造車新勢力一路走來，雖然路程充滿了不少爭議，但不可否認的一點，其給稍顯程序化的中國車市帶來了諸多新鮮血液。
以新潮的營銷模式為例，拋棄傳統車企選址城區邊緣的汽貿園區，而是選址城市商圈，敞開懷抱的擁抱年輕人。與此同時，其創造的全天候主動式服務也成為業界佳談。
以兵家必爭之地的中原車市為例，先后有蔚來、小鵬、威馬、零跑以及理想等造車新勢力入駐，讓中原年輕人得以一睹新勢力的魅力，原來他們的產品這么精彩。
12月29日，愛馳汽車鄭州金水印象匯店（7號店）正式開業，成為又一家馳騁中原的新勢力品牌。要想12月19日，愛馳U5在海南萬寧石梅灣上市的場景依然歷歷在目，而僅僅過了十天時間，愛馳的渠道布局就全面展開，這不禁讓業界感嘆：盡管2019車市一片凄慘，并且2020形勢不容樂觀，但是愛馳的拼勁兒，引來稱贊連連。
多地聯合開業，愛馳U5引來圍觀
事實上，在愛馳汽車鄭州金水印象匯店開業的當天，青島、天津、合肥和杭州等地也同時開業，愛馳汽車一天打響了多場“攻堅戰”，進軍全國多個重點城市。
在2019車市處于收官階段，大部分車企都收縮戰線，為下一年的戰斗做準備時，愛馳汽車仍然“主動出擊”，可見其“勇敢”的企業DNA。
沒錯，在愛馳汽車總裁付強看來，愛馳汽車從創立伊始，“勇敢”就寫入了這個汽車品牌的內心深處，敢于向傳統汽車制造業和銷售模式等發起挑戰，敢于去完成在別人看來不可能的挑戰。
以開業現場的絕對主角愛馳U5為例，在12月19日上市之前，已歷時53天橫穿亞歐12個國家，行駛15022公里，創下了電動汽車（原型樣車）駕駛距離的吉尼斯世界紀錄。在此之前，愛馳U5已經過累計400萬公里多達10000種工況的測試驗證，可謂“百煉成鋼”。
而在開業現場，更是擠滿了前來圍觀愛馳U5的粉絲，許多人爭先恐后的坐進車內仔細體驗。用從事設計師職業的河南首位車主李先生的話說，“自己在網絡上無意間看到愛馳U5這款互聯網SUV，當時就被它的高顏值給吸引了，再加上北歐極簡風格的內飾設計，十分符合我的胃口，尤其是NEDC 503公里基礎續航里程，各個層面看都是一個完美的新時代座駕，所以當時迫不及待的就下單預定了。”
的確，就筆者現場對愛馳U5的實地感受來看，整體產品力的確超出了預期。比如說棕色和米色搭配的內飾，并且在中控、門板等區域使用了大面積的軟性材質包裹，使得摸上去和看上去都很上檔次。再加上配置層面的適應巡航、車身穩定控制系統、駕駛員疲勞監測、胎壓檢測、360度環車影像、語音控制系統等裝備，貼合19.79-29.21萬元的綜合補貼后指導價，整體的品價比還是蠻高的。
主動式客戶關懷，引來稱贊連連
其實，愛馳不僅在近期持續輸出活力，企業高管更是沖上了一線戰場。這不，愛馳汽車副總裁安繼恒就親臨當天的開業現場。
在筆者印象中，主機廠蒞臨區域開業的管理層，大都以區域銷售總居多，但是像副總裁這樣級別的高管到來，還十分少見。由此可見，愛馳不僅對于中原地區的純電動市場十分重視，更釋放出了踏實苦干的信號。
除了親身躬耕一線市場外，安總在活動現場講到的愛馳關懷服務更讓到場的嘉賓印象深刻。直觀來看，愛馳通過改變和用戶的關系、服務用戶的方式和用戶的感知方式三個維度著手，提供區別于傳統的服務體系，為用戶服務帶來本質上的轉變。
更詳細點說，通過智能交互平臺，實現銷服直連，讓用戶零距離直面品牌;通過汽車大數據對用戶需求的動態預測，為用戶提供遠程、上門、取送、救援等服務，把過去的“人找服務”變成“服務找人”;通過建立數字化的流程，隨時了解服務的進度及結果;通過公開價格信息和派單服務模式，保證服務的費用透明。
也就是說，在傳統汽車的買賣關系中，更多情況下買了一款車，意味著以后就很少打交道了。但是愛馳不是這樣，而是更緊密的關系的開始，并且后續所有的服務都是主動式的關懷服務，這些是傳統車企目前所欠缺的。
直觀來看，對于注重用戶體驗的年輕90后來說，這樣的售后體驗，無疑更貼合他們的消費習慣。再加上上文說到的愛馳U5的整體產品實力，可以預見愛馳汽車會在鄭州闖出屬于自己的一片天。
【結語】在造車新勢力進入深入區的當下，強者愈強弱者愈弱的馬太效應已經十分明顯。趕在2019年年尾上市產品并且陸續鋪開渠道的愛馳，可謂正式投入了車市無硝煙的戰場，其2020年能拿出怎樣的成績單，我們拭目以待。
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