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9.98 -13.48萬元，勁客在千呼萬喚之中于全國百城聯動上市，東風日產終于如愿以償的殺入了朝思暮想的小型SUV市場。

與血海一片的緊湊型SUV市場相比，這里還算沒有開發完畢的處女地，對于志在沖擊108萬年度銷售目標的東風日產來講，沒有什么比勁客更合適的產品了。而9.98萬元的起售價也擺明了要挑戰繽智、XR-V、昂克拉、自由俠等強敵的地位，作為東風日產開辟一個新的銷量增長點存在。

那么，來勢洶洶的勁客能否殺出一條血路？復制奇駿和逍客在緊湊型SUV市場的奇跡，且聽汽車情報新媒體（微信公眾號ID:auto-qbz）分解一二。

青春活力，勁客深諳年輕人喜好

從產品力來講，勁客的誠意還是蠻足的，而事實上，汽車情報在之前的雄安新區全國媒體試駕會上已經對這臺小型SUV進行了一番深度試駕，當時感覺還是蠻好的，此番再次相遇，還是一如當初的喜歡。

東風日產勁客延續了海外版Kicks的造型，具有很濃郁的日產家族式設計風格。新車基于Kicks概念車打造而來，所以也保留了一些概念車的設計，仔細來看，這新車的造型還是蠻有感覺的，在鄭州上市會的現場，小編看到不少年輕人在駐足圍觀，看來此車還是挺受追捧的。而在車身尺寸方面，勁客長寬高分別為4295/1760/1590mm，軸距為2610mm，在同級別中也算是比較出色的。

如同外觀的年輕化，勁客的內飾同樣設計的很有時尚感，尤其是采用了吸睛的雙色搭配，符合當下的潮流，再加上大量采用了銀色和鍍鉻裝飾件，更加年輕化，此外，中控臺部分區域采用了皮質包裹，大幅度提升了內飾的高級感，做到了奇駿這個價位的質感。

而在配置方面，勁客標配織物座椅、后排座椅4/6比例分割放倒等；次低配酷享版車型在其基礎上增加了多功能方向盤、主駕駛位車窗一鍵升降、帶手機互聯及藍牙等功能的7英寸中控屏等；次頂配智行版車型增加了真皮方向盤、7英寸儀表液晶屏、織物+皮質座椅；頂配車型則獨享了前排座椅加熱。

在動力方面，勁客全系車型搭載HR15型1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率124馬力，峰值扭矩147牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。底盤方面，新車全系采用前置前驅布局，懸架形式為前麥弗遜式獨立+后扭力梁式非獨立懸架。

來勢洶洶，欲與繽智試比高

這么說吧，勁客的到來，尤其是9.98萬元的起售價，讓東風日產沖擊108萬輛年銷售目標又向前邁了扎實的一步。

眾所周知，整個上半年車市一片哀鴻遍野，能夠達到半年度預定銷售目標的車企已是鳳毛麟角，更別說近半腰斬的北京現代了。

而對于日系車企中銷量最大的東風日產來說，這半年整體成績還算不錯，終端銷售477917輛（含進口車），同比增長了6.1%，達成率也做到了44.3%，從一系列數字來看，一切都在其計劃之中穩步向前推進。

不過，回頭看看其定下的108萬輛年度銷售目標，這44.3%的完成率明顯沒有達到預期，也就預示著東風日產在下半年要加快速度奮力一拼，勁客在此時上市，其目的十分明確，就是沖擊火熱的小型SUV市場，拿下這塊誘人的蛋糕，為年度目標的達成添磚加瓦。

但是，說一千道一萬，不要忘記，小型SUV一直以來都被中國品牌所控制，剛不要忘記，勁客所面對的還有如繽智、XR-V、昂克拉、自由俠等等強悍的合資對手，這一個個的都不是吃素的，勁客如何在重重包圍中殺出一條血路，也是一個未知數，畢竟其目前只有4款車型，并且價格幅度實在是拉的太大，相較于上述對手來說，都是劣勢。

當然，參考奇駿和逍客在緊湊型SUV市場不錯的表現，二者都是雙雙破萬的車型，并且長期位列銷量排行榜的前20位，有著這么多兄弟為其積攢下來的口碑，這些都是勁客的先天優勢，就像星二代一樣，出生在蜜罐子里，一出場就是鎂光燈一片。以至于在上市會當晚，就產生了10名勁客車主。

【結語】好了，說了這么多，千言萬語歸結起來其實就是很簡單的幾句話，勁客的價格很務實，并且整體產品力也不弱，再加上東風日產的口碑，都為其熱銷鋪平了道路。但是，一切的一切還得靠銷量說話，如果勁客從現在到2017年年底一直保持在萬臺俱樂部中，那不失為一款成功的車型，而如果……所以說，勁客的成功與否，還是得觀察后再加以評論。

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