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2022雖已成為過去式，但我們卻不能將其輕易的忘記。在過去的這一年里，有危機(jī)、有挑戰(zhàn)，但更多的還是我們對于未來的希望。正因如此，我們以滿懷熱情的姿態(tài)迎來了2023年的曙光。在這一年里，我們依然堅信一切都會變得更好。

這份希望，在汽車行業(yè)中顯得尤為強(qiáng)烈。2022年，國內(nèi)汽車市場算得上命運(yùn)多舛，一波三折后的車市總算迎來了初步復(fù)蘇。各大車企，也都開始摩拳擦掌，希望在這樣一個承上啟下之年中，交出高分答卷，順利地迎接2023。同樣也在這一年，北京現(xiàn)代完成了破局，準(zhǔn)備好了迎接新的時代。

 

破局2022，北京現(xiàn)代依靠的不僅是銷量

對于一個車企來說，不斷增長的銷量、越來越多的用戶，是對自己所付出努力的最佳肯定。但是，當(dāng)我們評價一個車企一年以來的成績之時，銷量只是一個重要的組成部分，更重要的，是這個車企用什么去把來之不易的銷量增長態(tài)勢維持下去。

與很多汽車品牌一樣，北京現(xiàn)代在2022年也實現(xiàn)了業(yè)績的幾連漲。2022年，正值北京現(xiàn)代20周年之際，這個品牌的產(chǎn)銷量達(dá)成了“千萬成就”。在合資品牌中，北京現(xiàn)代也是為數(shù)不多，產(chǎn)銷量突破千萬的品牌。

 

除了產(chǎn)銷量突破千萬之外，北京現(xiàn)代在2022年還取得了累計納稅超千億元，保有用戶量超1100萬+，展現(xiàn)出了震驚業(yè)界的“北現(xiàn)加速度”。即便是放眼全球，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也在2022年取得了驕人的成績：在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)力壓通用、Stellantis等巨型車企，收獲了排名第三的市場地位，僅次于豐田和大眾。

產(chǎn)銷量的不斷突破，為北京現(xiàn)代帶來了保有用戶量、業(yè)績的全面加速，展現(xiàn)出了這個合資品牌的強(qiáng)大體系。更難能可貴的是，在業(yè)績實現(xiàn)突破之后，北京現(xiàn)代也構(gòu)建起了自己的護(hù)城河，那便是消費(fèi)者的信任與青睞。

 

2022年，北京現(xiàn)代在中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評中，榮獲合資組冠軍的榮譽(yù)，這也是北京現(xiàn)代第九次蟬聯(lián)售后服務(wù)滿意度第一名。在CACSI的測評中，北京現(xiàn)代用出色的售后服務(wù)質(zhì)量與車輛的穩(wěn)定性與可靠性，收獲了消費(fèi)者的信任。同時，細(xì)分到單一車型的話，北京現(xiàn)代也有足夠的底氣。庫斯途也榮獲2022年，市場關(guān)注新車(MPV)第一名的榮譽(yù)。

 

從單一車型，再到品牌整體，消費(fèi)者的關(guān)注與信賴，為北京現(xiàn)代構(gòu)建起了具有持續(xù)性發(fā)展的護(hù)城河。當(dāng)然，北京現(xiàn)代的可持續(xù)性發(fā)展，除了需要優(yōu)質(zhì)口碑進(jìn)行依托外，更需要北京現(xiàn)代自身就擁有過硬的實力。

優(yōu)質(zhì)口碑，離不開硬核產(chǎn)品助陣

一個品牌，以某款車型獲得市場、消費(fèi)者的青睞，并不是一件難事。真正難的，是品牌內(nèi)所有車型或者大部分車型，都能收獲用戶的優(yōu)質(zhì)口碑。北京現(xiàn)代，顯然就是后者，這個品牌以多元化的產(chǎn)品，以高品質(zhì)的特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了獨(dú)特且出色的產(chǎn)品體驗。在SUV、轎車、MPV陣營中，北京現(xiàn)代表現(xiàn)均衡，持續(xù)為用戶提供著高舒適性、高可靠性、高智能化的用車體驗，并且在2022年推出一系列新產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品力的全面優(yōu)化。

例如在SUV陣營中，第五代途勝L和全新iX35組成的SUV雙子星，全年累計銷量突破了十萬臺，并且收獲了連續(xù)三個月銷量破萬的成績。在這背后，是北京現(xiàn)代對產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化。

 

以第五代途勝L為例，這臺主打高品質(zhì)的家用SUV全系升級了8AT變速箱，為家用消費(fèi)者提供了更均衡、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗，從而形成口碑的累積效應(yīng)，助力北京現(xiàn)代SUV家族銷量不斷上漲。

 

在轎車陣營中，除了第七代伊蘭特以年銷10萬+的成績?yōu)楸本┈F(xiàn)代持續(xù)貢獻(xiàn)利潤外，索納塔、菲斯塔等車型，也為用戶提供了更高端、更個性化的選擇，助力北京現(xiàn)代構(gòu)造多元化的競爭力。

