2022年11月28日，對一汽豐田來說絕對是一個值得紀念的日子，因為就在這一天，一汽豐田第1000萬輛汽車在其新能源工廠正式下線。
自2003年成立以來，十九年時間里，我們見證了第一輛威馳下線，到后期卡羅拉、亞洲龍、皇冠、皇冠陸放等車型陸續入場，每一款車都是銷量和聲量擔當。
如今的一汽豐田，不僅打造了千萬級的銷量基盤，形成了龐大的體系力，其產業鏈總人數更是超過75萬人，成為實打實的一線頭部合資車企。
更重要的是，在新能源汽車這條全新賽道上，一汽豐田做了全面的布局。以本次舉行千萬臺下線儀式的新能源工廠，由一汽豐田精心打造，尤其是第1000萬輛汽車為豐田全新bZ品牌在中國導入的首款新能源汽車bZ4X，這更加意義非凡。
眾所周知，豐田在電動化領域已經積累了多年的經驗，因為早在2005年，公眾耳熟能詳的混合動力車型普銳斯，就被當時的一汽豐田引入國內，而后續一汽豐田在HEV、PHEV、FCV、BEV領域的車型布局又可謂全面開花。
以此為基礎，業界十分期待一汽豐田在1000萬輛基礎上再度出發，尤其是在當下新能源汽車已成燎原之勢的情況下，在新能源這條賽道上取得更好的成績。
所以，此時此刻坐落于天津市濱海新區中新生態城的一汽豐田第5個整車生產廠，便承載了重要的任務。
這是豐田e-TNGA架構下全新建成的工廠，搭載了豐田最新的BEV平臺，主攻新能源領域，年生產能力為20萬輛。一系列消息顯示，這座新落成的新能源工廠將為一汽豐田邁進年產百萬陣營注入新的力量。
直觀來看，這座新能源工廠占地面積197萬㎡，在延續傳統造車工序“沖壓、裝焊、涂裝、成型、總裝、檢查”的基礎上導入了“電池”車間，工廠擁有高自動化率、高智能化、高效率、高柔性化的生產線，具備共線生產轎車、SUV、MPV等車型的能力。
值得一提的是，新工廠最大的特點之一是大范圍引入數字化智能機器人，在獨具匠心的人工作業基礎上，借助高科技的力量，每道工序都為用戶嚴格把關，小到智能自適應機器人對關鍵部品的精準抓取、邊生產邊檢查的精細質量管理，大到先進的激光螺旋點焊、IX靜電霧化噴涂等具有先端科技的智能設備及技術的使用，升級了造車方式，使用戶車輛有了被“量身定制”的概念：全新的智能化新能源工廠非常“敏”感，這敏銳的感知力與智能機器人的大腦相聯動，最大程度為消費者由內而外地量身打造每一個車身沖孔，每一個焊接點，每一平方毫米的噴涂漆面，每一個螺絲安裝的扭力值...
即使這精心的操作不被消費者看到觸碰到，一汽豐田也堅持這樣做，因為一汽豐田人認為這樣做很有必要，就像空氣，它存在著，并對車輛的駕乘感受、安全與性能都起著關鍵性的作用，沒它不行。
在這樣的新能源工廠誕生的首款車輛SUV bZ4X，在其帥氣、富含科技感的外觀之下，有的盡是以消費者需求為導向的貼心設計：豐田首次采用的e-Axle超級驅動，提升了車內空間，增加了BEV蓄電池空間，車輛CLTC工況下續航里程最大可達615km，最低能量消耗量僅為每百公里11.6度電（kwh），響應國務院在新能源汽車產業發展規劃中提到的“到2025年純電乘用車新車平均耗電量降至每百公里12度（千瓦時）”的要求。
運動版X-MODE 四驅越野輔助模式，讓電車也能越野；可供選擇的高效太陽能充電穹頂，汲取太陽的能量，轉化的電量每年可為車輛增加約1750km續航里程；豐富的智能駕駛輔助系統組合，像是用戶的隱形管家，無論擁堵、暢行、上下車、泊車、白天或夜晚、遇到突然出現視線外的障礙物，或是在疲倦無法集中精力及更多無法預知的關鍵時刻，都可以提供最及時的支持。
bZ4X擁有豐田25年0事故的安心安全電控技術，大容量電池組擁有強韌的框架式結構，獨有的外置冷卻液結構確保發生碰撞時電池組的安全性，有效避免電池自燃等安全隱患；高效的電池溫控系統，通過空調、電池、電機集成熱管理，確保動力單元在最適宜的環境下工作，不懼酷熱與嚴寒，提供的10年或20萬公里的免費基礎保養，三電保修，電池容量質保（衰減大于30%時免費更換），用心呵護用戶的用車安全。
【結語】回顧過往，一汽豐田，已發展成為“研產管銷”一體化的汽車產業集群，員工隊伍壯大了，經銷商、供應商、行業合作伙伴的朋友圈擴大了，現如今一汽豐田汽車龐大的體系有的是勠力同心、勇毅前行的同道中人。相信一汽豐田在接下來的時間里，會創造更大的精彩。
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