說起豪華品牌緊湊型SUV，林肯冒險家是不得不提起的一款車，這皆因為冒險家提供的2.0T+8AT越級動力，以及琳瑯滿目的各級舒適、科技和豪華配置，在BBA面前變得相當有誠意。
以筆者的幾位朋友為例，當初選擇冒險家，就是看中了它極致的性價比，尤其是和入門版的寶馬X1、奔馳GLA以及奧迪Q3比一比，那冒險家的產品力簡直能把它按在地上摩擦。
某種程度上講，冒險家憑借其出色的性價比，收獲了出色的銷量。甚至不客氣的說，林肯能這么快在國內站穩腳跟，冒險家立了很大的功勞。
據乘聯會公布的終端銷量數據來看，今年6月份是冒險家的高光時刻，達到了不俗的4019臺。但自此開始，冒險家逐步走下坡路，一直下滑到了11月份的2058臺。
講真，對于在華正處于創業期的林肯來說，這肯定不是個好的信號。畢竟，冒險家是林肯的銷量擔當，林肯也需要它來持續貢獻銷量。
所以，新款林肯冒險家就提到了議事日程，它的最新一組測試諜照已經在網上曝光，再加上新車此前已經在工信部完成了申報，種種消息都預示著，一個更強大的冒險家要和我們見面了。
在不少吃瓜群眾看來，新款冒險家身上最大的亮點，想必就是這塊搶眼的貫穿式大連屏了。注意，它和林肯Z的那塊1米長的大屏還不太一樣，因為它的液晶儀表是獨立的，沒有和大聯屏相連，也就是我們一直說的“帶魚屏”設計。
有意思的是，福特旗下的探險者在中期改款的時候，就是用到了帶魚屏+全液晶儀表的設計，這次冒險家算是做到了家族車型的延續。
講真，要論驚艷感，帶魚屏在視覺上比起林肯Z的1米長屏要缺少些沖擊力，但相比現款冒險家的內飾，個人認為新款在科技感方面還是提升了很多很多。屆時按照這套內飾去售賣，相信銷量回暖應該是預料中的事兒。
接下來咱們聊一下車身尺寸和動力。首先是車身尺寸，新車的長寬高分別做到了4612/1887/1630mm，軸距為2711mm。可以看出，越級的大空間依然是冒險家的主打優勢，這一點在中期改款車型身上得到了延續，林肯很明白國人喜歡的點在哪里，并且花大力氣把自己的優勢延續下去。
還有動力，新款冒險家將依舊搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力為245匹，最大功率為180千瓦，峰值扭矩則為390牛·米。傳動系統預計還將匹配8速手自一體變速箱，并依舊提供四驅系統。和空間部分的邏輯一樣，林肯將冒險家的核心優勢傳承了下來。
通盤來看，林肯這次算是學精了，因為它知道現款冒險家的優勢和劣勢各自在什么地方，優勢的地方傳承下來，并且放大這些優勢。而劣勢的地方想辦法去改進和提升，能夠獲得更多年輕人的認可。
屆時，如果新款冒險家延續一個有競爭力的價格的話，相信銷量回暖是預料之中的事情。
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