“自2018年6月12日起，續航150公里以下的新能源乘用車將不再享受國家補貼。純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于105Wh/kg,對于高于120Wh/kg且小于160Wh/kg和160Wh/kg及以上的車型分別按1.1倍和1.2倍補貼。”當這一新政問世后，猶如一枚深水炸彈投向了熱鬧無比的新能源市場。
毋庸置疑，新政的實施，大幅度的提高了新能源汽車獲得補貼的“門檻”，一些曾經“意氣風發”的車企，在大潮褪去時難掩裸泳的尷尬。事實上，從某種層面講，正是高標準的實施，促使車企加快技術研發速度，推動整個新能源行業的健康發展。
與此同時，對于一些車企來講，聚焦到自己的優勢地帶，持之以恒下去，并且將其發揮到最大限度，更容易獲得成功。而眼下，由西安新青年控股集團（下文簡稱新青年）和東風汽車聯合推出的東風·瑞泰特EM30-RTT新能源物流車便是典型案例。7月28日，這款車在西安正式上市，續航里程306公里，補貼后17.98萬元的售價更是讓人興奮不已。
強強聯合，新青年這步棋走得恰逢其時
說起本文的主角，這款東風·瑞泰特EM30-RTT新能源物流車，實際上是新青年和東風汽車強強聯合的結晶。
一方面，就新青年這家企業來講，雖然在不少消費者的眼里還是比較陌生，但是其在新能源江湖的地位可是赫赫有名。據悉，新青年已經是陜西省最大的新能源專用車運營商，還是中國最大的氫燃料專用車運營商，2017 年更是全國銷量第一的新能源物流車銷售服務商。也就是說，在新能源物流車這個細分領域，新青年要技術有技術，要口碑有口碑，可謂實力雄厚。
而另一方面，東風·瑞泰特是東風汽車股份新能源事業部推出的全新子品牌，別看其成立僅一年時間，但是在國內的商用車板塊，東風是當之無愧的一線品牌，無論是產品的核心技術還是完善的售后網絡，都能夠為用戶提供完善的產品和服務。
毋庸置疑，正是建立在對于高品質的一致追求的基礎上，一組閃亮的CP組合就此誕生。看得出來，與東風·瑞泰特的“成功聯姻”，給新青年帶來的不僅僅是產品層面的提升和增強，更重要的是品牌和口碑的樹立，并且這種優勢一旦確立，就是長久的滲透過程，深深的影響消費者對于產品的認知度和口碑度。
真槍實干，步伐飛快技術先進讓人贊
尤為值得一提的是，新青年并沒有像有些車企拿畫餅充饑式的PPT混淆視聽，而是發揮了其一貫的務實特點。在活動現場，東風·瑞泰特EM30-RTT車型正式上市，讓整個新能源物流車行業都向前邁進了一大步。
就實打實的產品實力而言，在行業最關心的尺寸方面，其長寬高分別為5400/1995/2360mm，軸距為3250mm。期中，車廂長寬高分別為2600/1800/1700mm，這樣的空間表現，對于物流行業來講十分實用。同時，在外觀方面，新車前臉設計簡潔規整，大燈組搭配倒梯形的進氣格柵，寬厚的黑色前保險杠比較穩重。此外，新車使用了側滑門設計，便于乘客上下車和貨物裝載。
在最為關心的動力方面，東風·瑞泰特EM30-RTT搭載一臺最大功率為100kW的永磁同步驅動電機，最大扭矩600Nm，其綜合工況續航達到了306km續航里程，同時新車將具有快充和慢充兩種充電方式，普通慢充13小時可將電池充滿；快充則需2.5小時即可充到電池電量的80%。如此高的性價比，讓京東物流、順豐速運等物流企業簽下2200多臺訂單，今年更是計劃交付3000臺以上。
事實上，在新青年控股集團總裁鄭克斌看來，僅僅把產品做好還不夠，要想成為物流新能源市場的領導者，必須以用戶為中心，做到開放式研發、個性化定制等服務；以市場為中心，讓經銷商成為合作運營商，實現共贏；最后構建商用車智能互聯運營平臺，運用大數據戰略變革新商業模式，才能最終做到三位一體精耕新能源市場。
【結語】從前段時間西安新青年控股集團和浙江新吉奧控股集團達成戰略合作，雙方將在新能源產業與金融投資展開深度合作，到如今東風·瑞泰特EM30-RTT正是上市，近期新青年總是能給我們帶來許多重磅的信息，正如文章標題所說的那樣，持續深耕新能源物流車市場，新青年不僅僅是“勇氣可嘉”。從這里也可以看出，一個越來越強大的新青年正在向消費者款款走來。轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們