“他強(qiáng)任他強(qiáng)，清風(fēng)拂山崗；他橫由他橫，明月照大江”。在金庸的武俠小說《倚天屠龍記》中，曾誕生出許多膾炙人口的金句，而上面這句來自“九陽神功”的口訣，更包含了深刻的哲理。“內(nèi)功即硬度，防御破萬物”，在絕對的實力面前，一切對手的威脅都顯得不足為慮。
無獨有偶，在汽車行業(yè)中，長安汽車同樣修煉出了深厚的“內(nèi)功”。繼2020年創(chuàng)下年銷150.36萬輛、同比增長12.9%的成績之后，今年長安系中國品牌1-7月份累計售出超108萬輛，并正式迎來自己“第2000萬整車下線”的里程碑。無論是穩(wěn)操勝券的逸動PLUS、CS55 PLUS，還是異軍突起的UNI-T，均創(chuàng)造出不朽的“銷量神話”。
當(dāng)然，提到長安汽車的“扛鼎之作”，長安CS75 PLUS絕對當(dāng)仁不讓。自2019年9月上市以來，CS75 PLUS便飽受贊譽(yù)，上市21個月、單品累計銷量超過40萬輛的表現(xiàn)，更是為長安汽車實現(xiàn)2000萬整車下線貢獻(xiàn)出臨門一腳。CS75 PLUS到底有何魅力，為何它能夠從競爭激烈的緊湊SUV市場脫穎而出？毫無疑問，群眾的眼睛確實是雪亮的。
靜若處子，顏值在線空間佳
自國內(nèi)車市由“增量市場”轉(zhuǎn)向“存量市場”后，各大車企均在尋求銷量突破的窗口，而“年輕化”一詞誕生后，便被車企視為“救命稻草”，在家用車領(lǐng)域應(yīng)用得尤為普遍。不過，在追尋“年輕化”的道路上，多數(shù)車企要么淺嘗輒止，變化并不明顯；要么用力過猛，審美淪為小眾。CS75 PLUS的造型設(shè)計，無疑成為“年輕化”陣營中的成功典范。
直觀來看，CS75PLUS一直延續(xù)著其上市之初的樣子，寬大的熏黑網(wǎng)狀格柵、夸張的霧燈飾板造型，以及貫穿式LED日間行車燈，均帶來十足的視覺沖擊力；中網(wǎng)、側(cè)裙處恰到好處的紅色裝飾，令整車的運(yùn)動感也得到了增強(qiáng)。特別是同級少見的“原子灰”配色，在家用SUV市場算是一大突破，極大地滿足了車主的個性化需求。即便放在今日，這套設(shè)計依舊算得上領(lǐng)先時代。
就在今天，2022款CS75 PLUS正式升級上市，整車的外觀造型獲得了進(jìn)一步優(yōu)化，融入“機(jī)翼”元素的鱗狀中網(wǎng)、配有紅色裝飾的“戰(zhàn)斗機(jī)式”霧燈蓋板，令整體造型顯得更為立體，更能引發(fā)當(dāng)代年輕人的共鳴。與其說“迎合”，CS75PLUS更像是在引領(lǐng)消費(fèi)者的審美喜好。
如果說外觀的關(guān)鍵詞是“吸睛”，那CS75 PLUS內(nèi)飾的關(guān)鍵詞便應(yīng)該是“享受”了。坐進(jìn)車內(nèi)，雙12.3英寸聯(lián)屏帶來較強(qiáng)的科技感，幾乎達(dá)到同級車型的“天花板”水平；而紅黑撞色的內(nèi)飾風(fēng)格、觸手可及的軟質(zhì)包裹，令運(yùn)動感與檔次感得到較好保留。再加上能夠為前后排乘客提供“無敵夜景”的巨幕天窗，足以容納路橋卡、水杯及旅行包等在內(nèi)的多達(dá)30處的儲物空間，CS75 PLUS可謂“想你所想”，令用車品質(zhì)得到明顯提升。
說到空間，不妨提一下CS75 PLUS的尺寸表現(xiàn)。單就數(shù)據(jù)來看，CS75 PLUS的長寬高分別為4690/1865/1710（mm），在同級車型中可圈可點；而領(lǐng)先同級的2710mm軸距，幾乎純平的后排地板，以及寬大的后排坐墊，能夠極大地優(yōu)化滿員情況下的乘坐感受，緩解長途乘坐的疲勞。周末郊外出游時，620L的后備箱容積能夠輕松容納燒烤架、漁具等大件物品，即便面對搬家，CS75 PLUS最大可擴(kuò)容至1450L的純平后備箱也能輕松拿下。
動若脫兔，性能安全兩不誤
如果將CS75PLUS比作一位“武林高手”的話，此時的他已經(jīng)具備了英俊相貌、滿腔豪氣，然而，想要在江湖中立足，過硬的功夫也是必不可少的。顯然，CS75 PLUS之所以能夠保持長盛不衰的表現(xiàn)，與其動力和配置方面的表現(xiàn)有著很大關(guān)系。
2019年6月，長安汽車正式發(fā)布“藍(lán)鯨動力”品牌，這一定位于“永不妥協(xié)的高效能動力解決方案”的技術(shù)成果，更好地兼顧了動力性、經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性，不僅引領(lǐng)自主動力品牌的發(fā)展，還逐步成為長安汽車的“金字招牌”。“藍(lán)鯨出品，必屬精品”的印象逐步深入人心。
作為最早搭載藍(lán)鯨動力的車型之一，CS75 PLUS采用了2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)171kW，扭矩達(dá)360N·m，擁有爆發(fā)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性高、穩(wěn)定性出眾以及怠速噪音低等優(yōu)勢，與同排量合資機(jī)型相比也毫不遜色；同時，整車還配備了愛信8速手自一體變速器，雖說制造成本會有所提升，但響應(yīng)迅速、換擋平順、維保成本低等優(yōu)勢，賦予其更強(qiáng)的魅力。
