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時間回到今年6月13日，這是深藍G318正式上市的日子。作為一款定位輕越野的新能源硬派SUV，深藍G318的到來，給了那些買不起方程豹豹5，又不追求極致越野的消費者一個新的選擇。

因為深藍G318當初給的價格不算貴，售價區間為17.59-31.80萬元，雖然它沒有采用非承載車身，但增程動力、全時四驅系統和雙重差速鎖的加持，還是保證了一定的越野能力。另外，該車兩驅入門不到18萬，四驅入門不到20萬，就其所在的細分市場來看，深藍G318的確有競爭力。

值得一提的是，在深藍G318上市之后沒多久，官方便公布了訂單數據，120小時訂單破14126臺。也或許是深藍汽車對這款G318非常有信心，表示除不可抗力因素外，如發生交付中心通知車輛交付時間晚于深藍汽車App/小程序中鎖單后展示的“預計交車時間”最后一日的情況，深藍汽車將按照自然日120元/天的標準進行補償（最高不超過1萬元）。

翻譯成大白話，可以理解為深藍G318這款車非常受消費者歡迎，并且深藍官方展現出很大的誠意，如果發生交付延期，可以給予準車主賠償。

那么，在7月份深藍G318正式開啟交付的情況下，其首月的銷量究竟是多少呢？

從乘聯會近期公布的銷量數據來看，深藍G318在7月份的銷量為2483臺，參考其120小時訂單破14126臺來看，相當于7月份31天時間里只交付了訂單的17.6%。

對于這樣的首月銷量，有人表示基本上在預期之內，畢竟這種類型的新能源方盒子賣的就不多，方程豹豹5就是個最典型的案例。

除了上市前期銷量好一些，大多數方程豹豹5的月銷量也就是在兩三千臺，就因為沒有達到銷量預期，才不得不降價五萬去賣。對于深藍G318來說，同樣能夠達到兩千多臺的銷量，也已經算不錯了。

也有人說深藍G318的銷量沒有達到預期表現，因為橫向對比售價為17.79-20.79萬元的捷途山海T2，要知道捷途這款新能源方盒子在7月份可是賣了5175臺，比深藍G318多了2692臺，是其一倍還要多。并且捷途山海T2從4月份開始一直呈現持續上升的銷量趨勢。

另外就是上面提到的120小時訂單便突破了14126臺，可為何首月的銷量只是2483臺，難道只是因為產能不足？這也是一些網友疑惑的地方。

誠然，咱們實事求是地去看待這款深藍G318的銷量，直觀表現在首月銷量只是一個參考，我們可以讓子彈多飛一會兒，不妨觀察其在接下來的“金九銀十”，以及年終銷量旺季的表現。

如果屆時其能夠像捷途山海T2那樣月銷破五千臺，甚至更進一步月銷破萬，那無疑是又一款爆款車型，但如果屆時銷量始終只有兩千多臺，甚至還要退步，那就另當別論了。

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