今天是正月初四，對于很多在外打拼的小伙伴來說，在給親朋好友拜過年之后，會計劃和自己的發小或者同學來一場聚會，互相聊一聊在外的打拼經歷，溝通一下有點生疏的感情。
從另一個角度來看，由于大家從事的都是不同的行業，聚到一起的話，還可以探討一些業務，說不定能起到點石成金的效果，這也使得同學聚會有著更深層次的作用。
以筆者的一位鄰居小張為例，今天剛剛去參加了高中同學聚會，待他回來之后，向筆者娓娓道來了當中的趣事。所謂管中窺豹可見一斑，算得上廣大同學聚會的一個縮影。
讓他感觸最為深刻的，便是同學們之間的兩極分化，遠比他想象的要大。
用他的話說，大家基本上都是開著私家車去聚會，也有買不起私家車蹭別人車去的。而開車去的同學，座駕的差異也蠻大的。其中有開著幾十萬的BBA豪華車去赴宴，但整體來看，都以十萬級的普通家用車為主，也正應了網絡上面說的那句話，畢業十多年時間過去了，大家混得差距可謂越來越大。
那些混得比較好的同學，有一些是在本地的事業單位工作，家里本身就比較的殷實，而縣城不高的房價和綜合生活成本，讓他們過上了衣食無憂的生活。這種情況下，開一臺幾十萬的BBA，也不是什么難事。
還有一些是在外地拼搏多年的同學，他們從普通的職員混成了管理層，拿到手的工資也是水漲船高。雖然購買一線城市的房子尚且有些壓力，但一臺二三十萬的車還是沒啥問題的。并且由于他們在大城市混，接觸到的新鮮事物和潮流元素更多，所以更喜歡具有未來感和科技感的新能源汽車。
當然了，還有一些創業成功的同學，經過多年的艱苦打拼之后，終于成為了人生贏家，走上了人生巔峰。這個時候，買一臺大幾十萬的車子，甚至更貴一點，也并不是什么難題，算是對自己苦苦拼搏多年的一個犒賞。
除此之外，便是混得比較差的，或者是疫情三年行業受到嚴重沖擊的同學。他們當中，有一些是背負著高昂的房貸，再加上一家老小的開支，也就沒有閑錢去買一臺私家車了。又或者是從事的行業在這三年進入了“冰凍期”，為了維持生活繼續下去，只能忍痛賣車了，減少不必要的開支。
誠然，透過各位同學開什么車參加春節聚會這一現象，能把普通大眾的生活情況看的一清二楚。而說了這么多，筆者的本意并不是在贊揚這個而貶低那個，而是把當下社會的真實現狀給大家反映出來，好讓大家有一個清晰的認知和參考。
事實上，說到底車子的本質還是一個代步工具，它最大的作用是滿足我們從A處到B處的位移，而剩下的品牌效應和面子問題，就不用過多的看待它了，大家說是不是這個道理？
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