燃油車時代的BBA有多輝煌，電氣化時代的BBA就有多落寞。
銷量是最有說服力的答案。
就乘聯會公布的今年前10個月中高端新能源品牌銷量排行榜TOP10，也就是下方表格來看，特斯拉中國一騎絕塵，遙遙領先剩下的選手。
更有意思的是，即便是華晨寶馬新能源、北京奔馳新能源、北京奔馳EQ、一汽奧迪新能源和上汽奧迪新能源的全部銷量加起來，都還沒有蔚來一家銷量高。
這可真是太丟人了，堂堂德系豪華車三強，新能源汽車的總和加起來居然沒有一家中國造車新勢力的銷量高，這你能相信？
事實上，不只是中國新能源市場全面落敗，在全球新能源汽車領域，BBA也沒什么存在感。
下圖為CleanTechnica公布的2022年1-8月全球新能源汽車銷量排名，BBA中僅有寶馬銷量破了20萬臺，最差的奧迪也剛剛破了10萬臺，它們加起來依然不是特斯拉的對手，被人家打得滿地找牙。
不得不說，造車100多年的德國工業，眼下居然搞不定電氣化，甚至被只有幾年造車歷史的新勢力按在地上摩擦。
在不少業內人士看來，BBA在電氣化領域的失速，其實是顧忌到了當下的燃油車銷量和利潤，也正因此，它們每每到了公布具體電氣化目標時就會顯得更加小心謹慎，或者盡可能地將時間線拉得長一些。
說白了，BBA貌似從一開始就有點敷衍的感覺，沒有用盡全身力氣去搞電氣化，所以才搞成今天這個局面。
但不是所有的傳統豪華車企都猶豫不決，就好比沃爾沃，就是電氣化的堅定擁護者。
繼11月8日宣布將剝離內燃機業務后，沃爾沃隨即發布了全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90，再加上近期入門級純電SUV定名為EX30，用不少業內人士的話說，沃爾沃以破釜沉舟的勇氣徹底轉型電動化，人家是真的以壯士斷腕般的決心來做這件事。
值得一提的是，今天這款EX90實車進行了首發，預計將于2024年在中國進行國產化，并于同年年中上市，這預示著它的腳步越來越近了。
從當下展現出來的產品力來看，EX90確實是不負公眾期待。首先是外觀延續了此前沃爾沃Concept Recharge概念車的設計，封閉式格柵內嵌可發光的品牌LOGO，經典的雷神之錘車燈造型內部被細分成了多個小方塊，相當的有辨識度。
EX90的車頭正上方配有激光雷達，據悉在反射率為10%的條件下探測距離可達到250米。另外，還會配備到16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達，并且搭載英偉達Orin芯片，算力達250TOPS。
內飾更是EX90讓人驚艷的地方，除了延續沃爾沃一貫的簡約、環保風格外，14.5英寸懸浮式中控屏、頭枕音響、車內雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統、超敏雷達傳感器......可謂黑科技直接拉滿。
傳統豪華燃油車市場，BBA處于絕對的第一陣營，其他車企難以構成有效的威脅。但在電氣化這條全新賽道上，沃爾沃正在以你我覺察不到的速度超車，而此刻的BBA只能眼睜睜看著，等到翻然大悟的時候，或許為時已晚了。
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