要說近期車市最大的新聞，肯定要說到突然爆火的湖北車市了。
一切來源于東風汽車集團有限公司旗下多個汽車品牌突然集體官宣降價，力度最大的東風雪鐵龍C6直接優惠9萬元，吸引了不少網友驅車前往湖北“搶車”。
這不得不讓世人感嘆，平時在車市幾乎沒什么存在感的法系車，感覺快被大家給遺忘了，沒想到此時此刻突然一夜爆紅，這個反差不是一般的大。
事實上，在當時汽車情報新媒體就對此事進行了評論和分析，認為湖北為東風系車型開啟瘋狂降價模式將引來示范效應。或許過幾天吉林省出臺購買一汽系車型享受優惠，上海市出臺購買上汽系車型享受優惠，北京市出臺購買北汽系車型享受優惠，重慶市出臺購買長安系車型享受優惠等等，都有可能。
沒有想到，這個猜想很快變成現實。
近日，多家頭部財經、汽車媒體報道，中國一汽面向吉林省推1.5億元限時購車補貼，涵蓋紅旗、解放、奔騰、一汽-大眾、一汽奧迪、一汽豐田、捷達等品牌乘用車和輕型貨車產品。
具體為在吉林省內購買上述品牌汽車的消費者，可依照購車發票價格和能源類型獲得分檔補貼，補貼金額最低5000元，最高3.7萬元。
相比較而言，湖北的購車補貼和吉林是有明顯區別的。
直觀來看，湖北補貼是政企“雙補”，雙方都拿出來真金白銀來補貼消費者。畢竟2023年咱們國家的重心是發展經濟，要把過去三年失去的東西給奪回來。如下表所示，也就是東風本田旗下車型的具體補貼方案，以2022款CR-V PHEV版為例，政企各拿出3萬元補貼，加起來就是6萬。
而從吉林省的補貼方案來看，只是中國一汽拿出1.5億元進行的現金補貼。這不，據中國一汽相關負責人表示，吉林省社會各界近三年來付出了艱苦努力，為中國一汽提供了巨大支持，中國一汽感恩回饋，同時也刺激消費，實現“開門紅”。
另外，吉林省的這次補貼金額力度也比不上湖北，畢竟優惠9萬元的雪鐵龍C6都出來了。
在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，“武漢這輪政府和企業的大額補貼是扭轉低迷的強力舉措，對市場造成極大的消費選擇變化，其他地方不一定有這個財力。”
公開數據顯示，2022年湖北省生產總值53734.92億元，按不變價格計算，比上年增長4.3%。尤其是去年《武漢都市圈發展規劃》獲得國家發改委批復同意，成為繼南京、福州、成都、長株潭、西安、重慶都市圈規劃之后，國家批復的第7個都市圈規劃。
再來看吉林省，2022年吉林省地區生產總值13070.24億元，按不變價格計算，同比下降1.9%。不得不說，兩個省份之間的經濟差距還是蠻大的。
當然了，一汽在吉林推出1.5億元補貼，終究是起到了效仿湖北補貼的作用。換句話說，有了這兩個示范效應后，其他省市和車企應該在排隊中了，或許要不了幾天，就有更勁爆的消息傳出，我們拭目以待吧。
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