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中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。

這句話并非空穴來風，而是有扎實的數據做支撐。就長城皮卡剛剛過去的10月份銷量數據來看，達到了不俗的17333臺，同比增長率為10.42%，蟬聯中國皮卡銷量冠軍。總結2023年前10個月銷量數據來看，長城皮卡累計銷量突破了17萬臺，國內終端市占率接近50%。

在品牌和自身江湖地位樹立起來之后，長城炮開啟了向更高處攀登。11月17日開幕的廣州車展，定位為大型高性能豪華皮卡的山海炮性能版迎來了正式上市，官方給出了27.98萬元的售價。由此來看，更為高端的皮卡市場，長城也要逐個拿下。

就實打實的產品實力來看，山海炮性能版也確實有這樣的底氣和實力。基于坦克平臺打造，讓它出身便含著金湯匙，性能豪華皮卡并非浪得虛名。比如說其車長達到了讓人驚訝的5.46米、車寬更是近2米，接近全尺寸級別。筆者175cm/68kg的個頭站在它旁邊，都顯得有點小鳥依人。

進入車內，坐在山海炮性能版皮卡的駕駛席，你更能體會到那種威嚴的感覺。因為官方給出的車內肘部寬度居然達到了1.6米，并且這款車的后排還支持座椅電動調節，就單純的舒適度而言，并不輸給所謂的百萬級大型豪華SUV，要知道它的價格還不到30萬。

對了，在配置方面山海炮性能版也做到了滿格。你能想象到其居然將12.3英寸儀表+14.6英寸中控大屏、L2級智能駕駛輔助、360高清環視+透明底盤、8向電調真皮座椅等配置做到了標配，并有雙層隔音玻璃、尾翼導流等加持。用不少參加發布會的媒體同行的話說，山海炮性能版皮卡的這些配置換到別的外資品牌身上，敢要價大幾十萬。

動力和越野部分，自然也是山海炮性能版的“拿手好戲”。3.0T V6+9AT的動力總成，讓山海炮性能版的最大功率達到了260kW，最大扭矩更是飆到了500N·m，再加上博格華納4A+MLock四驅系統加持，以及標配真三把鎖，開著山海炮性能版去任何想去的地方，似乎并沒有說大話。

山海炮性能版的可玩性也值得一提，這得益于其首創的后風擋電動小窗、對開+平開后尾門以及三開門平蓋雨棚設計，如同下圖展示的一樣，將其買回來之后可以做一些好玩的擴展項目，從而實現自己的詩和遠方夢想。

除了山海炮性能版外，長城皮卡還在本屆廣州車展帶來了山海炮PHEV，也就是不少消費者期待已久的中國首款大型高性能混動皮卡，對于想實現低用車成本的皮卡意向消費群體而言，這可謂一大利好消息。

山海炮PHEV采用大家熟悉的2.0T+9HAT動力總成，這一動力總成在長城汽車很多車型上已經實現了搭載。它屬于油電并聯設計，電池總電量37.1kWh，可滿足110km純電續航，900km綜合續航，還有3.3kW對外放電功能，當然了，非解耦式機械四驅配合三把鎖，可以讓車輛完美匹配不同的用車場景，得到更暢快的越野體驗。

【結語】以山海炮性能版和山海炮PHEV為抓手，長城汽車正在向高端皮卡的深處探索，而就其展現出來的產品力來看，成功的可能性還是蠻大的。作為國內皮卡市場當之無愧的霸主，期待長城炮能在高端市場繼續開疆拓土。

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