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別總盯著極氪001 FR“秀肌肉”,進(jìn)化才是重中之重

作者:情報(bào)員 來(lái)源:汽車(chē)情報(bào) 2023-09-04 11:35 點(diǎn)擊:

9月1日晚,汽車(chē)圈的關(guān)注焦點(diǎn)聚焦到了極氪001高性能版001 FR身上,這款純電獵裝轎跑持續(xù)霸屏。 也難怪,誰(shuí)讓它的光芒太閃耀了,零百加速僅2.07秒、全球首次量產(chǎn)發(fā)布的四電機(jī)分布式電驅(qū)、行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)四輪扭矩矢量控制以及衛(wèi)星通信技術(shù)全球首次量產(chǎn)上車(chē)等諸多

9月1日晚,汽車(chē)圈的關(guān)注焦點(diǎn)聚焦到了極氪001高性能版——001 FR身上,這款純電獵裝轎跑持續(xù)霸屏。

  

也難怪,誰(shuí)讓它的光芒太閃耀了,零百加速僅2.07秒、全球首次量產(chǎn)發(fā)布的四電機(jī)分布式電驅(qū)、行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)四輪扭矩矢量控制以及衛(wèi)星通信技術(shù)全球首次量產(chǎn)上車(chē)等諸多黑科技加持,把大家的目光都給吸引了。

實(shí)際上,這次發(fā)布會(huì)的主題是極氪進(jìn)化日,進(jìn)化一詞才是重點(diǎn)和核心關(guān)鍵詞。拋開(kāi)極氪001 FR來(lái)看當(dāng)下的極氪,從此刻開(kāi)始,極氪從硬件到軟件全面邁入下一個(gè)更高階的時(shí)代,這或許是更有標(biāo)志意義的事件。

  

首先我們看一下硬件層面的全面進(jìn)化,諸如全面升級(jí)的800V高壓系統(tǒng),電機(jī)的輸出功率更大,再匹配100kWh麒麟電池,能夠?qū)崿F(xiàn)從10%充電至80%僅需15分鐘。

這樣一來(lái),多年籠罩在純電新能源汽車(chē)頭上的幾座大山,便不復(fù)存在。當(dāng)純電新能源汽車(chē)的補(bǔ)能越來(lái)越接近于現(xiàn)在手機(jī)行業(yè)的超級(jí)快充,這無(wú)疑加快了對(duì)燃油車(chē)的取代。

性能方面,極氪工程師在極氪001 FR身上做到了四電機(jī)分布形式,這樣一來(lái)使得每一個(gè)輪胎都具備高性能動(dòng)力。給大家看一組數(shù)據(jù),這款車(chē)的最大馬力達(dá)到了1265 匹,零百加速成績(jī)?yōu)?.36秒。不得不說(shuō),電在性能領(lǐng)域的賦能,此刻超越了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。

  

極氪001 FR不僅僅是一臺(tái)“性能怪獸”,在它身上還有另一項(xiàng)黑科技加持,那就是ZVC極氪扭矩矢量控制。據(jù)悉,這是首個(gè)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng),它能起到的作用是在車(chē)輛行駛的全程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速,通過(guò)智能算法,精準(zhǔn)分配、獨(dú)立控制每個(gè)車(chē)輪的扭矩輸出。

  

比如說(shuō)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)大秀的坦克掉頭動(dòng)作,以及不打方向盤(pán)就能輕松繞樁這一操作,都讓公眾領(lǐng)會(huì)到了科技帶來(lái)的魅力。

看完了硬件層面的進(jìn)化后,我們?cè)賮?lái)看一下極氪001 FR如何在軟件層面實(shí)現(xiàn)同步硬核進(jìn)化。

比如說(shuō)安全,這次極氪001 FR居然首次將衛(wèi)星通信技術(shù)量產(chǎn)上車(chē),并且在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地和神農(nóng)架林區(qū)的工作人員連線(xiàn),從而驗(yàn)證其實(shí)力。

  

據(jù)了解,搭載車(chē)載衛(wèi)星通信技術(shù)的001 FR將可開(kāi)通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語(yǔ)音通話(huà)服務(wù),在無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下,實(shí)現(xiàn)收發(fā)消息,衛(wèi)星通話(huà),讓過(guò)去沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋的出行區(qū)域,從此對(duì)極氪用戶(hù)解鎖。

與此同時(shí),極氪還帶來(lái)了極充V3充電樁,它的單槍最高功率800kW,最大輸出電壓1000V,最大輸出電流800A,這基本上是目前單槍輸出功率最高的充電樁。配合上上述800V高壓系統(tǒng)以及100kWh麒麟電池,可不就是深層次的全面進(jìn)化嘛。

  

而在軟件方面,目前極氪001用戶(hù)已經(jīng)可以開(kāi)啟OS 5.0的OTA升級(jí),極氪智能科技CEO安聰慧更是在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)毫不避諱用戶(hù)在軟件領(lǐng)域的抱怨和建議,他們都聽(tīng)到了,并且會(huì)在此次升級(jí)中實(shí)現(xiàn),透過(guò)這也能看到極氪“用戶(hù)型”科技企業(yè)的本色。

  

【結(jié)語(yǔ)】或許就像約好的一樣,在Model S/X官宣降價(jià)的同一天,被譽(yù)為“性能王者”的極氪001 FR迎來(lái)首發(fā),而從這件事上能夠看到極氪在人類(lèi)智能交通領(lǐng)域的探索,始終都在持續(xù)進(jìn)化。此番極氪001 FR的推出,更深層次的意義是標(biāo)志著極氪從硬件到軟件全面邁入下一個(gè)更高階的時(shí)代,以此為基礎(chǔ),后續(xù)極氪推出的車(chē)型,勢(shì)必更具競(jìng)爭(zhēng)力。

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