在新能源領域，比亞迪一直以技術見長，在研發與制造方面具有顯著的優勢。繼刀片電池技術推出以來，今年又正式發布DM-i超級混動技術，而包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i在內的DM-i超級混動車型的訂單已經破10萬。
為什么這么多人選擇DM-i超級混動車型？該技術的優勢又在哪里？9月10日，筆者參加了“我迪朋友們 DM-i超級混動技術解析會”，對于比亞迪 DM-i超級混動技術有了更深層次的了解和認識。
從活動名稱上看，這是一場技術解析會，但并不是常規的干巴巴的參數羅列與堆砌，不會給人一種云里霧里的感覺，而是深入淺出的向與會者解釋了何為DM-i超級混動？它是如何工作的？與燃油車相比，DM-i超級混動的優勢在什么地方，干貨十足。
我們先來看看什么是DM-i超級混動。它是基于超級電混系統，以電為主的混動技術，官方用了“超低油耗，以電為主”8個字來概括。
DM-i超級混動的核心部件包括雙電機的EHS超級電混系統，驍云-插混專用高效發動機，DM-i超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統。值得一提的是，這些核心部件和關鍵技術都是由比亞迪自主研發，大大節省了成本支出。
以EHS電混系統為例，它采用了比亞迪第四代IGBT技術和油冷技術，電控綜合效率98.5%，電機功率密度提升至44.3kW/L，超高轉速達16000rpm，電機最高效率達97.5%，散熱性能也大幅提升。而驍云-插混專用1.5L高效發動機采用了阿特金森循環、分體冷卻、冷卻EGR、電動水泵等技術，壓縮比達到15.5：1，最高熱效率也能達到43.04%，動力表現可與某些品牌的2.0T發動機相媲美。這些出色的數據背后凝結的是比亞迪研發團隊大量的心血和默默付出。
那么，DM-i超級混動的工作原理是什么？有哪些優勢呢？其與傳統混動有著明顯的差別。在架構上，DM-i超級混動以超安全大容量電池和高性能大功率扁線電機為設計基礎，主要依靠大功率高效電機進行驅動，汽油發動機起的是輔助作用，主要是在高效轉速區發電，適時直驅，而傳統混動技術主要依賴發動機、以油為主。不同的架構也導致給用戶帶來不同的體驗，前者是以電機驅動為主，能夠快速響應，提速更快更平順；后者則是發動機驅動為主，響應時間較長且有頓挫感。另外，DM-i超級混動車型可以享受更好的政策，可以上綠牌，為用戶省下購置稅等開支，還不擔心限行。
電機驅動的優勢不言而喻，效能更高且環保。DM-i超級混動以電為主的架構，真正實現了多用電、少用油并且高效用油。電量充足時，DM-i超級混動就是一臺純電動車。在電量不足時，DM-i超級混動就是一臺超低油耗的混合動力車：市區行駛，有99%的工況下是用電機進行驅動，駕乘體驗無限接近純電動車，有81%的工況下發動機處于熄火狀態，完全零油耗；高速行駛，以并聯直驅為主，發動機在高效區間驅動，簡化了能量傳遞環節，實現超高效率和超低油耗。根據實際的用車場景，DM-i超級混動可以在EV純電、HEV串聯和HEV并聯等模式之間切換自如，兼顧到了燃油經濟性和動力性，靜謐性和平順性的表現也不錯，給用戶帶來更好的用車體驗。
在NEDC和WLTC工況下，DM-i超級混動電機驅動占比分別高達88%和82%，真正做到了以電為主，大幅降低了油耗。官方透露，DM-i超級混動緊湊型轎車在虧電狀態下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工況）；同時，還帶來“可油更可電”的使用體驗，DM-i超級混動車型純電續航里程可達120公里，可油可電綜合續航里程突破1200公里（NEDC工況）。這對于有里程焦慮癥的車主來說，特別貼心。
此外，DM-i超級混動車型還提供交流慢充和直流快充兩種補電方式，充電的便利性與純電動車無異，為用戶主動使用純電模式提供了有力的支撐。
比亞迪參會工程師表示，DM-i超級混動技術有五大優勢：快、省、靜、順、綠，在動力、油耗、操控、靜謐性、環保等方面，DM-i超級混動都表現突出�？梢哉f，它是比亞迪厚積薄發的力作，是新能源技術的全新物種，讓DM-i超級混動車型的競爭對手不再是傳統插電式混動汽車，而要降維打擊同級別燃油車。
如今的比亞迪已經成為中國首個進入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的自主品牌。事實上，為加速新能源車對傳統燃油車的替代，比亞迪始終堅持純電動+插電式混動“兩條腿走路”的路線。在插電式混動汽車領域，比亞迪從2004年啟動相關研發，2008年成功推出全球首款正式量產的插電式混動汽車F3DM。截至目前，比亞迪DM技術經過十余年進化，積累了大量經驗和專利，DM車型累計銷售超過42萬輛，占中國市場插電式混動車型總銷量的44%。
秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i等新車上市以來，受到了消費者的一致青睞，短短幾個月，DM-i相關車型的訂單量已超10萬。而隨著DM-i車型好口碑的持續發酵、消費者對DM-i技術的深入理解，加上新車型的持續推出，DM-i車型將會成為越來越多消費者的購車選擇，銷量會再創新高，“燃油汽車顛覆者”將名副其實，比亞迪在新能源市場上也有更為廣闊的發展空間，讓我們拭目以待。
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