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前段時間，筆者一位親友發來私信，表示想買一臺10萬多塊錢的“越野大玩具”，由于自己生活的小城市沒啥壓力，想著閑暇時間開著車去郊游享受生活。

思來想去，哈弗大狗似乎是為數不多能符合他要求的車型了。要知道這款車開創了四分之三這個新概念，意思是越野能力介于帶大梁的硬派越野車和普通的城市SUV之間，能滿足久居城市的小伙伴說走就走的夢想。

那么，用10多萬的預算買近期上市的2024款哈弗大狗，到底是不是一個合適的選擇？近日筆者去所在城市的哈弗4S店進行了一番探店，接下來咱們不妨對這款車進行一番深入淺出的分析，相信看完你就有答案了。

筆者在店里實拍到的是2024款哈弗大狗 2.0T DCT中華田園犬版（下文簡稱新款哈弗大狗），也就是頂配車型，廠商指導價為14.99萬元，實際銷售價格以當地經銷店為準。

作為改款車型，新款哈弗大狗的外觀整體變化不算大，還是延續了偏復古風格的整體設計，但個人認為新款變得更加的精致了，比如說前臉更加粗壯的前格柵，車頭處的全新哈弗車標也放大了不少，恍惚間有點坦克品牌的即視感。

哈弗大狗以往備受好評的圓形頭燈組在新款車型上保留了下來，其內部采用了LED光源和環形LED燈帶，算是做到了復古與科技感相融合。

再來看側面，整體和老款車型的區別不大，4620/1890/1780mm的長寬高以及2738mm的軸距，配合上駕乘舒適度不俗的座椅，能夠讓175cm/68kg的筆者獲得不錯的內部乘坐空間。而在車尾，整體的設計依然是呼應野性風格，尤其是銀色下護板看起來很有戰斗氣息。對了，我們拍攝時還是白天，新款哈弗大狗的尾燈組并沒有點亮，要是夜晚在鬧市區開，辨識度可是很足的。

進入車內，如果你開過老款哈弗大狗的話，會一眼認出這套十分熟悉的內飾設計，因為副駕駛前方的拉手、粗壯的螺絲等等哈弗大狗的標志性設計，在其他車型上都找不到。在個人看來，這就是專為越野而生的設計語言，既有很高的實用性，又迎合了當下的科技和智能化需求。

配置方面，就不用對自主品牌操心了，其基本上囊括了常見的實用、智能、科技和安全配置，不到15萬的價格確實很良心，甚至比一些20多萬的合資SUV配置還要高。類似于ESP、主副駕駛氣囊、胎壓監測等太基礎的配置咱就不說了，包括但不限于前后排頭部氣囊（氣簾）、疲勞駕駛提示、防側翻系統、透明底盤、L2級智能輔助駕駛、道路交通識別、電動后備箱、車聯網、PM2.5過濾等配置，在其身上都一個不落的實現了裝備。

最后說一下動力方面，如果你不差這兩萬元的預算，筆者還是建議你購買2.0T車型，因為它的性能更優秀，諸如最大功率175kW，最大扭矩385N·m，匹配的也是9DCT變速箱。更關鍵的是它還是四驅，帶有中央差速器鎖止、后橋差速鎖以及蠕行模式，越野體驗是兩驅版沒法比的。

【結語】總結來看，新款哈弗大狗的產品力在本就不俗的基礎上，又全面上升了一個臺階。如果你的預算十多萬，像筆者的親友這樣想買一臺越野大玩具，那作為基于承載式車身打造的具備一定越野能力的哈弗大狗，無疑是最為合適的選擇。

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