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觀察

CMA架構賦能,吉利手中全是王牌,準備超過大眾?

作者:汽車情報 來源:汽車情報 2019-04-30 18:47 點擊:

23年的造車積累,讓吉利汽車的造車體系實現(xiàn)化繭成蝶般的蛻變。而如今,有了吉利CMA 的持續(xù)賦能,再加上“GCPA-101”標準的指導,未來誕生的吉利品牌車型會越來越受到國人的喜愛。

汽車架構,在大眾消費者看來,或許還是一個既新鮮又神秘的詞匯。

實際上,可以將其理解為汽車廠家的一整套系統(tǒng),涵蓋了從設計、研發(fā)到生產的一整套產業(yè)鏈環(huán)節(jié),只要是基于同一架構下的車型,其內部的技術和零部件可以實現(xiàn)共用,由此能確保最優(yōu)質的資源實現(xiàn)最大的產出效益。

目前,市面上較為成熟的架構大致為以下幾種,如寶馬UKL/CLAR、奔馳MFA、大眾MQB/MLB、豐田TNGA、雷諾-日產的CMF等,不用說,基本上都是國際一線車企來唱主角。

不過,隨著4月28日,吉利汽車正式發(fā)布了吉利CMA架構,首次開放了吉利CMA架構下的新一代數(shù)字化雙胞胎工廠,并推出了首部中國原創(chuàng)的用戶滿意度評價標準“GCPA-101”,中國品牌終于和上述車企站在了同一起跑線。更重要的是,基于吉利CMA開發(fā)的每一款產品都將極具中國駕駛DNA,同時在全球市場擁有核心競爭力。

 

C位出道,這才是一代更比一代強

“CMA架構具有后發(fā)優(yōu)勢,讓我們得以在巨人的肩膀上,站在全球工業(yè)4.0以及‘新四化’變革的最前沿。”

在發(fā)布會現(xiàn)場,吉利汽車集團研究總院院長胡崢楠自信的表示。的確,雖然CMA架構的首發(fā)時間是2016年,吉利嘗鮮也只是現(xiàn)在,相較于2012年啟用或首推的豐田TNGA、大眾MQB來講資歷不占優(yōu)勢。

 

但是,CMA架構自身的優(yōu)勢讓其和TNGA以及MQB比拼時后發(fā)制人。首先,便是高度靈活性與擴展性了,這套架構覆蓋了從A級到B級的不同車型開發(fā)需求,與此同時,車型在研發(fā)時,可根據(jù)定位從共享清單中選擇所需,在此基礎上再做針對性研發(fā)。

此外,由于沃爾沃品牌在安全層面積累的優(yōu)勢,CMA架構搭載了全球領先的主動安全系統(tǒng),并采用了比全球最高標準更嚴的安全驗證標準。而之于可靠性,CMA架構的發(fā)動機與變速箱的設計壽命均達到了35萬公里,均比國際標準提升了46%。

 

同時,CMA架構在電子電氣架構、底盤與動力總成等領域還具備三大全球領先優(yōu)勢。以電子架構為例,可滿足5G通信、高性能處理器、雷達等新科技的持續(xù)升級所需,在全球都實現(xiàn)了領先。

 

看得出來,有了CMA架構的賦能,吉利汽車的產品競爭力不僅實現(xiàn)了中國品牌中的鶴立雞群,即便是與大眾、豐田等國際一線品牌競爭時,也不落于下風,這確保了吉利汽車在未來市場上能夠擁有話語權。

不僅架構先進,還要做最懂中國人的汽車品牌

誠然,就上述論述來看,無論是涉及到車型產品力的方方面面,CMA架構都堪稱國際一流。

不過,對于吉利CMA而言,并沒有將CMA架構囫圇吞棗,而是將其融入了中國駕駛DNA,詮釋了吉利“最懂中國人的汽車品牌”的品牌愿景。

首先,吉利建立了一整套開發(fā)體系:通過軍用級別的路面掃描創(chuàng)建出中國路譜大數(shù)據(jù),實現(xiàn)了仿真工況與試驗工況的100%對應,并引進AR技術打造了“AR駕駛模擬艙”,可實時體驗不同參數(shù)設定帶給駕駛者的真實反饋。

 

此外,在用戶能直觀感知到的駕駛感受上,吉利CMA也是下了一番苦功夫。比如說其兼顧乘坐舒適與極致運動的平衡,簡要來講,就像老朋友一般的交談方式,一個眼神就明白了彼此之間需要的是什么,為用戶帶來默契的駕駛體驗。

 

這其中,最為明顯的車型便是星越了,它就是首款基于吉利CMA開發(fā)的轎跑SUV,從其6.8秒的百公里加速成績來看,吉利CMA絕非浪得虛名。

CMA工廠落地,這才是中國制造最高標準

不僅僅是星越讓業(yè)界眼前一亮,吉利首個CMA工廠(即杭州灣第二制造基地)對媒體的首度開放,也標志這CMA架構在吉利汽車的全面落地。這也意味著未來吉利汽車將誕生諸多基于吉利CMA架構的車型,實現(xiàn)品質的穩(wěn)中有升。

 

值得一提的是,汽車情報新媒體有幸參觀了這個具有世界一流水準的數(shù)字化工廠。說實話,這些年來參觀過的工廠不在少數(shù),不過像吉利CMA工廠這么先進的可不多,因為其沖壓車間就采用了兩條全封閉自動化五序沖壓生產線,實現(xiàn)了生產過程100%自動化,而焊接車間更是有395臺KUKA機器人,采用了激光深熔焊、自動螺柱焊、阿普拉斯焊等當前行業(yè)最前沿的世界領先的焊接技術,焊接自動化率同樣達到100%。

 

當然,硬核實力只是一部分,為了踐行“最懂中國人的汽車品牌”的品牌愿景,吉利汽車打造了首部中國原創(chuàng)的用戶滿意度評價標準——“GCPA-101”標準。直觀來看,“GCPA-101”在吉利內部被稱為“知己”標準,即吉利希望基于此標準打造的車型都能成為“最懂你的中國車”。

【結語】23年的造車積累,讓吉利汽車的造車體系實現(xiàn)化繭成蝶般的蛻變。而如今,有了吉利CMA 的持續(xù)賦能,再加上“GCPA-101”標準的指導,未來誕生的吉利品牌車型會越來越受到國人的喜愛。

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