說到SUV顛覆者，你會想到誰？
或許你首先想到的是7月下旬上市的星越L，13.72-18.52萬元售價區間的它雖然定位為緊湊型SUV，但整體實力不僅奔著中型SUV去了，甚至質感和三大件不輸豪華SUV。
事實證明，星越L確實沒吹牛，因為交付量、訂單已經說明了一切，即便現在還有好多人在排隊買它。
繼星越L之后，12月22日上市的2022款宋Pro DM-i喊出了“燃油SUV顛覆者”口號，“快”、“省”、“靜”、“順”、“綠”五個關鍵字就是它帶來的五大顛覆性優勢。
咱們直接上干貨，首先給大家看幾個數據，2022款宋Pro DM-i的零百加速可以做到7.9秒，110KM車型的百公里虧電油耗低至4.4升，滿油滿電的情況下能達到1090公里，換算到用車成本的話，每公里僅3毛錢。
對了，由于插電混動的緣故，使得2022款宋Pro DM-i可以上綠牌，這意味著能免去限行、購置稅和免拍牌。
大家想一下，目前燃油SUV的痛點，無外乎提速慢、油耗高和出行受限，但在2022款宋Pro DM-i身上，這些痛點得到了一定程度的緩解，所以某種程度上講，它還確實扮演了燃油SUV顛覆者的角色。
除了上述這五個關鍵詞之外，2022款宋Pro DM-i還做出了難得的質感，筆者在當晚的發布會還特地坐進車內體驗了一番。說實話，就其13.48-15.98萬元的售價區間來看的話，確實做到了難得的越級體驗。
比如說新車新增的麒麟棕+蒼穹灰的內飾配色，不僅視覺觀感很顯高級，實際感受下來也頗有質感，據說這套內飾由比亞迪首席內飾總監——米開勒·帕加內蒂領銜打造，整體凸顯的是輕奢質感以及時下流行的國潮風。
尤其要夸一下前排的“龍脊”一體式座椅，就筆者在現場的短暫乘坐感受來看，不僅包裹性很好，后排座椅居然還能實現98—118度的多級調節，再加上整車2712mm的大軸距、廣角全景天窗，拿它來作為家用，整體的乘坐感受也是很不錯的。對比普通的緊湊5座SUV，那可不就是顛覆嘛。
接下來再來看一下智能。如果你體驗過比亞迪DM-i超級混動車型，應該會對它的人機交互體驗贊不絕口。這次雖不能在發布會上實際體驗，但可以肯定的是，由于2022款宋Pro DM-i搭載了全新的DiLlink 4.0(4G)智能網聯系統，全新設計的HMI界面還能實現個性化定制。所以可以肯定的是，它的使用體驗會更好，這是板上釘釘的。
值得一提的是，2022款宋Pro DM-i還提供了三種虛擬鑰匙（云鑰匙、藍牙鑰匙、NFC車鑰匙——包括手機NFC車鑰匙與OPPO手表車鑰匙）解鎖車輛的方式。這算是貼合了當下的用車潮流，相信各位小伙伴肯定很喜歡。
最后聊一聊2022款宋Pro DM-i的動態實力，由于這次發布會緣故，所以只能看PPT。但是，筆者在今年春天實際體驗過宋PLUS DM-i，并且開了上千公里，所以還是有發言權的。
對于2022款宋Pro DM-i來說，由于采用了EHS電混系統以電為主的架構，所以還是熟悉的那種無限接近電動車的駕駛感受。既沒有沒有換擋的頓挫，也沒有轉速的喧囂，一切都是安靜又平順，并且它的剎車踏板還能實現兩種可調模式，這可謂顛覆式體驗了。
另外，2022款宋Pro DM-i還裝備了DiPilot智能駕駛輔助系統，這屬于停走型全速域自適應巡航，這套包含車道偏離預警、主動式車道保持、交通標志智能識別等一系列主動安全配置在內的系統能在特定路段解放右腳，緩解你的高速駕駛疲勞。
【結語】回過頭來，咱們再來看文章的標題發出的疑問，效仿星越L，宋Pro DM-i自稱燃油SUV顛覆者，真有實力還是飄了？或許整篇文章看完之后，此時此刻你的心里已經有清晰的答案了。最后咱們再來看網友們關心的問題，宋Pro換裝DM-i，爆紅的比亞迪超級混動，這次依然不愁賣？如果你有自己的想法，歡迎在文末留言互動吧。
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