講，這個(gè)數(shù)據(jù)并不算高，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊SUV市場(chǎng)中，一款全新車型能夠有此表現(xiàn)，已經(jīng)算是難能可貴。況且，如今的哈弗H6依舊穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)的銷量榜首，再推出一款哈弗初戀何樂(lè)而不為呢？

結(jié)語(yǔ)：在“聚焦戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下，哈弗汽車已經(jīng)牢牢把控住了SUV市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，除了哈弗初戀以外，去年誕生的大狗、今年面世的赤兔，以及即將到來(lái)的全新車型“神獸”，均在進(jìn)一步地穩(wěn)固其市場(chǎng)地位。如果每推出一款車型均能獲得不錯(cuò)反響，那也是一種非常可貴的能力。

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