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眾所周知，這幾年的B級車市場刮起了一陣年輕化旋風，直觀表現在以往有點正襟危坐的B級車，一夜之間變得十分的年輕運動，就像一直穿西裝的中年男人，突然間變身時尚小鮮肉。

以日系三強雅閣、天籟和凱美瑞來說，其最新換代的車型，都清一色的走起了年輕風。而當下的銷量數據也證明，他們選擇的年輕化路線是正確的，尤其是雅閣和凱美瑞兩款車，已經坐穩了B級車銷量TOP2的位置，勢頭可見一斑。

 

不過，具有重要意義的B級車市場，從來不缺乏挑戰者的出現。這不，在十代索納塔驚艷上市之后，另一款韓系B級車也進入公眾的視野，它就是東風悅達起亞全新凱酷（ALL NEW K5），在年輕化這股潮流中，凱酷和日系三強相比，有過之而無不及。

 

9月14日，汽車情報新媒體有幸試駕到了凱酷的1.5T車型，對于這款B級車的動力實力又有了新的理解。接下來，就大家關心的1.5T動力是否夠用？雙離合變速箱有無頓挫？以及1.5T配置有無誠意等問題，給大家逐一說明。

實力滿滿，1.5T滿足年輕人綽綽有余

站在年輕人的角度來看，兩款凱酷1.5T車型的價格分別為16.18萬元和17.18萬元，再加上東風悅達起亞現在貼心的包牌價，大大拉低了他們購買B級車的門檻。所以說，很多年輕人都瞄準了凱酷的1.5T車型。

 

就年輕人關心的動力來看，這臺1.5T的賬面數據還不錯，最高功率170馬力，最大扭矩253牛·米，就筆者全程的試駕感受來看，無論是市區的走走停停，還是城市高架環路的穿梭，亦或是高速公路的飛馳，這臺1.5T發動機完全能滿足需求，沒有出現動力不夠用的情況。

 

當然了，由于其搭載的是7速雙離合變速箱，相比雅閣1.5T車型搭載的CVT變速箱，起步時還是能感覺到頓挫感的。不過，筆者當時是猛踩油門的駕駛狀態，為的是刻意測試突兀感，對于普通駕駛者來說，如果日常不是把它當成賽車來開的話，這種頓挫感幾乎可以忽略不計。

 

另外，雖然CVT變速箱在平順性上有優勢，但不可否認凱酷的7速雙離合在中后段加速時，動力明顯提升的更快，帶來的駕駛感受也更棒。尤其是在高速超車的時候，開啟Sport模式，給人的信心很足。所以說，不同的變速箱方案，帶來的感受不一而同。

 

值得一提的是，凱酷的油耗做的確實很棒，就筆者試駕的這臺車子來說，百公里油耗只有7.5L，雖然相比官方的5.6L百公里綜合油耗還有一段差距，但是實事求是的講，對于一臺B級車來說，已經夠優秀了。

仔細來看，這皆因為起亞自身的第四代CVVD發動機技術，它能實現發動機獨立自由控制氣門開閉時間，實現動力和油耗的兼容。

 

與此同時，再加上凱酷脫胎于全新的i-GMP平臺，實現了更輕量化的車身、更優化的車身結構，在有效提升了行駛性能和乘坐體驗的同時，也為行駛質感和油耗加分不少。

 

總結動態駕駛感受而言，1.5T凱酷實現了動力和油耗的兼容，再加上親民的價格，對于年輕人來說，殺傷力十足。

腦洞擔當，更貼合年輕人的智能科技

在上述動力方面，凱酷表現并不比日系三強差，或者說他們之間打了個平手也不為過。

但是，在智能科技層面，凱酷可是拿出了真家伙，這要比日系三強更貼近年輕人。所以，筆者才會拋出如標題一樣的疑問，試完起亞凱酷，發現日系三強被神話好多年了。

 

比如說這套L2+級進階智能駕駛輔助系統，在試駕的過程中讓人稱贊三連。開啟之后，筆者嘗試著雙手短時間離開方向盤，發現在長達兩分鐘的時間里是一點問題也沒有的，隨后會有系統提醒，這時需要雙手再扶一下方向盤。說句實話，在體驗了這么多新車的L2自動駕駛，甚至L3自動駕駛功能時，凱酷給筆者的安全感，絕對是第一梯隊。

 

沒錯，用凱酷研發工程師的話說，其配備了FCA前方防撞輔助系統，可實時監測前方車輛行駛狀態，從而在必要時自動啟動車輛制動系統，避免追尾。再加上諸如HAD高速公路駕駛輔助、RCCA后方交叉防撞輔助等多項駕駛輔助系統，能讓駕駛之路無憂。說實話，僅就這一項體驗來看，凱酷確實要完爆現在的日系三強了。

 

再有就是智能互聯層面的硬實力。說實話，不是筆者故意去黑日系三強，無論是雅閣、天籟還是凱美瑞，目前在智能互聯層面做的確實很淺，僅僅局限于藍牙娛樂，有個Carplay就燒高香了。再加上慘不忍睹的畫質，以及體驗感很差的屏幕觸摸反饋，經常被年輕人拿來吐槽。

相比較而言，凱酷搭載的這套百度智能互聯3.0系統，不僅集成了導航、聽歌、資訊娛樂等業務，還搭載了IoT車家互聯，在車內登錄小度賬號，即可語音對家里的智能家電發號施令。

 

尤其是在筆者的駕駛體驗過程中，對它說“我困了”，主駕/副駕車窗就會打開，然后天窗傾斜開啟，歡快的QQ音樂開始播放，空調也變為外循環，可以說非常貼心了。這種實用又好玩的交互體驗，才真正的切中了年輕人的G點。

而尤為值得一提的是，凱酷還配備了時髦的BLE手機藍牙鑰匙，帶上手機就可以把車開走，也可以遠程分享車輛。對生活在移動互聯網下的年輕人來講，簡直不要太友好。

【結語】綜合上述試駕感受來看，1.5T凱酷在動力上做到了不輸給日系三強，但在智能科技層面卻實現了領先。再加上其出色的外觀和內飾設計，以及整體扎實的做工以及品質，這樣的凱酷，確實為當代年輕人的品質座駕。

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