理想汽車CEO李想又上熱搜了。
繼“500萬內(nèi)最好的家用旗艦SUV”在社交媒體引發(fā)網(wǎng)友熱議之后，李想最新發(fā)文，“預(yù)計最快到明年年底，最晚不超過2024年底，BBA國產(chǎn)中大型SUV將跌破50萬。”又引起了新一輪的討論。
不得不說，媒體人出身的李想，具備引發(fā)話題，深諳流量密碼的技能。理想ONE這款產(chǎn)品能持續(xù)月銷破萬，以及理想L9能出道即火，李想的營銷策略堪稱首功一件。
喧囂之余，免不了有吃瓜群眾質(zhì)疑李想，總結(jié)起來就是四個字“虛張聲勢”。他們認為雖然理想憑借精準(zhǔn)的定位創(chuàng)造了一個小奇跡，但想要短時間改變當(dāng)下豪華中大型SUV市場的格局，無異于癡人說夢。
誠然，究竟是李想的預(yù)判會靈驗？還是這些網(wǎng)友的質(zhì)問有道理？咱們不做評論，但可以就當(dāng)下的國產(chǎn)中大型SUV市場的格局給大家做一個簡單的分析。
目前BBA中大型SUV國產(chǎn)的車型只有寶馬X5，價格為60.50萬元-77.50萬元，奔馳GLE和奧迪Q7由于進口車的身份，價格要高一些。
不過，鑒于寶馬X5國產(chǎn)的示范效應(yīng)，這個細分市場的車型應(yīng)該會陸陸續(xù)續(xù)國產(chǎn)，后續(xù)競爭肯定會更激烈，價格來到50萬級也并非不可能。
我們已經(jīng)見證過豪華汽車逐步平民化那段歷史，比如說奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級等入門轎車，他們的價格還沒一臺頂配凱美瑞貴，但卻是豪華車的LOGO和身份。同樣還有奧迪Q2L、寶馬X1和奔馳GLA，高配CR-V的價格就能入手。
我問你，為什么BBA會推出這種價位的車型？很簡單，為了吸引更多的客戶，做大品牌的體量，不惜和合資品牌去搶市場。
順著這個思路咱們?nèi)シ治觯珺BA中大型SUV國產(chǎn)后的目的，不就是為了搶那些原本上不了車的用戶？
所以說，充足的競爭在提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時，肯定會拉低產(chǎn)品的價格，但時間就耐人尋味了，究竟是一年、兩年還是好多年，目前還是未知數(shù)。只能說BBA中大型SUV國產(chǎn)后價格會走低是大勢所趨，但能否像李想說的跌破50萬，并且最晚不超過2024年底，就得后續(xù)持續(xù)觀察了。
當(dāng)然了，咱們從另一個角度去分析，李想預(yù)判的BBA價格跳水，或許不是燃油車領(lǐng)域，而是BBA競爭力羸弱的新能源板塊。
直觀來看，現(xiàn)階段BBA國產(chǎn)中大型SUV售價低于50萬元的車型，只有上汽奧迪Q5 e-tron，售價區(qū)間為37.65萬元-47.95萬元，坦白地講賣的并不是多么的好，價格嘛自然也沒啥底氣，后期跳水應(yīng)該是大概率事件，不然庫存太大4S店也吃不消。
這么一來就很好理解了，當(dāng)下BBA在新能源汽車領(lǐng)域失去了燃油車時代的統(tǒng)治力，對于中大型SUV這種細分車型，如果BBA還像燃油車時代賣出那么高的價格，那買的人更少了。此消彼長的道理，大家都明白。
換句話說，面對綜合實力更強、價格更有競爭力的新勢力車型擺在眼前，明明有更適合的選擇為何要買BBA？或許這是李想的內(nèi)心想法。
最后，還是把這個問題拋給大家，李想預(yù)判BBA價格跳水，到底是虛張聲勢，還是大勢所趨？歡迎大家在評論區(qū)說出自己的答案。
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