小米SU7這款車上市已經有段時間了，它的熱度可謂無人不知無人不曉，但有一點值得一提，那就是其實很多人希望雷總能夠把價格下探到20萬元以內，更準確點說是15-20萬元之間。
但由于小米初次造車的原因，成本什么的勢必難以降下來，這使得小米SU7只能給出它們眼中最有誠意的售價。
不過，對于廣大消費者來說，大家還是希望能夠用更低的價格來享受更高品質和豪華的體驗，而這一點，也被大廠給考慮到了。值得一提的是，這家大廠和小米SU7的生產廠商有著非常近的關系。
不賣關子了，這家大廠出品的新車就是極狐阿爾法S5，昨天這款車正式上市，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款車型，官方指導售價分別為17.68萬元、19.68萬元和21.68萬元，相比預售官方指導價格進一步降了3000元，并新增了標準續航版車型阿爾法S5 560MAX版本。
但這還不夠，極狐汽車宣告即日起至2024年7月31日下定，用戶還可以享受2.5萬元現金優惠權益，換句話說，這款極狐阿爾法S5的全系限時售價分別為15.18萬元、17.18萬元和19.18萬元，算是真正意義上進入15-20萬元這一黃金售價區間。
或許有些網友對這個價格沒什么概念，咱們以四驅高性能版阿爾法S5 650 ULTRA為例，其官方指導價為21.68萬元，作為阿爾法S5的頂配車型僅僅與小米SU7兩驅入門版車型價格相當，更是比小米SU7頂配車型低了8萬多元。
如果按限時價格19.18萬元來算，用戶可以用不到20萬元的價格，買到擁有0.1925Cd全球量產車最低風阻系數、同步+異步雙電機四驅、390KW最大功率+690Nm最大扭矩、33.5m百公里制動、3.7秒零百加速、650Km續航、800V高壓超充平臺，以及一鍵暴走和賽道模式等一堆硬核性能。
這種誠意不止停留在四驅高性能版型上，極狐這次新增上市的阿爾法S5 560MAX同樣擁有0.1925Cd全球量產車最低風阻表現、運動轎跑車身和新奢動感內飾，性能感滿滿。
同時其車身剛度高達51897 N·m/deg，遠遠超過勞斯萊斯的40000N·m/deg，而四門車門防撞梁更是采用了行業最高2GPa級超高強熱成形鋼材料，能以“泰坦車身”立體防護盾為用戶打造一個移動的安全堡壘。
而在用戶普遍關注的續航方面，極狐阿爾法S5則有超能打的708MAX版本，最長續航708公里，百公里能耗12.8kWh，基于800V超充平臺可以實現10分鐘充電280公里、15分鐘充電380公里。
根據媒體的實測，阿爾法S5的百公里能耗最低可達到11.1kWh，在乘員4人滿載、空調全程開啟、平均時速達80公里的高速公路工況下續航達成率高達85.1%。
值得一提的是，極狐汽車還保持著迄今為止零自燃的紀錄。在極端場景下，極狐的極光電池能夠提供全時全域的安全守護，確保駕駛者的安全無憂。另外，阿爾法S5的一系列安全配置也不缺席，諸如先進的安全氣囊系統、雙預緊安全帶等，進一步將車輛安全度拉升。
【結語】在很多人的“固有思維”中，汽車“誠意價格”的背后往往意味著“減配”，但極狐卻反其道而行，為保證超高而不計成本，充分展現著“大廠品質保證，入門即頂配”的造車理念，把最卓越的產品和最實惠的價格禮獻給廣大用戶。
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