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要說近些年車市涌現的現象級車型，坦克300肯定會被提及。

猶記得當初坦克300橫空出世時，基本上處于一車難求的狀態，用排隊搶車來形容并不為過。也正是在坦克300的帶動之下，硬派SUV這一原本冷門的小眾市場，開始變得流行起來。

不過，硬派SUV有一個大的槽點，那就是油耗偏高，對于一些在乎用車成本的消費者來說，這成為他們在考慮硬派SUV時在乎的地方。

而坦克品牌考慮到了用戶的訴求，Hi4-T新能源架構便是它們給出的解決方案，在這套架構的賦能下，硬派越野車的油耗大大降低。以Hi4-T新能源架構首款落地車型坦克500 Hi4-T為例，上市至今已經斬獲超10000+訂單，這展現了Hi4-T的價值力。

一鼓作氣之下，坦克400 Hi4-T在8月25日的成都車展上正式開啟預售，其中機能版預售價28.5萬元，超能版預售價29.5萬元。與此同時，坦克品牌也首次以全Hi4-T新能源陣容亮相展臺，這無疑展示了坦克品牌加速布局越野新能源的決心。

接下來咱們好好的說一下這款坦克400 Hi4-T。據悉，該項架構具有可持續的強動力輸出、可靠耐用的四驅系統、精準的智慧能量管理、更安全的架構設計四大優勢。

具體到工作原理的話，坦克400 Hi4-T配備的電機能夠很好的配合發動機，達到削峰填谷的作用，言外之意就是讓發動機始終保持在最佳的熱效區間，在起步、加速、脫困、攀爬等關鍵時刻，電機填補扭矩低谷，可以讓車輛完美匹配不同的用車場景。

表現在坦克4L模式下，分動器將扭矩放大2.64倍，在攀爬復雜工況的陡坡時，可持續低速大扭矩輸出。還有城市通勤以電為主，高速巡航2.0T發動機直驅，油電雙強，合理分配兩種能源。給大家看一組數據，坦克400 Hi4-T的WLTC工況下純電續航突破105km，電量從30%到80%也僅需24分鐘。對了，坦克400 Hi4-T還搭載50kW超級快充，能夠做到隨時“滿電復活”，城市用車更省。

除了Hi4-T這一新能源架構外，坦克400 Hi4-T的外觀、內飾也是本屆車展持續圈粉的地方。你會發現它的外觀設計是基于都市機能美學的理念，機能風特別的濃郁，無論是粗獷的雙橫輻中網、懸浮式剛勁線條前杠、仿瞳前燈與切割式面罩，都是吸引當代年輕人的地方。

再來看坦克400 Hi4-T的內飾，在這里不得不感嘆長城汽車的造車風格，還是一如既往的務實和有誠意，因為它居然用到了歐洲Nappa真皮，配備通風、加熱、按摩功能，配合前后排共5處雙層夾膠隔音玻璃、ANC主動降噪、10個高性能揚聲器、電動側踏、電吸尾門、自動三溫區空調等配置，對于28.5萬元起的預售價來說，可謂誠意十足。

【結語】誕生三年來，坦克品牌的累計銷量已超28萬輛，連續31個月蟬聯中國越野SUV市場銷量第一，以此為基礎，讓公眾對開啟預售的坦克400 Hi4-T更多了一份期待，因為它是站在巨人肩膀上的一款產品，有望復制坦克300當初創作的成績。

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