要說近期車市出現的網紅車型，吉利銀河L7肯定會被提及。從最為直觀的銷量數據來看，其在推向市場的首個月就實現了超過9673臺的月銷量，可謂一鳴驚人。
有了這樣一個好的開始，吉利銀河自然是一鼓作氣。這不，萬眾期待的吉利銀河L6近日在山東招遠IDIADA中國試驗場進行了性能首測，可謂正式推出前對其進行一次嚴苛的魔鬼試驗。
據悉，這次挑戰項目有六項，分別是：百公里加速、高環極速、濕地操控等，而最終的結果也讓人非常的驚訝。原來這款車能夠取得6.3秒百公里加速、247km/h高環極速、80km/h濕地緊急避險等優異成績。而在不少業內人士看來，吉利銀河L6之所以能取得這樣的成績，要歸功于e-CMA智能電混架構、新一代雷神電混引擎B-Plus和3擋變頻電驅DHT Pro賦予的高性能、高駕控基因，并融合電動化、智能化的領先技術優勢。
百公里加速6.3s、高環極速247km/h，動力性能遠超同級
吉利銀河L6全系搭載了新一代雷神電混引擎B-plus，創下44.26%量產最高熱效率，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，還可實現同級最低4.55L/100km虧電油耗，全面兼顧高動力性與低油耗。再匹配新一代3擋變頻電驅DHT Pro，擁有同級最強的全域三擋結構技術和P1+P2雙電機超頻驅動優勢，帶來高扭矩、高集成、高效率，傳動效率高達97.5%，系統的綜合最大功率達287kw，系統綜合最大扭矩535N·m，整體性能水平比肩30萬級BBA豪華車。
在實際加速測試中，吉利銀河L6的電混系統加速快、響應迅速、爆發力強勁，起步時匹配1擋大速比，起步加速能力提升50%，深踩油門時P1電機可輔助驅動，還能實現彈射起步，0.11s就能產生推背感，0.26秒即可輸出電驅最大扭矩，釋放更多的動能儲備，實測0-100km/h加速僅6.3s，超越同場德系豪華家轎。
到了80-120km/h加速測試階段，吉利銀河L6搭載的3擋變頻電驅DHT Pro是全球唯一可實現全速域并聯，時速20km以上即可進入全速域并聯模式，80km/h以上可通過3擋換2擋，釋放2680N·m輪邊扭矩，現場實測80-120km/h再加速取得了3.7秒的突出成績，遠遠領先現場同級合資及德系豪華車。
高環極速科目測試中，在吉利獨創的“全域三擋”加持下，吉利銀河L6全速域都能輸出強勁動力，全新雷神電混引擎B-Plus釋放全部動力儲備，使吉利銀河L6以超前身位率先進入49°大傾斜度彎道。在持續加速過程中，擁有0.26cd超低風阻系數的吉利銀河L6再次突破極速上限，以247km/h的全場最高極速進入外環第四車道，從始至終都在領跑同級德系合資產品，即便BBA等主流豪華轎車也只能望其項背。如此帶感的智能電混高質感駕控體驗，吉利銀河L6在20萬以內電混市場是獨一份的存在。
濕地緊急避險成績達80km/h，比肩德系豪華的高品質駕控
眾所周知，麋鹿測試是最考驗整車底盤綜合性能的一項重要科目，是車輛避險能力的重要體現，因此該測試對轉向的靈敏度、底盤的穩定性有著較高的要求。此次，吉利銀河L6打破常規，選擇了更高標準、更高難度的濕地緊急避險測試，最終以全場最優的80km/h成績順利通過，展現出了出色的駕控品質和底盤功底。
吉利銀河L6之所以有挑戰更高難度的實力與底氣，得益于中歐頂級專業深度底盤調校，在動態避障過程中能夠保持較好的循跡性，加之全新理念開發的專屬輪胎，帶來優異的輪胎抓地力，使吉利銀河L6在實測過程中車身姿態更穩定，駕控更有信心，展現出了更高水準的駕控實力。同時，吉利銀河L6還擁有同級最強29100N·m/deg扭轉剛度，行駛穩定性更高，并配備了更先進的DP-EPS隨速助力轉向系統，具備高傳動比、高應答性、更精準的操作優勢，兼顧低速時轉向輕便性及高車速時的平穩性。
此外，在NVH+顛簸測試中，吉利銀河L6再一次展示了其精湛的駕控品質，中歐團隊精益求精的優化調校，從源頭抑制噪音產生，啟動、怠速、加速、勻速全工況優化靜音性能，起伏路、顛簸路有效過濾和優化振動，保證了駕乘舒適性，整車NVH性能超越一線豪華品牌。同時，吉利銀河L6還具有制動快、更線性、力度強、低衰減的賽道級制動實力，百公里制動距離僅需36.5m，不僅領先同級合資家轎，更優于30萬級豪華轎車。
以15-20萬A級車之姿，比肩豪華駕控，吉利銀河L6讓極致動力性能和高品質駕控觸手可及。通過六大科目動態測試，吉利銀河L6以極致的動力性能和卓越的駕控品質，彰顯了“新一代全能電混家轎”的硬核實力，更重新定義了“極速高才是真的高，避險強才是真的強，過彎快才是真的快，濾震穩才是真的穩，濾噪優才是真的優”的新一代駕控體驗標準。
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