內(nèi)卷之下的車市，各路車企過得到底有多拮據(jù)，這一點(diǎn)只有他們自己能體會(huì)到。
雖然在外界看來新能源汽車賣爆了，每一個(gè)月都屢創(chuàng)新高，但背后其實(shí)是割肉式的降價(jià)換來的。就像那句老話說的一樣，如魚飲水，冷暖自知。
但如果我告訴你一個(gè)成立才6年的車企能年銷55萬輛，同比增長(zhǎng)率接近一半，你一定認(rèn)為我是在癡人說夢(mèng)。
但現(xiàn)實(shí)是真的！在11月8日舉行的2024捷途汽車全球旅行⁺大會(huì)上。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用分享了捷途今年的銷量數(shù)據(jù)，其表示今年9月和10月，捷途連續(xù)兩個(gè)月銷量突破6萬輛；1-10月累計(jì)銷量突破43.9萬輛，同比增長(zhǎng)89.3%。
與此同時(shí)，他直言原本捷途今年的銷量目標(biāo)是50萬輛，但一定能完成55萬輛。注意，他用了一定這個(gè)詞。更勁爆的是，李學(xué)用表示捷途在明年計(jì)劃沖擊80萬輛，后年沖擊100萬輛，當(dāng)這兩個(gè)數(shù)字公布之后，現(xiàn)場(chǎng)直接沸騰了。
或許你們對(duì)于年銷55萬臺(tái)沒什么概念，曾經(jīng)的合資第三東風(fēng)日產(chǎn)大家都知道吧，其今年前10個(gè)月的銷量正好也是55萬臺(tái)，雖然還有兩個(gè)月的銷量差，但捷途的年銷量規(guī)模已經(jīng)無限接近現(xiàn)在的頭部合資車企了，并且就現(xiàn)在的增長(zhǎng)速度來看，明年就把這些所謂的頭部合資甩在身后，基本上是意料之中的事情。
看到這想必不少網(wǎng)友會(huì)好奇了，為啥捷途能夠成為一匹成色十足的大黑馬？它到底做對(duì)了什么？
毫無疑問首先是產(chǎn)品給力，把目標(biāo)消費(fèi)群體的喜好給琢磨透了。咱就拿發(fā)布會(huì)上正式上市的和平精英戰(zhàn)神版來說，誰能想象到一款只能在游戲里看到的新車就這么走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)筆者也近距離的體驗(yàn)了一把該車，說實(shí)話帶給人的震撼還是蠻強(qiáng)的。諸如其從前格柵設(shè)計(jì)，到輪轂的準(zhǔn)星設(shè)計(jì)，再到車身上的迷彩圖案，都大量融入了和平精英的設(shè)計(jì)DNA。再加上20寸全地形胎、MK多段式升高氮?dú)鉁p震、戰(zhàn)術(shù)級(jí)裝載拓展件、全能化多功能車頂平臺(tái)、個(gè)性化側(cè)書包、兩段式戰(zhàn)術(shù)旋梯、《和平精英》主題3D HMI界面等產(chǎn)品力加持，確實(shí)是在同質(zhì)化的車市中快速出圈。
除了產(chǎn)品之外，我們都知道捷途一直以來的差異化路線就是“旅行⁺”生態(tài)圈，而經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)六年時(shí)間的積累，其生態(tài)圈已經(jīng)覆蓋到了全球范圍內(nèi)。
來看一組數(shù)據(jù)，目前捷途已在全國(guó)合作320家聯(lián)盟伙伴，在全球范圍布局了1252家捷途驛站，開發(fā)1100多款全球生態(tài)好物，實(shí)現(xiàn)了對(duì)景區(qū)、住宿、餐飲、露營(yíng)地等六個(gè)主要場(chǎng)景需求的服務(wù)覆蓋。用不少捷途粉絲的話說，捷途的車子提供的不僅僅是冰冷的出行代步工具，而是一種關(guān)于旅行的文化。
【結(jié)語】捷途能否在明年實(shí)現(xiàn)年銷80萬輛，后年年銷100萬輛，現(xiàn)在來看還是個(gè)未知數(shù)，并且很多人認(rèn)為吹牛的成份不少。但一個(gè)無法忽視的事實(shí)，那就是這個(gè)品牌勢(shì)頭已經(jīng)起來了，并且找準(zhǔn)了沖擊銷量的路線，同時(shí)孵化了不少爆款車型，咱們不妨讓子彈多飛一會(huì)兒，相信時(shí)間會(huì)給出答案。
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