去年，我國成為全球最大的汽車出口國，這是中國汽車工業(yè)的里程碑時刻，中國汽車正加速駛向全世界各地，尤其是沖擊“含金量”更高的歐美日等汽車工業(yè)發(fā)達國家。
汽車情報新媒體曾采訪多位自主品牌營銷高管，他們不約而同地談到了接下來打開這些汽車工業(yè)發(fā)達國家的“大門”，將是自身產(chǎn)品和品牌成熟的標志。
既然進入歐美日汽車工業(yè)發(fā)達國家是自主品牌的奮斗目標，那我們有必要知道打開“大門”的“鑰匙”究竟是什么？
什么是成熟的汽車消費？
眾所周知，歐美日發(fā)達國家的年人均GDP普遍在3萬美元以上，當?shù)孛癖娤M能力強，汽車消費更加成熟。直觀表現(xiàn)在他們早已擺脫了買車炫富那個年代，考慮的因素更多是時間成本、試錯成本以及持有成本等等。
首先在買車之前，消費者更注重市場調(diào)研和比較，了解不同品牌和車型的性能、價格和售后服務等信息，并根據(jù)自己的需求做出理性的決策，而不是人云亦云。
其次是成熟的汽車消費者會更加關(guān)注汽車的安全性能，包括車輛的主動安全配置和被動安全配置，以及安全性能的測試和評價。
再有就是車輛保值率，三年保值率超85%是當?shù)孛癖娧壑械某Ｒ?guī)操作，因為聰明的他們早就算好了一筆賬，這樣的保值率意味著自己的持有成本盡可能低，財富貶值速度很慢。
正因為他們的收入高、消費能力強，使得當?shù)厥袌龀蔀檐嚻笱壑械?ldquo;香餑餑”，又因為他們的汽車消費更加理性、成熟，給車企在當?shù)氐牧⒆闾岢隽瞬恍〉目简�，而這就是成熟汽車消費市場的典型特征。
國內(nèi)汽車消費需求向發(fā)達國家靠攏
2023年，中國人均GDP約1.269萬美元，其中北上廣深一線城市接近3萬美元，這在某種程度上解釋了為什么中國車市近些年呈現(xiàn)消費升級的大趨勢。
相對應的，消費者在眾多抉擇中會將提高生活質(zhì)量視為核心訴求，“更簡單、更真實、更長久、更安全”的底層消費邏輯此刻備受推崇。
針對近期車市打響的“價格戰(zhàn)”，汽車情報新媒體深入市場做了走訪，發(fā)現(xiàn)“價格戰(zhàn)”雖然來勢洶洶，消費者的反應卻出奇地冷靜，這說明消費者開始更多思考、更多沉淀，想要讓每一分錢都更具有意義。
誠然，經(jīng)歷去年一整年“價格戰(zhàn)”洗禮后的消費者，往往會根據(jù)自己的需要和不斷變化的情況作出最適合自己的決定。
在買車這件事上，他們會實際檢驗產(chǎn)品后，對各技術(shù)路線的優(yōu)劣建立自己的獨立認知和判斷，不會被網(wǎng)絡上各種聲音帶節(jié)奏。這是一個積極的信號，說明我們國內(nèi)的汽車市場趨向于越來越成熟，向歐美日發(fā)達國家靠攏。
消費者需求愈加成熟促進車企的價值重塑
理性與冷靜成為消費決策的關(guān)鍵考量要素，并不代表公眾對生活品質(zhì)的追求有所改變，大家更愿意為高品質(zhì)、細節(jié)精良的車型買單，消費回歸到車輛的價值本身。
這個時候，聚焦“真需求”，在洞察消費者真需求上下功夫、追求“真價值”，能夠提供給消費者更多可感知、更細膩的品質(zhì)的車企，更能得到消費者的青睞。
雷克薩斯在滿足客戶對于“真價值”的需求上，算是傳統(tǒng)車企中的典型代表。自1993年以來，在美國權(quán)威性的評估機構(gòu)J.D. Power的報告中，雷克薩斯的質(zhì)量可靠性一直排名第一。而在最新的2023年榜單中，雷克薩斯以133分奪得汽車品牌冠軍，這也表明雷克薩斯依然是豪華品牌中質(zhì)量最好的車型。
這也是為什么雷克薩斯僅用一年時間，就在北美市場上超過了寶馬和奔馳，成為了銷量冠軍。并且在世界經(jīng)濟嚴重不景氣的情況下，雷克薩斯去年在北美市場銷量超35萬輛，同比上漲24%。而在競爭更加內(nèi)卷的中國豪華車市，就頭部汽車垂媒易車網(wǎng)整理的2023年中國乘用車市場進口車品牌年銷量TOP10來看，雷克薩斯以18.14萬輛的銷量繼續(xù)位居第一。
國內(nèi)車市新勢力與傳統(tǒng)豪華相互交織
前段時間，蔚來創(chuàng)始人李斌在直播時談到了去年蔚來55%的車都被江浙滬的用戶買走了，他現(xiàn)場還給廣州區(qū)域負責人下KPI，要求達到江浙滬一半的成績。
江浙滬的汽車消費，已經(jīng)全面進入到增換購市場，這一區(qū)域的用戶，是高端消費理念和科技創(chuàng)新接受度比較高的一群人，他們不再固化在“品牌”這一方面，更加注重科技、多元化和個性化的消費體驗，給了蔚來、理想這樣的造車新勢力在高端市場探索的機會。
相比較而言，在新能源汽車方興未艾的前幾十年，傳統(tǒng)豪華車企憑借著自身產(chǎn)品、品牌、管理經(jīng)驗等全方位優(yōu)勢，近乎“壟斷”了國內(nèi)的豪華車市場，更是筑牢了自身的根基。
這使得當下的中國汽車市場，在消費升級的趨勢之下，呈現(xiàn)出新勢力與傳統(tǒng)豪華相互交織的局面，這也是中國車市競爭十足的魅力所在。
新能源趨勢下傳統(tǒng)車企“大象轉(zhuǎn)身”后的加速追趕
鑒于整個汽車行業(yè)的競爭大環(huán)境發(fā)生了深刻的變化，隨著電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化的提速，汽車信息化水平空前提升，尤其是新能源汽車的滲透率持續(xù)走高，包括雷克薩斯在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華車企所面臨的挑戰(zhàn)依然存在，這是一個不爭的事實。
值得一提的是，這些傳統(tǒng)豪華車企內(nèi)部上上下下，已經(jīng)普遍有了前所未有的危機感，他們看到了中國汽車品牌眼下的長處和優(yōu)勢，正在想辦法迎頭趕上，這被視為“大象轉(zhuǎn)身”后速度加快的象征。
雷克薩斯電氣化與眾不同的地方，在于把此前所積累的各種電動化相關(guān)技術(shù)進行打磨，對HEV、PHEV、BEV，以及其他不同種類的新能源進行多元化投入。
由技術(shù)驅(qū)動，通過底層軟硬件電氣化技術(shù)的革新帶動新產(chǎn)品的推出，這也讓公眾對于后續(xù)雷克薩斯電氣化車型的最新成果期待萬分。
【結(jié)語】中國車市的百花齊放和巨大包容性，為全球車企的角逐提供了肥沃的土壤，放眼全球僅此一家。對于在中國市場深耕多年，擁有龐大用戶基盤的傳統(tǒng)豪華車企來說，和中國自主品牌以同臺競技的方式推動中國汽車工業(yè)，乃至世界汽車工業(yè)的進步和發(fā)展，或許是更具有價值和意義的事。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
精彩導讀
熱門資訊
關(guān)注我們