一個無法忽視的事實，2.0T中型SUV都是可望而不可即的主兒，比如說日系“雙田”的漢蘭達和冠道，2.0T車型價格最少得25萬元了。
即便是自主品牌的傳祺GS8，起售價也幾乎賣到了19萬元。換句話說，假如你手持15萬元預算，要不乖乖買A級緊湊SUV，要不考慮下動力弱點的1.5T車型。
不過，市場的需求總是會被滿足的，好比我們今天要說到的捷途X90子龍。2月28日，它就帶著2.0T中型SUV只賣15萬元這樣的差異化競爭力而來，13.99-16.39萬元的價格堪稱實打實的價格屠夫。
誠然，或許一些網友會說，賣這么便宜，要不就是發動機不行，要不就是配置和用料縮水。
其實真不是這樣！
首先看一下捷途X90子龍的發動機，和網紅車型瑞虎8一樣，都用了奇瑞引以為傲的鯤鵬動力2.0T發動機。考慮到奇瑞在發動機領域的造詣，使得捷途X90子龍有足夠的底氣。
直接看數據，這臺2.0T發動機最大功率達到了187kW，峰值扭矩為390N·m，零百加速不到8秒，相當于一臺3.5L V6發動機了。
更逆天的是，這臺發動機的熱效率達到了38%，再加上這臺2.0T發動機應用了i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統，包括通過魚肚型進氣道和masking缸蓋等特殊結構設計，讓空氣進入氣缸后保持較強的滾流姿態。與此同時，包括米勒循環、TA中置相位器、電子控制增壓器、Ⅱ代智能熱管理系統和降摩擦技術等黑科技的應用，使得它的百公里油耗僅需8.1L，僅比普通的A級轎車油耗高一點，看看逆天不逆天？
其次是空間，4858mm/1925mm/1780mm的長寬高，2850mm的軸距，可是實打實的中型SUV尺寸，一點也沒偷換概念。筆者在發布會現場親測，前排可是有1米頭部空間，第二排有1米的腿部空間，并且支持5/6/7座三種座椅組合，應付大家庭的出行場景妥妥的。
接著是配置，個人認為這才是捷途X90子龍厲害的地方，因為筆者在標題上說它是汽車界的紅米，實際上如果你看完它的配置清單，還真有那種感覺。
給大家列舉幾個你在豪車上都不一定能看到的配置。來自德國巴斯夫和美國3M等全球優質供應商的118種環保材料，CN95級高效濾芯、負離子新風系統，高通驍龍第三代智能座艙平臺、騰訊系的社交、出行、影音、娛樂、閱讀等場景豐富的常用軟件、基于人臉和行為監測技術的DMS(駕駛員監測系統)......
不得不說，有很多配置和功能，在一些豪車上都不一定能看得到。所以這時候你能明白，筆者說捷途X90子龍是汽車界紅米的原因了吧？價格區間僅僅是13.99-16.39萬元，配置卻給到你幾十萬甚至百萬級，你說厲害不厲害吧？
當然了，智能輔助駕駛方面，捷途X90子龍也是不遑多讓。那就是它的L2.5級智能輔助駕駛功能，能夠根據設定好的速度保持在車道內自動巡航駕駛，一旦識別到前方碰撞危險的話會搶先緊急制動，在高速公路等特定路段能大大緩解駕駛疲勞。此外，捷途X90子龍還配備了APA自動泊車系統、360°全景影像和180°透明底盤，這也意味著，即便你是新手司機，也沒什么開車壓力。
【結語】綜合上述內容來看，2.0T中型SUV只賣13萬多，捷途這次真可謂賣出了白菜價。這次不按常理出牌的舉動，也讓業界為之一驚，難道車市要重新洗牌了？對于此，您有什么觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
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