說起車市近期的熱門新車，5月18日上市的瑞虎8 PRO是其中之一。
之所以說熱門，主要有兩個層面原因。一是瑞虎8 PRO的外觀設計很年輕，雖說前臉和某國產網紅車有些撞臉，但有一說一，算是奇瑞近些年來少有的高顏值車型。對于外觀設計一向都不是長項的奇瑞來說，自然引起網友的關注。
二是奇瑞的拿手三大件優勢在瑞虎8 PRO身上傳承了下來，并且針對內飾的高級感還做了相對應的升級，更有科技層面的全面躍升。
綜合兩項內容，使得瑞虎8 PRO在上市前后積攢了很多粉絲。我在社交媒體上瀏覽了關于瑞虎8 PRO的帖子，網友們大都是一頓夸。那么，這款車實際開起來究竟咋樣？恰好近段時間有機會對該車進行搶先試駕，接下來給大家帶來簡要的感受。
外觀變得精致，內飾有了高級感
看到瑞虎8 PRO實車的第一眼，網上關于前臉的爭議，確實是存在的，這一點咱們不回避。但精致這兩個字奇瑞算是拿捏到位了，那種都市白領想要的感覺這次有了。
坐進車內，深凝棕的配色很有質感，尤其是配合真皮打孔座椅和很有逼格的SONY音響，會更到位。雖然在網上看會顯得老氣一些，但強烈建議大家實地感受一下，真的和網上看得不一樣。
我這次試駕的是5座版車型，由于瑞虎8 PRO的長寬高做到了4745/1860/1745mm，軸距為2710mm，使得我坐在后排的橫向和縱向空間都很理想。
值得一提的是，瑞虎8 PRO的前后排都有航空頭枕，并且后排座椅的角度還能調節，這在跑長途的時候乘坐起來無疑更加的舒服。當然了，受限于不到4米8的車長，還是不太建議大家買7座，因為第三排坐起來不太滿意，只能拿來應急使用。
科技，也是這次瑞虎8 PRO主打的優勢。依托于這塊巨大的24.6英寸雙聯屏，曲率達到了3000R，加上“Lion 5.0 AI科技智慧座艙”軟件支撐，應付日常的娛樂、導航等各種場景，一點問題也沒有。
據悉，瑞虎8 PRO還搭載了AI情感超級交互系統，這套系統融合了地平線最新AI識別算法技術以及新一代高效能車規級AI芯片，實現了包含人臉識別無感登錄、全時免喚醒多模語音交互等多項情感識別交互功能，可謂黑科技滿滿。
駕駛四平八穩，很有“中年感”
或許你還不知道，瑞虎8其實是一款全球車型，意思是它不僅在咱們中國賣，還在全世界范圍內。雖然還沒有進入歐美日韓這些發達國家，但在埃及、巴西、智利等全球數十個國家，瑞虎8在當地的知名度還算不錯。
咱們都知道，沒有金剛鉆肯定攬不了瓷器活兒，瑞虎8這款車能賣到全世界，說明它肯定是有幾把刷子的，至少它的三大件就受到了全世界消費者的肯定。
這不，試駕這臺瑞虎8 PRO車型時，它搭載的這套2.0TGDI+7DCT動力組合，可謂有種再和老朋友相遇的感覺。
加速起步時車子不沖，在市區道路開很流暢，很熟悉的四平八穩的感覺。而到了城市快速路需要加速時，動力也能做到云流水一氣呵成，畢竟這臺2.0TGDI發動機的最大馬力達到了254匹，峰值扭矩則為390牛·米，比一些2.0T低功率發動機還猛。
這么說吧，以一臺家用車的標準來看，它的表現是合格的，走走停停時的選擋、擋位間的切換都能做到平順自然，沒有什么明顯的頓挫和遲疑。
當然，如果你想要更低的油耗，不妨后續觀察下將搭載奇瑞鯤鵬DHT混動系統的瑞虎8 PRO新車型，它將提供“3擎3擋9模11速”搭配“CHERY AWD” 奇瑞全場景智控四驅系統，并且擁有經濟、普通、運動、露營、滑雪、越野在內的6種全場景路況模式，又是一款很能打的選手。
【結語】綜合上述內容來看，對于大家關心的問題，相比老款，瑞虎8 PRO到底哪里不一樣？這次我們搶先試了一下之后，得出了上述結論，對于想要購買的你來說，或許是個不錯的參考。
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