身處車市百年未有之大變局時刻，只有看懂趨勢，才能做到順勢而為。
2024年已經(jīng)過半，復(fù)盤上半場的中國乘用車市，不難發(fā)現(xiàn)其經(jīng)歷了1-5月份這樣一個爬升階段，而分水嶺出現(xiàn)在5月份，直觀表現(xiàn)在當月全國乘用車市場零售171萬輛，環(huán)比增長11.4%，超越3月零售數(shù)據(jù)，使得業(yè)界預(yù)判未來仍有恢復(fù)較好的增長潛力。
另據(jù)乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)顯示，全國乘用車市場價格銷量結(jié)構(gòu)走勢持續(xù)上行，高端車型銷售占比提升明顯，中低價車型銷量占比減少。這是消費升級的推動，同時也是換購群體的消費升級體現(xiàn)，2024年車市消費結(jié)構(gòu)高端化特征進一步強化。
對于正在轉(zhuǎn)型期的合資車企來說，把握下半場的恢復(fù)增長方向，抓住上述消費升級趨勢，未嘗不是無限價格戰(zhàn)內(nèi)卷之下的破局之策。
由此來看，一汽豐田于4月底北京車展前夕提出的全面智混化、全面高端化轉(zhuǎn)型策略，可見有十足的前瞻性。更值得一提的是，后續(xù)一汽豐田在堅定不移的推進這一轉(zhuǎn)型策略，并且速度很快，這一點在6月初舉行的第二十八屆粵港澳大灣區(qū)車展上體現(xiàn)的很明顯。
好鋼堅定用到刀刃上
造車新勢力或者說科技公司跨界造車，相較于傳統(tǒng)車企，一個很明顯的優(yōu)勢在于，其能夠把高層確定的戰(zhàn)略以很快的速度打出去。在這個處處講究快的內(nèi)卷時代，行動慢了就難以快速搶占用戶的心智。
而觀察一汽豐田過去幾個月的動作，我們發(fā)現(xiàn)這家合資車企的節(jié)奏相較以往明顯快了許多。
一個小細節(jié)很能說明問題。5月30日，一汽豐田新款皇冠陸放上市，僅僅過了一天時間，也就是6月1日，新款皇冠陸放便在粵港澳大灣區(qū)車展上上市發(fā)布，一改以往合資車企給人行動偏慢的觀感。
由此可見，4月底北京車展前夕，高層制定的全面智混化、全面高端化轉(zhuǎn)型策略，能夠在短短一個月時間里得到快速且堅定執(zhí)行，這凸顯了一汽豐田在整個汽車行業(yè)內(nèi)卷時代加快了自己的作戰(zhàn)節(jié)奏。看來士別三日當刮目相待，后續(xù)不能再將一汽豐田看做一家傳統(tǒng)的合資車企，其身上已經(jīng)有了科創(chuàng)公司的DNA。
與此同時，選擇在粵港澳大灣區(qū)車展發(fā)布新款皇冠陸放和全新皇冠這兩款明星車型，彰顯了一汽豐田對于廣東這一重點市場的重視和深耕。
來看易車整理的2024年5月份全國各省汽車銷量排名，也就是下方圖表，廣東省以18.47萬輛的銷量強勢排名第一。另據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，廣東省汽車保有量占全國總量的9.1%，是名副其實的存量市場“大戶”。鑒于2023年起我國汽車換購進入高增長期，特別是珠三角地區(qū)，汽車置換更新成為市場發(fā)展越來越重要的增長點。
另外，別忘了皇冠與廣東的淵源歷史，雙方一直都是心靈相契。1964年皇冠正式通過廣州廣交會首次來到中國，從此成為了中國用戶最早的豪華車記憶。2005年，一汽豐田將第十二代皇冠導(dǎo)入中國，為用戶提供了更高品質(zhì)的出行生活，也鑄就了中國人心中的豪華經(jīng)典。
看到這，一汽豐田的思路已經(jīng)很清晰了，它看到了當下車市出現(xiàn)的消費趨勢變化，并及時在重點市場做耕耘和突破，而接下來就是和時間做朋友了。
混動“全家桶”快速成型
傳統(tǒng)汽車全面向混合動力汽車轉(zhuǎn)變，是車市消費趨勢轉(zhuǎn)變的一個明顯載體，這使得混合動力車型的整體市場，在后續(xù)有很大的上升空間。而鑒于我國國情和各地地理氣候的復(fù)雜性，使得多種技術(shù)路線并行發(fā)展將成為未來車市的新常態(tài)。
基于此，當下業(yè)界有著名的“四三三”觀點，即未來汽車市場將主要呈現(xiàn)40%燃油，30%混動，以及30%純電的格局，每一條技術(shù)路線都針對適合它的消費群體。
在這方面，今年4月份，一汽豐田正式發(fā)布的全新IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，其中重要組成部分的三階智能電混雙擎技術(shù)體系，無疑踩對了鼓點。
