“感謝大家對(duì)理想 L9 的期待，500 萬以內(nèi)最好的家用旗艦 SUV？是的！”
6月4日，理想創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想在某社交媒體平臺(tái)上透露了理想L9這款車的部分產(chǎn)品信息。其中絕大多數(shù)內(nèi)容可以算干貨，就是最后這句自問自答的500萬內(nèi)最好家用旗艦SUV，再度成為互聯(lián)網(wǎng)熱議的焦點(diǎn)。
如果沒記錯(cuò)的話，第一個(gè)說理想汽車是500萬內(nèi)最好車的大V是一代網(wǎng)紅羅永浩，他當(dāng)年在某社交媒體平臺(tái)上表示“理想ONE是你能在這個(gè)價(jià)位買到的全世界最好的車”，并且聲稱即使是與比理想ONE貴幾倍的車相比，它也幾乎是完全沒有對(duì)手的。
就是這兩個(gè)十分相似的“500萬以內(nèi)最好”言論，讓一些吃瓜群眾懷疑李想有故意炒作的嫌疑。當(dāng)初羅永浩的一席話引起了公眾對(duì)于理想ONE的關(guān)注，讓它成為網(wǎng)紅車型，現(xiàn)在故技重施，借助“500萬以內(nèi)最好”的余溫來給理想L9造勢(shì)？
與此同時(shí)，不少網(wǎng)友甚至把傳播學(xué)概論都給搬出來了，在他們看來，李想的厲害之處在于其善于包裝自己的產(chǎn)品，沒有像有些車企那樣一擲千金的找明星做代言，而是放大了他個(gè)人的IP優(yōu)勢(shì)，用一些言論來引發(fā)輿論關(guān)注，甚至形成話題傳播。不要錢就能引發(fā)這么多的關(guān)注，這才叫厲害。
對(duì)于此，筆者也咨詢了某大學(xué)新聞與傳播學(xué)院教授，在他看來，當(dāng)下汽車市場(chǎng)強(qiáng)者如林，一款新車如果不能引發(fā)大家的關(guān)注和討論，那就很快泯然眾人矣了。尤其是對(duì)于新勢(shì)力車企來說，引起輿論關(guān)注的一個(gè)辦法，就是制造話題引發(fā)網(wǎng)民討論，無形之中炒熱了相關(guān)品牌和車型，再加上創(chuàng)始人的IP效應(yīng)，很容易成為網(wǎng)絡(luò)熱搜。
就像一些業(yè)內(nèi)人士說的那樣，某種情況來看，李想已經(jīng)預(yù)料到了這樣的話會(huì)引起爭(zhēng)議和討論，但這就是他想要的，如果爭(zhēng)吵得更激烈，反而更是一件大好事兒。
對(duì)于上述這些網(wǎng)友、大學(xué)教授以及一些業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)，筆者不做過多評(píng)價(jià)，每個(gè)人都有自己的觀點(diǎn)和看法，我們都要尊重。只不過相比于傳統(tǒng)車企，不少新勢(shì)力大佬確實(shí)更擅長(zhǎng)包裝自己的品牌或者車子。
比如說除了上面講到的“500萬以內(nèi)最好”言論外，我們還看到了蔚來李斌說過的“想不明白，為什么還有人買油車”，還有華為余承東說過的“第一年就干翻特斯拉，第二年遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越他們......后續(xù)車型把奔馳、寶馬、奧迪三十幾萬到五十幾萬車的空間一把干掉。”以及前段時(shí)間在某論壇上說的，“問界M7 作為一輛 SUV的舒適性會(huì)超越百萬級(jí)的所有豪華 SUV，以及豪華 MPV。”
實(shí)事求是地講，造車新勢(shì)力的幾款車型，筆者多多少少都體驗(yàn)過。相比于傳統(tǒng)燃油車企，那種科技感還是做出了差異化，會(huì)有一種前所未有的體驗(yàn)感，再加上整車的產(chǎn)品力做得也蠻不錯(cuò)的，所以認(rèn)同感還是有的，可以稱呼他們當(dāng)中的一些車型為好車。
但是，500萬這個(gè)數(shù)字終究還是太大了，恐怕奔馳、寶馬和奧迪這樣的老牌豪華汽車品牌，以及特斯拉都沒有那樣的底氣說自己的車子能達(dá)到這個(gè)段位，而“乳臭未干”的造車新勢(shì)力卻有這個(gè)底氣？或許大家心里都清楚這是怎么一回事兒。
就像一位網(wǎng)友感嘆的那樣，“當(dāng)李想說出自家車型500萬內(nèi)最好時(shí)，我隱約間已經(jīng)明白了，為啥國(guó)產(chǎn)超不過特斯拉？”對(duì)于此，大家有什么自己的觀點(diǎn)和看法？歡迎在文末留言互動(dòng)。
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