當(dāng)然，如果對動力沒有太高要求的話，CS75 PLUS還提供了同級少見的1.5T+6AT動力組合。要知道，這臺曾獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號的1.5T發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)1450rpm時，便可輸出最大扭矩265N·m，能夠加快起步速度，在紅綠燈前快人一步；而在同級多采用7DCT變速箱的情況下，CS75PLUS的6AT在平順性、可傳遞高扭矩等方面的特點，也足夠令其從緊湊SUV市場的混戰(zhàn)中脫穎而出。
在汽車行業(yè)朝著智能化方向發(fā)展的當(dāng)下，如果僅有機(jī)械優(yōu)勢，而無智能配置，無異于古人“有勇無謀”，難堪大用。為此，CS75 PLUS深度整合了“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，不僅支持免喚醒多場景語音控制、實現(xiàn)智能AI陪聊，令軟件更具“人情味”，還引入了海量的騰訊生態(tài)，夜班回家時的QQ音樂，獨自跑高速時的個性電臺，均能為重復(fù)的生活增添不少樂趣。
至于安全方面，CS75 PLUS匹配了符合L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟車、緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測等功能，在減輕駕駛強(qiáng)度的同時，令整車擁有預(yù)測、規(guī)避危險的主動安全能力；此外，CS75 PLUS還通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、采用高強(qiáng)度熱成型鋼等方式，令整車練就一副“銅墻鐵壁”，增強(qiáng)被動安全能力。如此來看，CS75 PLUS已經(jīng)成為同級車型的“標(biāo)桿”，精益求精的態(tài)度，換來了長盛不衰的市場表現(xiàn)。
披荊斬棘，前途無量創(chuàng)輝煌
上市之初，除了CS75 PLUS煥然一新的產(chǎn)品實力外，一則“明日座駕”的稱呼，也深深地印在了大眾的腦海中�？赡苷l都不會想到，在趨于飽和的緊湊SUV市場中，還有一款車型能夠威脅到哈弗H6、本田CR-V的市場地位；而CS75 PLUS超前的顏值、領(lǐng)先的配置，以及優(yōu)秀且穩(wěn)定的動力總成，又令這一切逐步成為必然。
為何CS75 PLUS能夠獲得消費(fèi)者青睞，在車市低谷期還能“一炮而紅”呢？顯然，這離不開CS75PLUS對于國人需求的精準(zhǔn)把握。剛畢業(yè)的年輕人會被其霸氣外形而吸引、新晉奶爸會因其充�？臻g而心動，而剛拿到駕照的小姐姐會因其豐富配置而驚喜。所有人都能從CS75 PLUS身上找到“Dream Car”的樣子，它的出現(xiàn)便是為了告訴我們：你與理想生活之間，或許只差了一臺CS75 PLUS。
當(dāng)然，人生第一輛車對于自身意義重大，但真遇到需要換車或急需用錢時，保值率便是不得不考慮的內(nèi)容。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2020年度中國汽車保值率白皮書》顯示，CS75 PLUS三年保值率為67.48%，位列緊湊SUV市場第八、自主陣營第一名。較高保值率的背后，意味著CS75 PLUS擁有著較高的產(chǎn)品認(rèn)可度與市場影響力，無論是新車還是二手車，均是同級別車型的熱門選項。
值得一提的是，除了過硬的產(chǎn)品力以外，長安汽車早于2019年便發(fā)布了“知音伙伴計劃”，并作出價格透明、時間標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)保障、快速響應(yīng)、服務(wù)專業(yè)的“誠信五大承諾”。在長安汽車這里，與其說是“買車”，消費(fèi)者更像是在“買服務(wù)”，貫穿整個用車周期的保障，將令用戶更加安心。
【結(jié)語】
不得不承認(rèn)，CS75 PLUS作為長安汽車的一大“功臣”，不僅助推銷量的快速攀升，更擴(kuò)大了品牌的市場影響力，可謂居功甚偉；今天上市的2022款CS75 PLUS車型，產(chǎn)品力獲得進(jìn)一步升級，“站在巨人肩膀上”的它，擁有著更加廣闊的發(fā)展前景。
與此同時，從100萬輛到1000萬輛中國品牌整車下線，長安汽車用了13年；而從第1000萬輛到2000萬輛中國品牌整車下線，長安汽車僅用了7年。在如今迅猛的發(fā)展勢頭下，長安汽車勢必會創(chuàng)造無限可能，相信在不久的將來，下一個“1000萬輛整車下線”的消息便會到來。
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