從銷量數(shù)據(jù)來看，2022年是新能源汽車的又一個“豐收年”。但對于身處其中的造車新勢力而言，2022年卻是事關(guān)生死的變革之年。
“頭部”蔚小理銷量不及預(yù)期，處于艱難“保級”的狀態(tài)，身處二線的哪吒反倒依靠“低價走量”的營銷路線沖到前端，而沒有跟上隊的威馬、自游家、恒馳、愛馳、天際等搖搖欲墜，似乎被淘汰只是時間的早晚。
但放眼前景廣闊的新能源車市，依然有挑戰(zhàn)者進(jìn)場。以去年7月份正式發(fā)布的RADAR品牌（中文名稱為“雷達(dá)”）為例，其以無憂的生活方式，無界的探索精神，無痕的環(huán)保理念為品牌價值，立足“新能源+多元”新賽道，聚焦用戶多元生活新品類，為用戶提供多元生活解決方案，讓人眼前一亮。
在進(jìn)入大眾視野的同時，雷達(dá)汽車也攜首款產(chǎn)品雷達(dá)RD6在新能源汽車市場發(fā)起攻勢。據(jù)悉，這是一款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電皮卡，擁有超大儲物空間、超大功率全場景放電功能，在充電、舒適駕乘、設(shè)計巧思等方面優(yōu)勢突出，可城可野，可以全方位滿足戶外探險及都市生活等場景的使用需求。
對于已經(jīng)到來的2023年，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測新能源汽車滲透率很有可能超過30%，在2030年之前可能達(dá)到50%。基于此，雷達(dá)汽車會進(jìn)行怎樣的布局？近期，我們對雷達(dá)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一次深度專訪。
汽車情報：去年11月9日，國內(nèi)首款純電平臺皮卡雷達(dá)RD6正式上市，目前該車的市場表現(xiàn)如何，能否給我們簡單介紹一下？
雷達(dá)汽車：雷達(dá)RD6自2022年11月9日上市后，在一個月之內(nèi)就實現(xiàn)了首批交付，創(chuàng)造了行業(yè)罕見的“雷達(dá)速度”，完美兌現(xiàn)了快速交付的承諾。
目前，工廠的產(chǎn)能正處于爬坡階段，前期積累的訂單也在加速消化，我們爭取以最快的速度，保質(zhì)保量將產(chǎn)品交付到用戶手中。
隨著渠道建設(shè)，市場推廣活動的持續(xù)開展，雷達(dá)RD6獲得的關(guān)注度越來越高，后續(xù)訂單也在持續(xù)增加，目前大定訂單突破2000+，我們將有條不紊扎實推進(jìn)各項工作，持續(xù)不斷為用戶創(chuàng)造價值。
汽車情報：純電皮卡市場是當(dāng)下的藍(lán)海市場，加上政策層面的助力和推動，無疑給人無限想象空間。請問一下，2023年雷達(dá)汽車將會如何布局？
雷達(dá)汽車：2022年10月26日，國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務(wù)分工方案的通知，明確要求“推動取消皮卡車進(jìn)城限制”。
隨著皮卡限行解禁范圍的不斷擴(kuò)大和首個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的正式落地，前者路權(quán)和用車環(huán)境的改善，能夠?qū)崿F(xiàn)市場的擴(kuò)容；后者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落地將成為未來其他政策依據(jù)的基石。
另外，消費結(jié)構(gòu)升級，消費群體年輕化，消費需求品質(zhì)化，用車生活休閑化等多種趨勢的推動下，皮卡在乘用化的浪潮中將迎來更多青睞。皮卡對于用戶而言是具備了轎車的舒適性，SUV的越野性，旅行車的休旅性，以及輕型貨車的裝載性，可以說是真正的家庭萬能車。
基于雷達(dá)品牌特性，用智慧科技鏈接人、車與生活，確立雷達(dá)品牌獨有的“1+N+X”方案，打造戶外多元生活新方式，為用戶和社會創(chuàng)造新價值。
