在廣州車展開啟預(yù)售的坦克700 Hi4-T，意外的成為了“顯眼包”，就因?yàn)樗念A(yù)售價(jià)格定在了70萬元。
筆者大致翻看了社交媒體和短視頻平臺一些博主對坦克700 Hi4-T的點(diǎn)評，他們的觀點(diǎn)是70萬元的預(yù)售價(jià)在現(xiàn)場公布時(shí)沒有引來掌聲，由此得出結(jié)論坦克700 Hi4-T“飄了”，不值這個(gè)價(jià)。
不過，從坦克品牌官方釋放出來的消息來看，這款坦克700 Hi4-T的熱度還是蠻高的，因?yàn)槠湟唤?jīng)公布預(yù)售價(jià)，在55秒內(nèi)就被搶購一空。而今日，坦克官方更是表示已經(jīng)有2850人對坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版進(jìn)行了補(bǔ)訂意向登記。
有意思的是，坦克品牌CEO劉艷釗也在社交媒體發(fā)文表示，“要不...我也擰擰螺絲去。”這句話解讀一下意思就是坦克700 Hi4-T非常受歡迎，現(xiàn)在工廠正在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，為了能夠讓用戶盡早提到車，他這個(gè)CEO也做好了去一線擰螺絲的準(zhǔn)備。
雖然劉艷釗的這句話有點(diǎn)模仿何小鵬的意思，即前段時(shí)間小鵬G6上市大賣一度導(dǎo)致產(chǎn)能不足，何小鵬在社交媒體發(fā)文表示要親自去工廠擰螺絲，要讓用戶盡早提到車。但現(xiàn)在的長城汽車高管都很互聯(lián)網(wǎng)化，這種與用戶親密互動(dòng)的方式倒也蠻好的。
言歸正傳，輿論端互有爭議的坦克700 Hi4-T，70萬元的預(yù)售價(jià)到底貴不貴？假如到時(shí)候真的按照這個(gè)價(jià)格去售賣，能賣出去嗎？或許這才是大家關(guān)心的話題。
在這里，我們不妨拿售價(jià)63.77萬元-69.77萬元的東風(fēng)猛士917來做個(gè)橫向參考。如果不出意外的話，坦克700 Hi4-T的正式價(jià)格將和猛士917基本保持一致，如果你認(rèn)為猛士917的價(jià)格不算貴，那坦克700 Hi4-T自然也沒有價(jià)格貴這一說了。
要知道，坦克700 Hi4-T的這套混動(dòng)架構(gòu)已經(jīng)在坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T身上率先搭載，它的神奇之處是讓極致越野和低用車成本不再是矛盾體。
從技術(shù)角度去看，這套混合動(dòng)力架構(gòu)屬于并聯(lián)式，P2電動(dòng)機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相互獨(dú)立，二者均可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)變速箱。其中，P2電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)車輛純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以及動(dòng)能回收的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)則負(fù)責(zé)車輛在高速的過程中為車輛提供直接驅(qū)動(dòng)。
以坦克500 Hi4-T的實(shí)際駕駛場景為例，以前日常上下班城市通勤開坦克500感覺油耗有些高，但現(xiàn)在不一樣了，得益于這塊37.1度電池具備110 km的純電續(xù)航，使得用戶完全可以將坦克500 Hi4-T作為一臺電車來開，如果你的通勤半徑不長的話，一周充一次電差不多就夠用了。
由此來看，坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版搭載3.0T縱置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9HAT混動(dòng)專用變速箱，加上P2電機(jī)可實(shí)現(xiàn)油電并聯(lián)混動(dòng)，綜合功率385kW，綜合扭矩850N·m，油電均可直驅(qū)，百公里加速5秒級，這些都會在坦克500 Hi4-T的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，自然也對得起更高的售價(jià)。
對了，別忘了坦克700 Hi4-T還相當(dāng)舍得用料，諸如其長寬高達(dá)到了5110*2122*1986mm，妥妥的一臺龐然大物。車尾采用外掛備胎設(shè)計(jì)，上方配有擾流板，下方配備擴(kuò)散器，本次車展上預(yù)售的坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版還進(jìn)一步配備了全新的運(yùn)動(dòng)套件，車身頂部加裝了碳纖維尾翼。
說一千道一萬，坦克700 Hi4-T最終會給出什么樣的價(jià)格？該車能否延續(xù)坦克家族的爆款品質(zhì)，打消一些噴子的質(zhì)疑，我們后續(xù)不妨持續(xù)觀察。
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