以“狂降9萬”的雪鐵龍C6為引爆點，近期的法系車，在網(wǎng)路上引發(fā)了前所未有的關(guān)注，和前些年的冷落形成了鮮明的反差。
縱觀法系車這一兩年的在華征程，可以用“緩口氣兒”來形容，其中最大的功臣無疑是東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽，這款跨界車型在競爭激烈的合資車市場殺出一條血路，也為法系車在華翻身提供了借鑒和參考。
于是乎，標致順水推舟的祭出了拳頭車型408X。猶記得該車諜照在網(wǎng)絡(luò)曝光時，引發(fā)了持續(xù)關(guān)注和討論，眾人熱議其顏值和運動性具備一定的競爭優(yōu)勢。
3月21日，期待已久的標致408X在中國正式開啟預(yù)售，在推出四款車型的情況下，定在了14.57萬元-17.97萬元的預(yù)售區(qū)間。雖然不是最終售價，但不得不說這個預(yù)售價格還是給出了誠意，比筆者預(yù)料的要低一些。
運動風(fēng)格濃郁
首先要說的是，408X基于最新的EMP2 V3平臺打造，這意味著它的血統(tǒng)很純正。
也正是基于該平臺，塑造了408X獨一無二的優(yōu)勢，那就是融合了轎車的操控、SUV的高通過性，轎跑的溜背造型以及休旅車的實用空間。事實上，這也是408X的一大核心賣點和差異化競爭力。
雖然沒有親自見過實車，但是從圖片上還是能看出408X所彰顯的運動感。比如側(cè)面來看，這種鋒銳幾何拼接把不規(guī)則美學(xué)和和諧比例設(shè)計詮釋的很到位，再加上前臉、車側(cè)曲面與車尾之間構(gòu)成的空氣動力學(xué)走廊，做到了0.27風(fēng)阻系數(shù)。就憑這一點，能把很多自稱運動的車型比下去。
與此同時，408X還很難得的搭配了19英寸旋風(fēng)輪轂，并且加入了SUV黑色下包圍，再加上其較高的離地間隙，意味著開著這臺408X也能進行一些輕度的越野。對于年輕人來說，能夠探索很多邊界，去普通轎車去不了的地方。
雖然408X是跨界車型，但不用擔(dān)心它的空間表現(xiàn)。這皆因為408X擁有2787毫米的軸距以及1859毫米的車寬，后備箱也擁有536-1611升的可變?nèi)莘e。
對了，408X的車身顏色也是一大賣點。據(jù)官方介紹，這款藍色車型采用的是法國進口云母——Colorstream，它在呈現(xiàn)幻彩效果的同時，還能保持水晶質(zhì)感，弱光狀態(tài)下呈現(xiàn)的是細膩金屬質(zhì)感的綠色。有機會的話一定要親自體驗一番，看看是否像官方說的一樣。
內(nèi)在用料好評
和外觀展現(xiàn)出來的運動風(fēng)格相呼應(yīng)，408X的內(nèi)飾也是給人滿滿駕駛欲望。用官方的話說，這是以“我”為中心的3D i-Cockpit沉浸式座艙，你別說，從圖片上來看，還真有一種開宇宙飛船的感覺。
需要指出的是，依托10.25+10.25+9.7英寸三屏交互，再加上裸眼3D數(shù)字儀表，408X的科技氛圍這次也是做到位了。
與此同時，408X還配備了標致主題8色氛圍燈和5組沉浸座艙個性化設(shè)置，不得不說，這些都是當下年輕人買車時重點考慮的內(nèi)容。由此來看，現(xiàn)在的東風(fēng)標致，算是越來越懂年輕人的喜好了。
其他配置層面，408X配備了35項數(shù)字化便捷科技配置，諸如全區(qū)自動恒溫空調(diào)、隱藏式手機無線快充、數(shù)顯大屏下保留經(jīng)典鋼琴式實體按鍵、空間凈化系統(tǒng)等。
做工方面，408X再次把神龍汽車舍得用料的傳統(tǒng)展現(xiàn)出來。因為在這款車身上，可觸面達到了80%的軟包覆，并且用到了彰顯輕奢金屬質(zhì)感的鋁飾紋理材料。
另外，重點給大家說一下408X的定制音響。別看它的預(yù)售價并不高，頂配車型甚至也就是日系合資B級車的入門版價格，它卻配上了全球十大HIFI音響品牌——法國國寶級Focal勁浪HIFI音響，并且配有Utopia Power Flower低音技術(shù)。實打?qū)嵉闹v，相較于法系車以往“吝嗇”的配置，現(xiàn)在完全是另外一番模樣。
最后說一下動力部分。408X全系標配1.6T+8AT的動力系統(tǒng)，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，別忘了標致一直以來以“法系駕控”為自身標簽，相信這款主打運動的408X能帶來一定的驚喜。
【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，標致408X帶來了讓人沒想到的、偏低的預(yù)售價，而整車的產(chǎn)品力又是有不少誠意，諸多差異化優(yōu)勢是同級車型所沒有的。由此來看，以這款408X為開端，東風(fēng)標致正在回歸主流。而至于后期該車能否像凡爾賽一樣取得不錯銷量，我們拭目以待吧。
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