五年之前，根本想象不到國產SUV會有一車難求的景象，因為那時候車市的話語權掌握在合資車手里。
誰能料到，也不過是幾年的時間，情況卻發生了翻天覆地的變化。一些國產SUV開始破圈，牢牢抓住了年輕人的心智，成為他們眼里的網紅車型。
就好比我們今天要說到的宋PLUS DM-i、星越L和坦克300，這哥仨用炸裂的表現讓人眼前一亮。如果回顧一下2021年消費者眼里的網紅SUV的話，這三款鐵定不能缺席。
宋PLUS DM-i
誰能想象，燃油時代的宋SUV還是默默無聞的存在，而DM-i超級混動附體后，就丑小鴨秒變白天鵝，成了眾人口中的香餑餑。
這款宋PLUS DM-i到底有多受歡迎？這么說吧，排隊等上個一季度算是家常便飯，就這還不一定能保證第一時間買到，你說逆天不逆天吧？
DM-i超級混動就這么香嗎？你別說，還真是。滿油滿電的情況下續航懟到1000公里出頭，并且一點水分有沒有，貨真價實的用戶數據，比純電車型不知優秀多少。
即便是饋電的情況下，你把它當成普通的燃油車來開，它的百公里油耗也只有4.2L左右。注意，這也是用戶實測的數據。你想想，一臺A+級SUV的油耗比A0級小轎車還低，大家可不都趨之如鶩嘛。
對了，2022款宋Pro DM-i將于12月22日正式上市，官方釋放出來的預售區間是13.58萬-16.28萬元。不出意外的話，它又將是一款一車難求的網紅車。
星越L
星越L成為了緊湊SUV的實力天花板。如果你看完了整個2021年緊湊SUV車市的走勢，會對這句話深度認同。
2845mm的軸距，明明已經接近了中型SUV，卻拿出了13.72萬元的起步價，而頂配也不過是18.52萬元封頂。再加上基于CMA架構打造的4.0時代旗艦級SUV身份，以及整車奢華夸張的用料，讓人看花眼的各種配置以及出色可靠的機械素質，這些都成了星越L圈粉的秘籍。
現在的星越L到底有多受歡迎？這么說吧，熱度基本上和宋PLUS DM-i不相上下。因為芯片緊缺導致吉利高端車型銷量受限，就11月初官方發布的數據來看，就已經有累計15萬訂單未交付，僅星越L的訂單就已經超過了7.5萬輛。管中窺豹，可見一斑。
前段時間筆者和當地的一家吉利4S店店總閑聊，他表示現在的愿望就是多來幾臺星越L商品車，因為每天都被客戶催，有的甚至等了好幾個月。而類似這位店總的經歷，全國來看是普遍現象。
坦克300
這款車的網絡熱度，尤其是短視頻平臺的關注度，不用我說什么，大家想必也都知道了吧。
就連坦克300城市版，都是瘋搶的狀態。估計很多7月底訂了坦克300城市版的小伙伴，到現在才提到車吧？而沒提到的估計也大有人在。
也正是坦克300的爆紅給了長城汽車充足的信心，讓坦克從WEY品牌里獨立出來，如今它的大哥坦克500也來了，預售價33.5-39.5萬元，貌似關注度也不比坦克300低。
在不少業內人士看來，坦克300的走紅，一方面是人家做出了性價比，二三十萬元買一臺帶大梁的硬派越野SUV，方方正正的造型開著很拉風，自帶三把鎖越野能力也在線，除了它還有誰能滿足你？
另一方面是現在的城市SUV有點泛濫了，放眼望去滿大街都是城市SUV，大家有點玩膩了。這時候坦克300就如同鶴立雞群一般，讓大家眼前一亮，原來這是一臺這么好玩的大玩具。沖動的年輕人可不就剁手下單了嘛。
【結語】通過上述對2021年網紅SUV的回顧，我們可以發現宋PLUS DM-i、星越L和坦克300這三款國產車確實是搶了風頭，給合資好好的上了一課。就像不少網友感慨的那樣，這三款國產車可真是活久見，居然還得排隊買，讓人覺得太陽從西邊出來了。對于此，您又是怎樣的觀點和看法？歡迎在文末留言互動。
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