而需要指出的是，三階智能電混雙擎技術(shù)體系可以稱得上混動“全家桶”，因為各種用車場景都有與之相匹配的混動技術(shù)，能夠應(yīng)對新時代用戶更加多元化的動力選擇需求。
諸如涵蓋了滿足日常綜合使用場景的THS Ⅱ；豐田首創(chuàng)的、專為高性能車型打造的Multi-stage HEV多級混動；以及全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環(huán)保性能的2.4T 1MT HEV 超級混動。
就拿此番全新皇冠搭載的Multi-stage HEV多級混動來說，綜合表現(xiàn)偏性能取向，為豐田首創(chuàng)。2.5L發(fā)動機和兩個電機通過十級組合階梯擋位，在加速時提供直接、靈敏的動力響應(yīng)，而在高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在較低水平。
來看一組數(shù)據(jù)，你就能明白它如何做到高性能和低用車成本的兼得。搭載該混動系統(tǒng)的全新皇冠能夠做到WLTC綜合工況6.21L/100km的低油耗，對于一臺軸距達3米的C級中大型豪華轎車來說，這的確實現(xiàn)了魚和熊掌兼得。
此處又能看到一汽豐田的作戰(zhàn)速度之快，在業(yè)界都在暢談“四三三”技術(shù)路線格局之時，其已率先成為豐田三階智能電混雙擎技術(shù)全布局的合資車企，這無疑搶占了消費者的心智，自己就是名副其實的豐田混動技術(shù)代名詞。
新時代豪華車的模樣
與全面智混化同步進行的，是全面高端化轉(zhuǎn)型，在宏觀層面我們見證了皇冠這一獨立豪華品牌的羽翼漸豐，包含皇冠SportCross、皇冠陸放、皇冠威爾法以及旗艦車型全新皇冠，全面覆蓋跨界車、SUV、MPV和轎車四大細分市場。在豐田服務(wù)至上、長期主義的經(jīng)營理念指引下，成為滿足用戶全場景多樣化用車需要的皇冠家族。
其中，至高降價4.9萬元的新款皇冠陸放具有新時代的樣本意義，其在價格不升反降的基礎(chǔ)上，進一步提升了智能化體驗與整體豪華質(zhì)感，展現(xiàn)了對于消費升級趨勢的認知和把握。
先來看智能化體驗，新款皇冠陸放搭載了全新Toyota Space智慧空間，在高通8155芯片的加持下，整體算力提升了4倍、CPU算力冗余為52%，不僅帶來了久用不卡頓的用車體驗，還為后續(xù)個性化OTA預(yù)留了升級空間。
新款皇冠陸放的聰明之處，還在于對國人用車習慣的洞察。比如其通過與國內(nèi)頂級科技企業(yè)的深度合作，能夠做到一次喚醒可進行最長30秒連續(xù)多輪對話，一句話多意圖識別與執(zhí)行。而在生態(tài)資源方面，新款皇冠陸放不僅涵蓋28項常用生態(tài)資源，基本上覆蓋到了日常用車的方方面面，還盡可能照顧到所有的手機系統(tǒng)終端用戶，即CarPlay/HiCar/CarLife三大手機無線互聯(lián)，蘋果、華為和安卓用戶都能將新款皇冠陸放變?yōu)樽约旱牡谌悄芸臻g。
另外，新款皇冠陸放還帶來了智能家居、健康關(guān)懷等豐富功能，并支持數(shù)字鑰匙、遠程控制車門&空調(diào)等功能，這使得本身就具有濃厚家用屬性的新款皇冠陸放，更加成為大家庭的一份子。
再來看豪華質(zhì)感的營造，當你打開新款皇冠陸放的車門，坐在高級NAPPA真皮雙拼座椅，目所能及之處，諸如中控、中央扶手、門板都大面積采用了木紋裝飾，再加上頭枕印有的皇冠LOGO壓花裝飾，你會感受到這套座艙實打?qū)嵉钠焚|(zhì)感。
而當車子開起來之后，得益于新款皇冠陸放寬大的車身尺寸、能應(yīng)對更多出行場景的七座布局，以及七座狀況下仍可容納2個28寸行李箱的后備箱，這種寬綽的出行感受體驗過之后就明白有多香。
【結(jié)語】在去年年底一汽豐田發(fā)文表示根據(jù)“車型構(gòu)成的變化”調(diào)整生產(chǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)時，不少行業(yè)人士表示這時候的慢，其實是為了后續(xù)的快。事實上，2024年上半年中國車市的無限內(nèi)卷，證明了一汽豐田當初的決策是正確的。正是在優(yōu)化調(diào)整之后，決策端圍繞智混化和高端化轉(zhuǎn)型，并且態(tài)度堅定速度加快，使得一汽豐田有望抓住下半場的增長趨勢，打一場突圍戰(zhàn)，成為最終留在牌桌上的合資選手。
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