1月9日—12日，有著消費電子領域一年一度“科技春晚”之稱的消費電子展（CES 2024）在美國拉斯維加斯正式召開。作為全球最大的消費電子展，CES被視為全球科技的風向標，科技進步和創新都能在這里看到。
過往燃油車時代，參加CES展的車企并不多，因為當時汽車的機械屬性還很重，科技和汽車還沒摩擦出什么大的火花。但隨著新能源時代的來臨，汽車越來越趨向于消費電子化，CES展也就成了車企“秀肌肉”的地方。
由于中國是全球新能源汽車的“主戰場”，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國大地上，并且國內新能源車市的一系列技術領跑全世界，包括但不限于800V高壓、城市NOA、GPT大模型上車、電子外后視鏡量產等等，使得中國新能源汽車備受關注。
另外，網絡上充斥著關于國產新能源汽車“遙遙領先”，而外來品牌新能源汽車為“雜牌”的論調，這樣一來更抬高了國產新能源汽車的段位，用不少網友的話說，就喜歡看外國人那一副沒見過世面的樣子。接下來廢話不多說，咱們就來看看中國新能源汽車都帶來了哪些黑科技。
首先看一下極氪，此次攜手法國汽車零部件供應商法雷奧，在極氪007這款車型上帶來了個性化的照明體驗。
沒錯，就是被廣大網友津津樂道的極氪007前燈，配備了15毫米高的Thinbilite超薄雙功能照明模塊和兩個包含1700多顆LED的數字化面板，整體視覺效果在不少網友看來超越“燈廠”，而其發光車標與ADAS傳感器巧妙融合，讓極氪007的品牌形象更為突出。
再來看吉利銀河E8，這塊BOE（京東方）45英寸8K無界智慧屏吸引諸多外國友人進入車內“打游戲”。也難怪他們會有這么沉浸式的體驗，畢竟8K準視網膜級分辨率、98％屏占比，同時集儀表、中控、副駕于一屏，吉利銀河E8完全是把多個生活場景給搬到了車里。
作為一家專注未來出行的科技公司，這屆CES展怎么能少了小鵬汽車。這不，小鵬將自家飛行汽車帶了過來，其方案包含一體式與分體式兩種形式，可謂吸睛無數。
進一步就現場圖片來看，小鵬的一體飛行汽車沿用了“陸空一體化”理念，整車外觀極具賽博朋克風格，我們明顯能看到大螺旋槳、機翼打開猶如大鵬展翅。據悉，飛行體支持垂直起降，滿足低空飛行需求，不用時可收入車內，車輛亦可為其供電。不得不說，這確實有點來自未來汽車的味道。
英偉達也是CES 2024電子消費展需要關注的，因為前幾天這家科技巨頭表示理想、長城、極氪、小米汽車已在其新一代自動駕駛系統中采用NVIDIA DRIVE Orin平臺。鑒于英偉達在自動駕駛芯片領域的壟斷地位，這幾家與之合作的國產車企，未來帶來的自動駕駛體驗值得期待。
除了英偉達之外，科技巨頭三星自然也沒閑著，其發布了與特斯拉、現代和起亞的汽車產業發展計劃，實現更加智能的“家到車”和“車到家”功能。我們經常自嘲新能源汽車的三大件是“冰箱、空調和大彩電”，不知道科技巨頭三星帶來的一系列AI家電，能否讓現代和起亞的新能源汽車支楞起來？
作為CES展會的“常駐嘉賓”，寶馬今年帶來了全新i數字情感交互概念車--Dee（Digital Emotional Experience），翻譯成大白話就是這臺車能帶來數字化情感體驗。另外，寶馬還帶來了基于大語言模型打造的全新語音助手，以及VR、AR等技術。雖然在國內經常被一些網友嘲笑，但這次寶馬帶來的黑科技還是讓人眼前一亮。
【結語】伴隨著電動車趨向于消費電子化，類似于我們當下使用的手機一樣，使得汽車的使用周期較燃油車時代大幅縮短，再加上電氣化時代汽車芯片和電池的換代周期更快，使得未來車輛更新時間變短，無疑電動車的競爭會更激烈。對于這樣的消費趨勢變化，打算買車的你，做好準備了嗎？
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