 

此外，在2022年，北京現(xiàn)代也在不斷優(yōu)化著產(chǎn)品線。索納塔、伊蘭特、途勝 L N Line 和途勝L混動的20周年紀(jì)念版四款典藏之作正式上市，針對車輛的產(chǎn)品力進(jìn)行了針對性的升級，有效提升了用戶體驗。

向新而行，北京現(xiàn)代用創(chuàng)新進(jìn)行鋪墊

在2022年，北京現(xiàn)代以出色的產(chǎn)品，收獲著用戶的青睞。而在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的背后，是先進(jìn)技術(shù)帶來的紅利。例如CVVD發(fā)動機(jī)技術(shù)、 SmartSense“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)、 i-GMP平臺等，這些技術(shù)適應(yīng)著時代的發(fā)展趨勢，也為更多用戶提供了均衡的產(chǎn)品力優(yōu)勢。在未來，是新能源和智能化的時代，北京現(xiàn)代也將持續(xù)開啟創(chuàng)新。

 

2022年可以說是一個承上啟下之年，在這一年里，傳統(tǒng)車企除了需要以傳統(tǒng)車型來實現(xiàn)銷量的增長外，也需要用前瞻性的思維和技術(shù)，去面對未來的智能化、電動化時代。

在2022年，北京現(xiàn)代也開啟了“2025向新計劃”。在這一計劃中，產(chǎn)品的新能源化、智能化可以說是核心。首先在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的層面，北京現(xiàn)代并不會完全舍棄現(xiàn)有的燃油家族，而是在現(xiàn)有燃油車的基礎(chǔ)之上，實現(xiàn)全面混動化。

想要實現(xiàn)全面的混動化轉(zhuǎn)型，北京現(xiàn)代必然需要足夠強(qiáng)大的技術(shù)。在目前，新一代TMED混動技術(shù)，成為了轉(zhuǎn)型的重要支柱。在目前的第五代途勝L混動車型中，TMED混動技術(shù)展現(xiàn)出了強(qiáng)動力、低油耗的優(yōu)勢，符合時代的發(fā)展趨勢，也滿足了用戶更加全面的需求。

 

當(dāng)然，在北京現(xiàn)代的“2025 向新計劃”中，燃油車系的混動化轉(zhuǎn)型，只是一個過渡，在最終，產(chǎn)品肯定要全盤新能源化的。為此，北京現(xiàn)代還提出了加速EV純電車型的進(jìn)程并引入氫能車型的思路，加快北京現(xiàn)代的新能源進(jìn)程。

在北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略規(guī)劃中，2023年將推出專屬EV車型，未來三年內(nèi)投放4-5款純電產(chǎn)品。同時，除了純電動之外，北京現(xiàn)代還計劃引入現(xiàn)代汽車氫動力布局，建立氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)基地。

 

有了新能源領(lǐng)域的全維度發(fā)展，北京現(xiàn)代也在智能化技術(shù)層面緊跟時代的步伐。在2025年，北京現(xiàn)代將實現(xiàn)全系新產(chǎn)品搭載OTA技術(shù)，提升智能化體驗。同時，在智能座艙、智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面，北京現(xiàn)代也將同步導(dǎo)入現(xiàn)代汽車的先進(jìn)技術(shù)，為國內(nèi)用戶帶來更具未來感的體驗。

最后，除了產(chǎn)品創(chuàng)新之外，在“2025向新計劃”的規(guī)劃中，北京現(xiàn)代的品牌運(yùn)營思維、服務(wù)理念也將協(xié)同進(jìn)步。產(chǎn)品的創(chuàng)新，也推動北京現(xiàn)代品牌向新，以年輕化的造車思維，全面煥新“科技、運(yùn)動、活力”的品牌標(biāo)簽。而在服務(wù)層面，北京現(xiàn)代也在尊重客戶的基礎(chǔ)上，讓客戶感受到更多。例如在2022年，北京現(xiàn)代實打?qū)嵉赝瞥隽艘幌盗械膬?yōu)惠促銷政策，致力于讓用戶以更小的代價，收獲更優(yōu)質(zhì)的體驗。當(dāng)然，這也展現(xiàn)出了北京現(xiàn)代積極轉(zhuǎn)型的態(tài)度與實力。

結(jié)語：2022年，北京現(xiàn)代用產(chǎn)品、技術(shù)，收獲了消費(fèi)者的喜愛，完美收官。同時這個老牌合資車企也找準(zhǔn)了未來的發(fā)展方向，以2025向新計劃，針對產(chǎn)品、品牌和服務(wù)制定了一系列的發(fā)展策略。隨著產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、品牌的全面轉(zhuǎn)型，北京現(xiàn)代勢必將在2023年乃至更長遠(yuǎn)的未來獲得更大的發(fā)展機(jī)遇，在實現(xiàn)品牌復(fù)蘇的同時，也有望成為國內(nèi)合資品牌的引領(lǐng)者。

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