我們已發(fā)布“戶外超人共創(chuàng)計劃”，圍繞戶外使用場景的“車+X“解決方案，錨定戶外運動、精致露營、戶外釣魚、網(wǎng)紅創(chuàng)客、農(nóng)林植保五大人群圈層，深刻的洞察他們的個性化需求，通過資源整合，提供后斗拖掛、斗內(nèi)固定，電動車頂帳篷，釣魚裝備集成，戶外經(jīng)濟(jì)移動店鋪，無人機(jī)互聯(lián)供電等一系列改裝方案，為用戶帶來戶外出行的全新體驗。
汽車情報：對于一個新品牌來說，完善的銷售渠道布局至關(guān)重要。針對于，2023年雷達(dá)汽車將會如何加速渠道建設(shè)？
雷達(dá)汽車：雷達(dá)汽車持續(xù)推進(jìn)全渠道汽車新零售體驗創(chuàng)新，打造形象店、體驗店、場景店三級立體零售網(wǎng)絡(luò)，全面覆蓋潛在用戶的線下觸點，以用戶為中心，從功能和場景兩大關(guān)鍵因素做區(qū)分，不斷滿足消費者在看車、購車、用車、養(yǎng)車的全生命周期用車體驗和服務(wù)。
經(jīng)過3個月的渠道建設(shè)，雷達(dá)汽車已建成52家形象店，24家體驗店和3家場景店，覆蓋全國50個主要城市，取得階段性成果，體驗店和場景店的全新模式將會在未來重點投入，快速鋪開。
雷達(dá)新能源汽車也高度重視經(jīng)銷商渠道建設(shè)工作，伴隨著一系列的市場拓展行動，雷達(dá)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在不斷發(fā)展壯大，已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)主要城市。在此過程中，雷達(dá)建立了嚴(yán)格完善的內(nèi)部機(jī)制與各地經(jīng)銷商默契協(xié)作，共同服務(wù)廣大用戶，并且充分尊重各地經(jīng)銷商的權(quán)利，保障經(jīng)銷商的利益。與此同時，雷達(dá)也在根據(jù)市場變化，對經(jīng)銷商體系不斷進(jìn)行動態(tài)完善和調(diào)整，保持活力和競爭力，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
汽車情報：自雷達(dá)汽車品牌發(fā)布以來，各種營銷活動搞得風(fēng)生水起，市場關(guān)注度持續(xù)走高。2023年雷達(dá)汽車在營銷領(lǐng)域有哪些計劃？
雷達(dá)汽車：2022年，我們在青島、杭州、成都、重慶、深圳等全國重點城市，連續(xù)打造多場大規(guī)模沉浸式戶外生活體驗營銷活動和產(chǎn)品體驗活動，讓更多用戶和媒體可以感受到雷達(dá)品牌和產(chǎn)品的魅力。
2023年，繼續(xù)以用戶為中心，從用戶需求出發(fā)，聚焦在戶外出行新賽道，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)不斷贏得用戶口碑。持續(xù)樹立雷達(dá)品牌和首款產(chǎn)品雷達(dá)RD6的差異化優(yōu)勢，在場景營銷、圈層營銷、用戶運營、生態(tài)服務(wù)等方面落地各類動作，期待媒體老師們的繼續(xù)保持關(guān)注。
【結(jié)語】“活下去，像牲口一樣的活下去。”誰都沒有想到，這是2023年伊始，威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉的新年第一條微博，透過此也能看出諸多造車新勢力當(dāng)下是何等的煎熬，即便是那些頭部品牌也沒有高興的資本。對于雷達(dá)汽車來說，雖說生于2022年這個車市至暗時刻，但隨即迎來了機(jī)遇無限的2023年，可謂機(jī)會和風(fēng)險并存。而透過此次專訪，能夠看出在產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、營銷等方方面面，雷達(dá)汽車都做好了準(zhǔn)備，或許其能在2023年搞出一番名堂。
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